本次試駕的2016年FOCUS TDCi為2.0柴油車款，也算得上是大改款的形式，除了車頭改成了類似Austin Martin跑車的車頭進氣口造型，算得上是外觀的大進化。而以動力與節能為著稱的2.0升TDCi引擎出力比上一代提升10%，來到180ps/3500rpm最大峰值，而扭力也提升了18%，來到40.8kgm/2000-2500rpm！更令人驚豔的是，平均油耗也提升到每公升可行駛23公里，而0-100km/h加速僅需要8秒就可以達成！無論是性能、節能、科技三方面都稱得上是國產房車霸主。

講完了引擎科技，再來談談安全科技，SYNC?可以讓車主用語音指令操作音響相關功能，此代更提升到車輛偵測車禍事故時，氣囊觸發或是汽油管路切斷供油，SYNC系統便會自動通知110前往救援！

APA主動式全方位停車輔助系統，想當然就是無論路邊停車或是倒車入庫，都能由車輛提供的輔助系統幫您解決停車問題。

My Key智慧型鑰匙程式系統，可以透過設定，限定車輛的最高時速、音響音量等功能，讓家中如果給與青年或是駕駛經驗不足的開車人最佳的安全約束。

另外還有車道偏移警示與車道偏移輔助系統，當然就是提醒與輔助車輛行駛在線道內，降低疲勞駕駛所產生的危險。當然還有變換車道盲點偵測BLIS輔助提示系統。

最強的還有ACS主動式都會行車防護系統，在時速50公里內偵測前方有障礙物會介入煞車系統，降低碰撞的意外與損失。

而在行駛上的科技輔助，則有ETS主動式車身動態強化系統，讓車輛在面臨打滑失控，甚至是翻覆的時候介入避免翻車或是更大的失控，來讓車輛穩定的前進。這在國產的競爭對手上也很難窺見！

而大家注意的輔助氣囊則視配備等級有四到六顆不等，整體而言，以國內房車的科技配備還有安全輔助，FOCUS一樣奪得市場冠軍。

車手體驗爬坡加速與轉向特性

極限高、樂趣多、扭力精彩

在本次的試車當中，我們請到在TRCC台灣區拉力錦標賽中現役車手張華耕先生擔任我們的試車嘉賓，並為我們體驗FOCUS TDCi的底盤魅力。

張先生最早在SAAB品牌服務，因次對於歐洲車特性當然是相當熟悉，後來也經營義大利車系的維修保養，所以平常以Alfa車系代步，對於來自德國純正血統的國產FOCUS，首先第一個感覺就是懸吊設定與座椅感覺都很舒適，適合各種路面與駕駛人駕馭，是很友善的設定與用車介面！

再來是山道的連續彎道與上坡，這一代的Powershift變速箱比上一代靈敏許多，因為之前張先生的弟弟就是開上一代的FOCUS，體驗起來升降檔反應更加迅速，再加上40.8kg-m的扭力表現，讓低轉速的加速度很有樂趣與感覺，也變成了FOCUS的一項特殊樂趣，要在山路上征服每個彎道，可說是易如反掌。

整體來說無論是山路加速或是彎道的轉向反應，都具有跑車水準，是一輛能夠兼顧駕駛樂趣與節能環保又安全的全方面車款，很值得喜愛駕駛樂趣的朋友們選擇。