Toyota總代理和泰汽車於5月3日舉辦「All New Yaris & All New Vios」新車上市發表會。Yaris及Vios自2014年大改款上市以來持續熱銷，以動感俐落的外型、超大空間與優異的性價比深受廣大車主的肯定與喜愛，分別在2BOX以及SML-L級距穩坐市場銷售冠軍。

日本天皇明仁已經於今年4月30日退位，將由皇太子德仁繼位成新天皇。而根據日本王室傳統，新天皇與皇后將會舉辦「祝賀御列之儀」慶典閱兵式遊行並乘車巡遊來接受國民祝賀。在年初的時候日本朝日新聞曾披露，Toyota 繼此前幫助皇室成員打造 5 台 Century Royal 皇室專用車之後，將再度接下任務打造「開篷車」供新任天皇繼位遊行用車！

如今在10月22日舉辦的慶典閱兵式前夕，Toyota 正式公開了全新的「祝賀用車」真實面貌，也就是以全新 Century 為基礎改造的「開篷車」！

Toyota 旗下最新的世界戰略車：Corolla Cross，自去年開始陸續於亞洲、台灣、北美、中國、日本市場上市之後，現在也輪到了歐洲市場。在近期 Toyota Europe 發表了全新的歐規式樣的 Corolla Cross，造型基本上與其他地區的差不多，不過為了滿足歐洲人挑惕的口味，無論是外觀內裝細部或是動力總成部分，都遠較其他地區來得好。

隨著 Corolla Cross 歐規版的上市，其實也讓外界好奇相同級距的 C-HR 會不會就此退場？根據日媒爆料，C-HR 不僅不會停產，同時動力總成將會與 Corolla Cross 共用最新的 2.0 HYBRID 設定！

隨著時序進入到 2022 年中旬，Toyota 在近日宣布進行一系列的新車升級措施。像是最著名的 Corolla 車系，就在上週於北美、歐洲市場同步推出中期改款規格，北美市場部分升級全新 2.0 Dynamic Force Engine 自然進氣引擎、全新第五代 1.8 HYBRID THS II 油電混合系統與 AWD 系統、下一代 Toyota Safety Sense 3.0與下一代 Toyota Audio Multimedia；歐洲市場部分則同樣升級全新第五代 1.8/2.0 HYBRID THS II 油電混合系統與下一代 Toyota Safety Sense 3.0，兩種市場規格都針對外型進行小幅修飾。

近二年可以說是電動車大放異彩的時刻，許多歐美韓傳統車廠紛紛拿出自家拿手好戲，但對於曾經在全球汽車市場佔有一席之地的日本車廠來說，在電動化的腳步上卻明顯落後許多。

這當中 Toyota 更被外界視為「對電動車持反對態度」的傳統車廠，由於社長豐田章男認為「去碳化」不該只有「電動車」一個選項，而減碳與滿足消費者需求之間必須尋求務實的作法，而不是一窩蜂強推純電動車、扼殺純燃油車的未來，只是這種想法卻被外界視為「死守傳統」，甚至被許多新創電車公司笑。

因此在2021年底，社長乾脆史無前例的一口氣發布了15款全新電動汽車與開發計畫，就是要讓外界閉上嘴巴，當然我們也很快地看到承諾：bZ4X 的誕生，不僅是 e-TNGA架構下的首款車型，同時也象徵 Toyota 正式加入了電動車的戰場。

日本原裝進口TOYOTA RAV4以科技動感外觀、豐富的主被動安全配備、寬敞的車室空間以及多樣化動力選擇深受廣大消費者喜愛，連續7年(2011~2017)榮獲全市場進口車及全市場SUV的雙料冠軍，至今累計銷量已超越14萬台。

TOYOTA HILUX自7/31於台灣正式上市後，憑藉其硬派剽悍外觀、超強越野性能、以及同級唯一標配Toyota Safety Sense與PVM 360度環景影像輔助系統等完善安全配備，不僅引起媒體朋友的高度關注，也在皮卡車迷圈掀起一股熱潮，上市僅短短兩週時間，2019下半年的500台配額已全數銷售一空，其中，車迷朋友最喜愛的前三名車色分別是「珍珠白」、「雲河灰」及「尊爵黑」，吸引超過七成的顧客爭先搶購，如此熱烈的接單狀況也證明了台灣消費者對於TOYOTA HILUX的熱愛。

雖然 Toyota 即將在今年紐約車展要發表北美市場最熱銷車款 RAV4 的第五代車型，不過去年春季導入北美市場的 C-HR 卻呈現雷聲大雨點小的狀況，原先預期每個月可以售出5000輛以上的 C-HR，在歷經去年一整年銷售之後最優異的成績也不過是4,420台，並沒有達到北美 Toyota 的目標，究竟這款於歐洲、日本熱銷的世界戰略小型 Crossover 發生了什麼問題呢？ 

隨著Honda HR-V、Suzuki Vitara相繼上市，再加上早已登台的Mazda CX-3，台灣市場當前以都會小休旅取代傳統四門房車的氛圍可說是相當濃厚，然而有意加入的準車主可別太心急，Toyota殺手級車款C-HR預計在2017上半年將會加入這場SUV之間的戰火。然而C-HR配備水準與售價究竟會落在多少範圍呢？就讓我們先從英國市場的C-HR開始看起吧。

在 2018 年 3月以世界首發姿態亮相的 Auris，在正式上市之前 Toyota Europe 曾宣佈了一項令人「震驚」的消息，那就是 Auris 車名正式取消，重拾 Corolla 之名! 不過台灣市場比歐洲市場早上市，前期作業都已經完善之下，車名並沒有同步改成 Corolla Hatchback，但當時作者曾詢問和泰汽車，得到的答案是會依循原廠政策進行調整，也就是不一定會堅持沿用 Auris 之名。

近日和泰汽車經銷端傳出 Auris 全新年式樣車型將會改名成為 Corolla 的消息，而且不像是歐洲、北美改成 Corolla Hatchback，而是追隨日規車型改稱 Corolla Sport。在作者詢問和泰汽車本部之後，已確認將會在7月中旬進行變更。

在今年三月以世界首發姿態亮相的歐規 Auris，其實到目前為止都還沒在歐洲市場販售，反倒是日本、台灣、北美與大洋洲即將上市。雖然歐規車型要等到明年，不過在正式上市之前 Toyota Europe 宣佈了一項令人「震驚」的消息，那就是 Auris 車名正式取消，重拾 Corolla 之名!

現行 Toyota Yaris 車款在日本已經販售將近8年的時間，堪稱日本豐田的長青樹車款之一。會賣得這麼久除了因為 Toyota 正在進行 TNGA-B 平台的研發，加上現行車款的開發是位於金融海嘯的時期，全車內裝質感遠不如大受好評的一代與二代流失不少消費者，而 Aqua Hybrid 專用車型的推出也是壓垮 Vitz 的最後一根稻草，許多人轉往購買 Aqua 之後更使得 Vitz/Yaris 銷售量在8年來不算特別出色，也才會有在 2014 與 2017 年二次中幅度改款出現。

TOYOTA RAV4憑藉充滿霸氣的外觀、舒適的內裝和豐富全面的安全配備，贏得了廣大消費者的喜愛。自2019大改款以來，累計銷售已超過13萬台^(註1)，2024年度銷售台數亦超過17,000台^(註2)，穩居台灣進口休旅車銷售冠軍^(註3)。為回饋市場，總代理和泰汽車特別於今日發表全新RAV4 曜黑魅影版，以曜黑時尚的設計風格，鎖定追求個性化外觀及精準操駕感受的客群，提供消費者更多元的選擇。

現行 Toyota Land Cruiser 200 車系是 2007 年問世的產物，在問世十餘年間也改了二次，正當大家以為 Toyota 是否不打算大幅改良 Land Cruiser 車系的時候，最近日本媒體傳出新一代 Land Cruiser 300 車型的消息，不僅將於 2020 年夏天問世，同時在日本市場將取消使用已久的 V8 引擎改成 3.5 V6/3.5 V6 Hybrid 雙動力總成！

在上個月的時候，本站<Carstuff人車事>曾報導過第 16 代車款開發方向將會「校正回歸」，保留房車的設定，同時「CROWN CROSS」這種跨界車型也會列入研發。當然另外一個大變革就是平台從原本的 GA-L 窄版改成了 GA-K 平台，因此也注定未來的 Crown 將成為前驅車型。

而在近期日本媒體又有新的資訊出來，這次則是針對動力系統總成與傳動，據暸解為了與其他採用 GA-K 平台車型做區隔，Crown第16代車型將會全面 AWD 化！