台灣福斯商旅在2020台北車展以多款露營概念車,大力推廣#VanLife的生活態度。由於現代人壓力大、工作步伐過於緊湊,就會特別嚮往假日悠閒自得的漫遊生活,此時#VanLife正是貫徹此理想的生活方式之一。
「VanLife」其實是一種近期興起的社群運動,意指毋需公式或依循規則,隨心所向自在的旅遊方式,於是乎「以車為家」的隨心生活方式似乎是最棒的實踐方式,因為你就可以盡情徜徉於大自然,並且享受每個在蟲鳴鳥叫或浪聲滔滔中甦醒的早晨。
當然「以車為家」可不是什麼車都適合,不然你會更想念家裡的床鋪(筆者就有在小車過夜一晚、結果隔天腰痠背痛的經驗)。就我的認知裡,福斯商旅大概是最有資格談#VanLife的汽車品牌,尤其是經典不墜的Transporter車系更是你我印象裡的露營車代表,因為早從T1開始,隨心所欲的用車生活就是這輛車的寫照。
左起為床套、晚安套件、尾門帳篷,下方則是冷暖保溫箱
冷暖保溫箱容積為32公升,能容納1.5公升平放的瓶子以及1.0公升站立的空間
1950年代正值各國工業發展經濟逐步起飛的年代,多人座的商用運輸車遂成為主力車款,T1正是在這樣的時空背景中誕生,由於T1多變的車體形式象徵著崇尚自由、無拘無束的生活,因此也成為了當時嬉皮文化的精神指標,露營、衝浪、塗鴉等活動便與T1脫離不了關係,最新的T6更是如此,除了商務型用車的端正形象外,T6的多元分支諸如Freestyle、Mulitvan、California等更受到熱衷戶外休閒玩家的喜愛。
回到正題,這次CarStuff編輯組試的車款是VWCV T6 Freestyle,建議售價是179.8萬,算是福斯商旅體系「最入門」的露營車,不過相較之前的版本,多了尾門帳篷及冷暖保溫箱,整體實用性大幅提升,當然這也是我們這次的體驗重點之一。
只要循著尾門開啟後露出的魔鬼氈沾黏就可以輕鬆固定帳篷
將束帶環繞尾門頂桿加以固定
其實在產品解說時,我們就已經知道這輛車有許多「配件」需要人工組裝,心想怎麼辦我實在沒有什麼露營經驗,但實際自己動手來弄,真的一點也不難,叫你阿嬤來也OK。關於Freestyle所配置的尾門帳篷組,其實就是一個超大的尾門罩搭配一個可拆卸式的門簾,只要依著尾門上掀後露出的魔鬼氈沾黏處對應黏上即可,然後將束帶環繞尾門頂桿作固定,而可拆卸式的門簾則是以拉鏈的方式裝上即可,對!就是這麼簡單,隨即就在車尾撐起一個隱密性極高的私人空間,而且還設計有拉鍊式的窗戶,除了通風之外還能防止蚊蟲進入,算是相當貼心的巧思。雖然小編二人組第一次裝這尾門帳篷時也是花了一些時間,但相信搞懂邏輯之後就會非常容易上手。
尾門帳篷設有捲簾式的透氣窗,可通風也可防蚊!
尾門帳篷設有相當便利的拉鍊式出入口,上面有透氣網的設計,可以透過環扣來固定拉門
至於這個由尾門帳篷延伸出來的空間搭配通風簾,可以讓夏天睡覺時更加通風,原本不能淋浴的這個問題也得到了解決,因為隱密性頗高的關係,只要自備清潔用品跟足量的清水就可以稍微盥洗囉,至於這個空間還可以幹嘛其實也非常引人遐想,剩下的就留給讀者自行腦補啦。
尾門備有一個可拆卸式的折疊桌,平時可以當平台來放東西使用,像是要吃味道偏重或是湯湯水水的食物時,在這邊用餐可能會好一點,把桌面掀起時就可以騰出更大的置物空間,當然若要運送大型物品,也可以透過旋鈕及工具來進行拆卸。另外在桌子下方還配置一個冷暖保溫箱,可以冷藏和加溫內裝物,32公升容量可以容納1.5公升平放的瓶子,以及1.0公升站立的空間,絕對是出外開趴的必備工具,夏天時來一杯沁涼的可樂或啤酒(PS. 喝酒不開車、開車不喝酒)、天冷時來一罐熱可可或濃湯都相當舒爽阿!
晚安套件組内有磁鐵式撐桿搭配遮光簾,可以阻絕大部分的室外光源!
乘坐空間的高度靈活性也是Freestyle的一大賣點,除了長達3000mm的軸距擘劃車出的大空間外,第二排滑軌除了可前後滑移外,還可以向後旋轉,面對面的與第三排乘客交談,搭配巧妙收藏在內門板的桌子,立馬變成小型會議室、戶外辦公室或是優雅的餐桌等,可以說是非常的方便,這個移動式小桌子只要按壓滑門上方的卡榫就可以輕鬆取下,座椅下方還有置物抽屜可以利用,可將物品分門別類進行收納,非常實用。
至於晚上要睡覺的時候,只需要將第二排座椅向後翻轉,同時將第三排座椅頭枕卸下並且倒平,即可創造出一個可以平躺的大平台,大概就是一張雙人床的尺寸,但嚴格說起來塞上3人也還OK,不過與之前的版本相比,從床墊改成了床套,所以說躺臥的舒適性就稍差了一點,而且將床套鋪好可能還需要花一點時間與巧勁才行。
第二排座椅可以自由轉動角度,向後轉後就可以與第三排乘客面對面交談,搭配内車門板上的可拆卸式桌椅,立馬可以聚餐或打牌!
當然,為了睡眠品質著想,Freestyle也配備有「晚安套件」,透過不透光的布簾將前擋及車窗通通遮起來,如此一來就可以不被外界的光源影響,而且操作起來相當簡單方便,只要將布與可伸縮的磁鐵式桿子組合後,就可以快速的進行遮光工程,筆者估計5分内鐘就可以搞定!
至於內裝部分大致沿續T6車型,包含織布座椅、三幅式多功能方向盤、三區獨立恆溫空調、後座獨立空調控制系統及出風口等,而中央則是配置6.33吋TFT彩色觸控螢幕的Composition Media原廠音響系統,支援App-Connect手機多媒體連接功能,因此包含Apple CarPlay及Android Auto都能享有。
內門板内設有一個可移動式桌子,相當便利!
椅子下方都設有抽屜式置物盒
安全系統方面,全車標配6氣囊、ESP電子行車穩定系統、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助與MCB二次碰撞預警煞車、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等,ADAS部分也將ACC主動式車距調節巡航系統、Front Assist車前碰撞預警式系統含AEB自動僅級輔助煞車功能、PDC前後停車導引系統列為標配,保護你每一趟的旅行都能安全自在。
面對T6這樣的商旅車,你不能要求它要有強烈的操駕感,我想舒適才是重點所在,搭載著2.0L直列四缸渦輪柴油引擎的Freestyle,擁有的150hp/3,250-3,750的最大馬力,扭力峰值則可以在1,500-3,000rpm間爆發出34.7kg-m的力道,雖然不到猛爆的程度,但其搭配上DSG七速雙離合器自手排變速箱的表現,相當平穩而且線性,在山路上想要超車也不是件難事,當然距離是要稍微抓的長一點,畢竟加速不是它的強項。
中控台的置杯架採隱藏式設計,用不到時還可以向內收整
Freestyle車上大大小小的置物空間超級多!
車門採上下雙層的設計,大幅提升置物的便利性
不過在整體的懸吊表現來說,算是非常舒適的演出,因為通常這類型的商旅車都是搭配上短行程懸吊,但VWCV將其調教的相當舒服,不會太過死硬,在一些碎震的處理上還算不錯,而在彎中也不會顯得軟腳,當然底盤的穩定性也提供了不少的幫助,整體的表現而言是屬於舒適卻又不會過軟。
而開這種類型的車輛首先要注意的就是車長的部份,因為開慣小車的人會太過早轉彎,此時車輛會呈現頭過身不過的情況,所以開這種車要等到車頭過了再開始轉彎,回轉也要特別注意一些,畢竟迴轉半徑達5.95m,尤其沒有倒車顯影應援,要更加注意前後來車狀況,不過要開上手並不是一件難事,反而會覺得高視野的駕駛座比小客車還要更棒。
VWCV Freestyle動力配置2.0 TDI,擁有150 PS / 34.7kgm最大輸出,搭配7速DSG雙離合器自手排
總結來說,Freestyle確實是一款樂趣至上的移動工具,超靈活的空間應運,還能充當行動旅館,享受走到哪玩到哪、不受限的自由旅行,對於熱愛大自然或露營的玩家而言這不就是最棒的生活嗎,我想也只有福斯商旅才能把#VanLife貫徹的那麼徹底了吧!