攝影：大雄
外觀的改變不明顯，主要是側裙與後包圍的下部不再是黑色，顯在改成與車身同色。另外，以往BMW M車頭M字標通常會出現在雙腎格柵，現在首次在M240i xDrive中改到了下氣壩。而新M2依舊是放在雙腎格柵中而做出了區分。
長引擎蓋、短車尾、前後短懸垂，以及特別寬扁且沒有過大的雙腎格柵的長比例雙門跑車，並且還有經典「可樂瓶」寬輪拱的造型，加上配置純內燃直列六缸引擎，沒有混入任何輕度或重度的驅動系統，M2與M240i xDrive在目前BMW新世代車款中，是最能表彰品牌的經典設計元素以及「終極駕駛機器」來吸引老Bimmers的車款了！尤其是M3與M4現在的身形的明顯放大了不少，而更是如此了！尤其是特別喜歡E36與E46的BMW老車主，這兩款車無論是身形大小、長寬比例都是最接近的「新古早味」！
不同於2 Series Gran Coupe的CLAR前驅平台而是採用後驅平台，即使全輪驅動的M240i xDrive也是給駕駛員濃郁的後輪驅動深度油門踏度能帶入彎的優異駕駛樂趣，但肯定是比M2能有更多的安全感，更尤其是若你要的「代步」成份多了些，M240i xDrive即使配置的是M跑車化電子懸吊，但舒適度絕對是能令自己與乘客滿意的！
M240i xDrive的動力水準是跟上一代M2屬於同一等級的。然而，與M440i xDrive的猛爆加速體感不同，M240i xDrive沒有配置48V BSG馬達輔助，而反而更像自然進氣動力的疊加感，展現出不同的速度樂趣。
小改款M240i xDrive在動力、底盤方面與小改前幾乎是沒變，同樣搭載直列六缸3.0升單渦輪增壓引擎的動力部份完全沒變，其最大馬力甚至還比上一代F87 M2多了4 hp而達到了374 hp，並且500 Nm峰值扭力的強勁輸出，使0-100 km/h加速也是相同的4.3秒可達成，甚至僅比410 hp的F87 M2 Competition慢0.1秒而已！
而底盤方面也主要藉由M款自適應電子懸吊，以及可進行0~100%完全可變鎖定效果的M後軸差速器來展現極為精湛的的過彎反應，這也同樣是與小改前感覺差異不大，甚至連外觀的改變也不大，而這次小改款比較明顯改變在車內。
SPORT與COMFORT駕駛模式之間的側傾抑制不會有太大的差別，主要在於對於崎嶇路面的緩震處理而有所不同，但都是擁有超水準的舒適度表現。
其主要是新增的包含集成氛圍照明的中央通風口、新型的平底式跑車方向盤、中央鞍座控制檯操作介面的水晶飾件，以及資訊娛樂系統大升級至BMW Operating System 8.5，按鈕變得更小，並以更大的懸浮式曲面螢幕(12.3吋虛擬數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕)取而代之，例如：溫度控制不再經由按鍵，而是由觸控螢幕底下的清晰的圖標來操作。直覺化圖像設計與專屬個人化設定，甚至還標配了AR擴增時竟導航功能，使行駛的過程操作各種功能都非常方便而更勝以往。
若你要的只是操控與聲浪這兩樣就好，高速域與高轉速的加速能力並非最重要，那還能幫你省下近70萬預算的M240i xDrive絕對是比M2更適合了！除非你要的就是那接近引擎轉速紅線，速度感依舊持續重度加疊，加上純後輪驅動易做出漂移動態的高難度駕馭，征服之會很有成就感，並且非純手排不可！那就另當別論了！
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初上市期間，新M240i xDrive車主都可免費獲得價值20萬的「THE CARBON M Package」碳纖維套件的外觀升級，其包含了M Performance碳纖維前定風翼、M Performance碳纖維擾流尾翼，以及M Performance碳纖維後下擾流。
