具有「混種」、「跨界」意涵的Corssover一詞在吹進車界之後，已逐漸讓級距的定位模糊，各種混雜不同定位的產品陸續誕生，有融入Coupe跑車線條的SUV、有加入越野風情的旅行車，或者是根本不具越野性能卻坐擁傳統休旅車造型的SUV產品。過去汽車市場中，這些或許是難以想像的產品，以往那個單純而美好的純粹年代，已隨著Crossover產品的大舉入侵而埋沒在歷史的洪流中。
既非傳統SUV，也非一般掀背房車，這類融合不同級距特色的產品在過去可能並非常見的車款。
除了最明顯、運用跑車的線條輪廓，披覆在傳統SUV車格，讓那些龐然大物具有流線造型的跨界SUV車款外。車廠們其實也對於一般的掀背、房車與旅行車等級距虎視眈眈，於是開始出現底盤加高、植入防刮耐磨塑料輪拱、前後下護板，甚至是四輪驅動系統的跨界車款，使得這些本是日常生活用車的產品有了不同的面貌。
雜揉各級距特色的跨界產品，如今也是種個性的象徵。
今日的主角Subaru XV與Volvo V40 Cross Country，便是這般思維下的產物，本身的基礎皆非SUV產品，而是由C-Segment級距的掀背車衍生而來，融合戶外休閒元素所誕生的Crossover車款。不過，平心而論，這兩款車無論在品牌形象、產品定位，甚至是車價上都不是能夠放在同一個天秤下比較的對象。然而，面對臺灣市場中，幾乎可謂匱乏的C-Segment跨界掀背級距，也只能透過他們一探Subaru與Volvo對於此級距跨界產品的不同詮釋。
Subaru XV
起源於Impreza車系的XV，最早是Impreza車系中的分支，曾陸續以Impreza Outback與Impreza XV之名在市場上販售。當時，Subaru便以更具越野性格、更偏向SUV的產品設定塑造Impreza XV，就好似Legacy與Outback的關係一般，Impreza XV與Outback都非傳統的SUV設定，而是以Impreza與Legacy為基礎，透過更具越野性格的套件與拉高的底盤離地高度，再加上AWD四輪驅動系統，作為其基本的性格。
從Impreza車系衍生而出的XV車系，如同過去Impreza XV一般，維持著深具越野風格的外觀設定。
即使到現在XV從Impreza車系中分出，仍然維持了同樣的設定，即使維持著與現行Impreza車系相同的外觀輪廓，卻在前氣壩下方、輪拱、側裙與後保桿兩側等處皆施以黑色的防刮耐磨塑料材質，搭配220mm的底盤離地高度與設計特殊的17吋5輻式雙色輪圈，從外表便散發著濃厚的越野形格。更別說全車系所標配的AWD全時四輪驅動系統，為越野而生的意圖不言而喻。
環繞車身的防刮塑料，以及高達220mm的底盤離地高度，創造了濃厚的粗獷性格。
全車系標配AWD全時四輪驅動系統，提供了此級距跨界產品中較為出色的越野風采。
配備鋪陳則維持著Subaru一貫的平實風味，廣泛使用的深色素料材質，並未能給予太多的驚艷。然而，整合定速系統、換檔撥片與多媒體控制的多功能方向盤，還有電動天窗、雙區恆溫空調、雙前座電熱椅以及觸控式影音主機等，就XV 2.0i Premium的142萬售價而言也並未遜色。
XV的內裝鋪陳一如Subaru過去的產品，維持著平實且簡單的設計手法。
雖然標配CVT無段式變速箱，但標配附有換擋播片的多功能方向盤。
雙前座標配電熱座椅，不過在臺灣市場中的用處不大。
再加上作為XV本體的Impreza掀背版本身便融合傳統掀背車與旅行車間的車格設定，所能夠給予身82公分、寬107公分、高76公分的行李廂空間。以及低腰線、高車頂所帶來的開闊感與乘坐空間，XV能夠帶來的，是機能與實用兼具的用車環境。
Impreza掀背版本身融合旅行車與掀背車的設定，為其提供出色的行李廂空間。
Volvo V40 Cross Country
反觀來自北歐的Volvo V40 Cross Country，從第一眼便讓人驚艷，不只是其相對高昂的價格，而是如同精品家具般的設計質感。這眼前的小傢伙不僅有著Volvo新一代家族設計語彙下的動感外型，為了讓其坐擁更多的休閒性格，也透過車頂架、包覆車身下緣的耐磨塑料材質，以及前、後保桿下方與側裙的護板，以及稍稍拉高的底盤離地高度，讓原先深具都會性格的V40有了多一點的放肆。
即使身穿休閒風格的套件，V40 Cross Country還是具有濃厚的都會風情。
前下巴、側裙、後保桿等處的護板，以及車頂架、環繞車身下緣的防刮耐磨塑料，都增添幾分休閒性格。
當然，車內的營造還是Volvo的強項，跨進 V40 Cross Country的座艙，就好似走近擺滿各色北歐精品家具的賣場一般，感官都能得到滿足。不論是考量著人體工學而設計的座椅，透過電動調整功能讓人得到最佳的駕駛與乘坐姿勢，或著是經過多久都能讓人在美感上讚嘆的懸浮式中控台。即使受限於車身的線條設計，後座空間稍受限制，卻也透過全景式天窗減低視覺上的壓迫感，在車內的每一刻，肌膚上、視覺上都感到舒適。
走進V40 Cross Country車內，就好像走入布滿北歐精品家具的展示賣場。
造型優美的懸浮式中控台依然是種視覺饗宴。
考量人體工學設計下的座椅，不僅擁有出色的包覆性與支撐性，也擁有絕佳的舒適性。
由於造型的關係，乘坐空間較為受限，V40 Cross Country配有全景式天窗消弭頭部的壓迫感。
不能忽略的，還有V40 Cross Country的主動式安全科技，不僅全車系標配PA行人安全輔助氣囊與City Safety都會安全防護系統，可以在50km/h以下自動偵測車前物體，並預先對煞車系統加壓。15km/h還可以主動煞停，以避免碰撞的發生。若是要價162萬元的旗艦版，還搭配有功能更強大的CWFAB碰撞警示暨主動煞車、CDFAB單車偵測暨主動煞車、PDFAB行人偵測暨主動煞車、DAC駕駛疲勞警示、LDW車到偏離警示與LKA車道維持輔助等主動式安全科技，搭配本就周全的被動式安全防護，創造堅固的安全保壘。
豐富的主動式安全科技，V40 Cross Country建構了綿密的安全保壘。
而在動力系統的配置上，也可看出Volvo對於V40 Cross Country的設定思維。擔任臺灣市場現行唯一動力選擇的D2柴油引擎，排氣量1560c.c.，可以輸出115hp的最大馬力與27.5公斤米的扭力峰值，搭配6速PowerShift雙離合器自手排變速箱與怠速熄火系統，並採取前輪驅動的設定之下，可以繳出20.4km/L的平均油耗。環保表現，也是V40 Cross Country重視的一環。
1.6升D2柴油引擎與Eco節能模式以及怠速熄火系統，給予節能的形象。
同級不同命，各自的不同詮釋
如同先前所言，即使Subaru XV與Volvo V40 Cross Country同屬由C-Segment級距掀背車衍生而來的Crossover產品，但無論就品牌定位、價格或是配備水平而言，實非能夠放在同一座天秤中比較的對象。我們僅能由這分別來自日系與北歐車廠的C-Segment跨界產品來一探其不同的產品設定思維。由Impreza衍生而出的XV，在AWD全時四輪驅動系統、傲視一般小型SUV的底盤離地高度加持下，骨子裡蘊藏著濃厚的越野性格。而V40 Cross Country則是以精品般的設計，搭配嚴密的安全防護與環保的動力心臟，傳達了更具個性的都會精品。
