源自於Volkwagen Polo的四門車型Vento，盡管兩者在外觀上看似只有差在後車箱的有無，不過兩者在底盤方面卻大不相同，從車身尺寸4384 x 1699 x 1465mm以及2552mm的軸距來看，底盤部分Vento所使用的底盤較Polo來的長，因此在軸距方面，Vento要比Polo多了82mm，而同樣的，車身長度也增加到了414mm，所以在空間表現上Vento會比Polo還要來的有更多空間可運用。

外觀延續5代Polo的年輕風貌，透過橫幅式水箱護罩、多邊形頭燈，以及向左右延伸的前氣壩等，都讓Vento有著年輕小車的外觀面容，以及Volkswagen家族風格濃厚的氣息，搭配上Volkswagen品牌的進口車身分，讓Vento更擁有了其進口品牌的調性。

而隨著2016年式車型的發表，此次針對其外觀細部進行多處的點綴，包括車頭大燈、前霧燈、車門把手、電動調整後視鏡、行李廂鍍鉻飾條、鍍鉻排氣尾飾管、3D立體尾燈等等。

而在鋁圈部分也隨著VW Polo小改款更換為新的樣式，輪胎尺寸為185 / 60 / 15。

至於內裝方面，大體上維持著VW的一貫設計風格，盡管多處採用塑膠材質，但總給人一種相當舒適親切的感覺，而相同的，2016年式車型在內裝上也增添了許多鍍鉻飾鈑來做點綴，至於座椅部分則更換了新型座椅，方向盤在Highline車型上則是配備三幅四向調整式電子動力輔助真皮方向盤襯，其餘皆維持原本的樣貌。

雖然方向盤並不是選用現在市場上主流的多功能式方向盤，顯得有些空蕩蕩的，但是在配合施以黑色高光澤烤漆後仍有帶出其特別的質感在。

影音娛樂系統在Highline車型上搭載觸控式高級影音主機搭配4支揚聲器，與先前相同，出廠就內建行車導航資訊系統，不須再另外做選配，對於許多初學者是相當便利的系統，另外在空調系統部分為全自動電子恆溫空調系統附粉塵過濾器，同樣為經濟取向的配置。

座椅部分採用標準織布座椅，並沒有太過多餘的設計，沒有包覆性可言，不過整體支撐性還算不錯，應付日常通勤來說也算是個比較經濟型的配置。

後座空間就像小編前言所提到的，因Vento所使用的底盤較Polo要來的長，對於空間上也有所增加，而後座乘座空間也同樣受惠於此，對於一輛小型四門房車來說，Vento的後座空間表現算是可圈可點了。

容量達到454L的後車廂在四門小型房車中表現更為突出，當然這也是歸功於底盤的不同而增加的尺寸，454L的空間若還是嫌不夠或是臨時需要載運大型或長條狀物品時，搭配後座椅背6/4傾倒式分離座椅，空間容量更直接往上成長，對於一般大眾用車需求來說可說是綽綽有餘。

Vento的動力單元依然來自一具1.6L四缸自然進氣引擎，擁有105hp / 15.6kgm的最大輸出，變速系統搭配6速Tiptronic手自排變速箱，平均油耗為14 km/l，
雖然帳面上數據並沒有很突出，不過值得一提的是，此具1.6L引擎同樣搭載於幅斯集團下相當多的車種，而小資族最在意的妥善率以及維修費用自然而然的也不會讓人望之生怯，而同樣的Tiptronic手自排變速箱與DSG變速箱相比也同樣得更為親民。

盡管動力輸出沒有那麼的理想，但Vento的總體車重為1190kg，算是不會太重的車重，所以在低速表現上算是相當的得宜，起步力道並沒有無力感的產生，若是刻意將油門重踩到底，依然能夠感覺到有著不小的推力，此種配置來說，在國內巷弄居多的交通環境下可說是相容易就手，若是在高速行駛時，利用油門到底來做Kick Down或是切換手排模式做降檔動作，加速依然還算有感，無力感一直到時速超過100km/h後才漸漸浮現，不過當然的，對於Vento來說那也不是那麼的重要了。

駕馭手感維持著歐洲車該有的水平，方向盤轉向手感相當輕巧，再加上前置引擎前輪驅動的FF配置，讓Vento能夠在市區中悠游的穿梭，若是刻意加快速度過彎，側傾當然在所難免，但懸吊系統能然保持著良好的支撐性，雖然整體乘坐感令人覺得有些偏硬，但小編認為那更像是一種歐洲車的紮實感，能夠給予新手駕駛者們更多的信心。

2016年式Volkswagen Vento同樣的有三種規格，三種分別為Trendline售價60.8萬、Comfortline售價64.8萬、Highline售價69.8萬，盡管在國內小型四門車級距中並沒有太大的突出，也沒有太大的競爭力，且與同級對手相比甚至有些小貴，但Vento所握有的最大優勢就是其來自於德國的進口身分，不得不說的是，質感這方面的營造，正是日系車與歐系車相當大的區別，而Vanto能否打入長期由國產日本車所割據的小型房車市場，也是Vento所必須面對的挑戰了。