接獲此次前往馬來西亞試駕Volvo新世代S60之任務， 到搭乘飛機， 正式抵達馬來西亞土地之前， 過程中的筆者， 不斷抱著新世代S60相關之原廠規格資料， 一遍又一便的透過閱讀與記憶， 期望在正式接觸新世代S60之前， 可增加對其的熟悉度， 更深怕在試駕過程中， 遺漏了哪些重點…

接獲此次前往馬來西亞試駕Volvo新世代S60之任務， 到搭乘飛機， 正式抵達馬來西亞土地之前， 過程中的筆者， 不斷抱著新世代S60相關之原廠規格資料， 一遍又一便的透過閱讀與記憶， 期望在正式接觸新世代S60之前， 可增加對其的熟悉度， 更深怕在試駕過程中， 遺漏了哪些重點…

雖然此次的馬來西亞試駕行，乃是以專訪、造型解說與安全體驗作為一道道的開味好菜，但在每次針對新世代S60的介紹關卡中，除了關卡本身的主題外，還會明顯且清楚的加入「運動」與「操控」伏筆，從Volvo亞太區暨印度區總裁Goran Larsson口中、從造型的動感線條中、從主動安全科技的訴求中，一再而再表現出，此次新世代S60除了一貫的設計與安全強項外，更將操控表現作為主打項目之一，也因此，在試駕當天的下午路試開始前，我與各位參加此行的媒體同業相同，相當期待！

雖然此次的馬來西亞試駕行，乃是以專訪、造型解說與安全體驗作為一道道的開味好菜，但在每次針對新世代S60的介紹關卡中，除了關卡本身的主題外，還會明顯且清楚的加入「運動」與「操控」伏筆，從Volvo亞太區暨印度區總裁Goran Larsson口中、從造型的動感線條中、從主動安全科技的訴求中，一再而再表現出，此次新世代S60除了一貫的設計與安全強項外，更將操控表現作為主打項目之一，也因此，在試駕當天的下午路試開始前，我與各位參加此行的媒體同業相同，相當期待！

平心而論，在此次馬來西亞試駕Volvo新世代S60之後，對其未來於台灣市場上的表現，是充滿期待的，縱使其直截了當的直指如Audi A4、BMW 3-Series、M-Benz C-Class等難纏對手而來，但以其產品實力，搭配上國際富豪汽車團隊過去的銷售策略，新世代S60，絕對不容小覷！

平心而論，在此次馬來西亞試駕Volvo新世代S60之後，對其未來於台灣市場上的表現，是充滿期待的，縱使其直截了當的直指如Audi A4、BMW 3-Series、M-Benz C-Class等難纏對手而來，但以其產品實力，搭配上國際富豪汽車團隊過去的銷售策略，新世代S60，絕對不容小覷！

從日前針對Volvo亞太區暨印度區總裁Goran Larsson於馬來西亞的專訪，與近來在各汽車類相關媒體的密集曝光，Volvo全新世代S60的問世前暖場動作，清楚說明出Volvo Car Taiwan對於此新車型的高度重視；而參予了馬來西亞試駕行程的Carstuff人車事試車小組，在一開始的專訪過程，也透過Goran Larsson的言談中，對於此全新生力軍有了極高期待，因此在隔日的親身試駕體驗，筆者把握住短暫的一日行程，期望可從各面向的觀察，了解到此全新S60整體表現之實力，與未來於台灣市場之潛力。

從日前針對Volvo亞太區暨印度區總裁Goran Larsson於馬來西亞的專訪，與近來在各汽車類相關媒體的密集曝光，Volvo全新世代S60的問世前暖場動作，清楚說明出Volvo Car Taiwan對於此新車型的高度重視；而參予了馬來西亞試駕行程的Carstuff人車事試車小組，在一開始的專訪過程，也透過Goran Larsson的言談中，對於此全新生力軍有了極高期待，因此在隔日的親身試駕體驗，筆者把握住短暫的一日行程，期望可從各面向的觀察，了解到此全新S60整體表現之實力，與未來於台灣市場之潛力。

無論對於瑞典原廠，或是包含台灣在內的全球市場，S60車系的問世，對於品牌的整體形象、對於車系陣容的強化程度，都有著明顯的大幅改變，這身為品牌中堅主力的中型房車，擘劃出了Volvo的嶄新家族面貌與品牌個性，對於這改變市場接受度如何？從近年來的銷售成績，可以很明確的表示，Volvo，真的與過去不一樣，而這改變，似乎也切合了主流口味。

無論對於瑞典原廠，或是包含台灣在內的全球市場，S60車系的問世，對於品牌的整體形象、對於車系陣容的強化程度，都有著明顯的大幅改變，這身為品牌中堅主力的中型房車，擘劃出了Volvo的嶄新家族面貌與品牌個性，對於這改變市場接受度如何？從近年來的銷售成績，可以很明確的表示，Volvo，真的與過去不一樣，而這改變，似乎也切合了主流口味。

超過200hp的馬力、0-100km/h加速僅6.9秒，對於一輛掀背車有著進入鋼砲之林的實力，但V40沒有於性能面過多誇飾，僅有以〝T5〞銘牌一表身分，這葫蘆裡賣的藥，試過之後，答案就會揭曉。

已經算不清這是第幾次試駕XC60了，從2008年首度前往西班牙搶先試駕開始，到登台後的多次動力更動試駕，這次再接觸，不意外的仍是動力與年式的更新。換上了近來廣泛搭載於品牌車款中的D4引擎，但不變的是，那種Volvo獨有的恣意與輕鬆，仍是讓我推崇XC60的最大關鍵。

已經算不清這是第幾次試駕XC60了，從2008年首度前往西班牙搶先試駕開始，到登台後的多次動力更動試駕，這次再接觸，不意外的仍是動力與年式的更新。換上了近來廣泛搭載於品牌車款中的D4引擎，但不變的是，那種Volvo獨有的恣意與輕鬆，仍是讓我推崇XC60的最大關鍵。

如同2014年式的V60相同，趁著年式更新稍加修容的2014年式S60，褪去了先前的強烈前衛風格，多了些斯文的氣質，就像戴副眼鏡、穿著校園風格的高中足球隊隊長般，文武兼容。

與轎式休旅車比，旅行車少了第三排座椅空間的彈性；與休旅車比，旅行車少了高頂的空間優勢；與新興的跨界車款相比，旅行車少了那創意與新意；但為何旅行車始終是歐陸市場的重要角色之一？原因其實很簡單，旅行車代表的已經是一種生活型態的昇華、對於家庭生活品質的重視，簡而言之，旅行車，就是一種對於生活品味的追求。