TOYOTA總代理和泰汽車，在7/1正式宣告導入睽違車壇17年之傳奇跑車TOYOTA GR SUPRA，並展開首批30台限量預購活動，讓引頸期盼的車迷可以有機會搶先擁有這台由日本豐田汽車與BMW公司攜手合作的性能車款。短短兩週時間，全國已有近1,000人登記抽籤，希望成為首批幸運的車主，如此熱烈的程度也證明了台灣消費者對於TOYOTA GR SUPRA的期待及熱愛。

元月車市銷售出爐，受農曆年提前及武漢肺炎疫情等因素影響，整體市場登錄39,417台，去年比89.3%。和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌銷售表現亮眼，合計登錄15,100台，搶下38.3%市佔創6年新高，去年比逆勢成長103%，持續蟬聯台灣車市龍頭寶座。

和泰汽車幾乎與日本零時差，同步正式發表 TOYOTA 全新純電休旅車 bZ4X，讓台灣消費者能搶先體驗bZ4X獨特的純電魅力，甫上市即受到市場矚目。作為首款全新搭載純電車專屬eTNGA平台的車款，bZ4X擁有626公里純電續航里程^*1，適用全台超過1,000個公共充電站點，另外TOYOTA及策略合作夥伴亦提供包含TOYOTA經銷商據點及EVALUE站點，總計全台超過150個充電站點，讓顧客更愜意自在的享受純電駕駛樂趣；針對售服保修，全台共有161處服務據點，提供車主便利的用車環境。

2020 年 LeMans 24hr 耐久賽已經正式結束，Toyota 很順利的獲得日系車廠三連霸總冠軍，更象徵著多年來致力於 WEC 耐久賽的苦心終於開花結果。不過為了因應 2021 WEC（世界耐力錦標賽）即將改制， Toyota 在LeMans 24hr 耐久賽前夕於賽道公開未來「HyperCar」組別專用車型 GR Super Sport（臨時名稱）測試車，也就是以過去 Gazoo Racing 的名義推出的 GR Super Sport 為基礎的賽車規格。

Toyota Mirai 是目前唯一大量生產的氫能源車款，其重要程度並不亞於 1997 年發表的 Prius 車款，不只是因為它代表著一種新能源的開端，更是日本想要主導未來世界能源發展的縮影。

自 2014 年冬季正式推出之後雖然銷售量不大，但藉由高額補助的狀況下，在歐洲、日本與北美還是賣出不少台，在全世界銷售了約10,000輛，某種程度也算是促進燃料電池汽車的普及。但 Toyota 並不願意放棄這台純氫氣車，內部早已將其視為常規販售車型，因此在改款週期上也設定在五年下，在去年東京車展已經展出第二世代準量產版本。

為促進台灣音樂與展演活動的發展，TOYOTA每年均透過贊助或協辦的方式支持各項藝文活動，包含百老匯音樂劇、Hito流行音樂頒獎典禮、大型選秀節目聲林之王等，皆可以看見 TOYOTA 冠名贊助的身影，希望藉由多元化的合作方式，傳遞TOYOTA品牌的熱情活力。

Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車，於今(2/12)日舉辦新春記者會，除發表今年汽車市場的展望以外，同時也針對和泰汽車旗下各個子公司的營運狀況進行說明。當然對於讀者來說最感興趣的還是新車型的導入計畫，Toyota 部分除了有 RAV4、Corolla Altis、Prius 小改款以外，還多出了 Hilux 貨卡與 Supra 二款重量級進口車型；Lexus 部分雖然上半年僅有一款 RC 小改款，不過下半年將會導入一款新車型，預料將會是小改款的 RX；Hino 商用車部分比較特殊，這次將導入全新的 Granvia 商用車型！

身為 Toyota 品牌最後的「三兄弟」系列，Toyota Noah/Voxy/Esquire 一直是日本市場中型 MPV 的銷售冠軍。不過在去年整個銷售網路整併之後，「雙生車」的用途就不大了，因此 Toyota 於 9 月 18 日宣布，將於 2021 年 12 月上旬停止生產 5 字頭高級 MPV Esquire。

Toyota 繼昨日發表了與 Subaru 的電動車戰略合作案之後（按此點我），在今天的時候則是發表了更完整的 EV 純電動車大戰略版圖，以「豐田的挑戰 - 將大力推動電動汽車的普及」為題，向日本與世界媒體公布未來 Toyota 電動車的整體發展策略。

隨著世界車壇目前正興起一股新能源的浪潮，尤其是快速成長的電動車市場需求，讓許多家車廠和電池製造商都亟欲投入這個市場當中。而 Toyota 在上週宣布與車載電池製造商Panasonic 加深合作關係、共同推進車載電池的研究之後，今天正式推出電動車產品中長期計畫，希望到 2030 年將電動車銷售占總年銷量比提升到 50%、也就是在 Toyota 集團總年銷量當中達 550 萬輛以上，包括 EV・FCV 等車款要達到100萬台以上，同時在 2025 年以前無論是 Toyota 或是 Lexus 全車系都將會有電動車款。

Toyota 於今日發佈了一項重大消息，那就是宣佈將於年內免費提供自家 Hybrid THS II 混合動力車相關技術專利與權利，如此一來所有車廠都能夠使用 Toyota Hybrid THS II 技術。由於過去 Toyota 將油電混合車型相關技術卡死，使得其他車廠必須要繞過技術專利，造成成本增加、連帶使得 Hybrid 油電混合車型無法順利普及。此次開放專利不僅能讓相關零部件銷售增加、進而將成本下降，還有助於提升主要零部件相同的 EV 純電動汽車的競爭力。

本日最重大的新聞，莫過於 Toyota 與 Subaru 之間的合作將更加緊密，Toyota 追加出資的比例將由目前的約17％提高至20％以上，因此對 Subaru 的經營將具有更強影響力。此外 Subaru 也將取得 Toyota 股份，實現相互持股，如此一來雙方將建立更加牢固的資本關係，因此 86/BRZ 下一世代開發案確定將持續合作以外，未來也將共同開發自動駕駛技術、電動車等以應對全球規模的新一代汽車競爭。

今年8月中旬發表的 Toyota Yaris ATIV ，是建構在現行 Vios 車型上、因應泰國環保車型認證法規所推出的產物，不過他的推出也衍伸出未來亞太版本、甚至台灣市場究竟會改採中國市場版本、亦或是泰國 Toyota 市場自行設計的新造型疑慮，這個答案或許可以從亞太第二個國家新加坡所發表的新 Vios 上看出端倪，而依照線報指出，台灣市場的 Yaris/Vios 也將會同步換成相同面貌!

VR (Virtual Reality 虛擬實境) 近年來為最熱門的新科技之一，透過VR科技，使用者可以突破「時間」與「空間」的限制，透過一個虛擬世界，體驗現實生活不易模擬的情境。TOYOTA總代理和泰汽車與HTC VIVE合作運用VR科技的高度沉浸感及擬真性，推出「TOYOTA VR安全模擬體驗」，讓顧客在賞車時，透過VR裝置，不用上路也能感受實際道路駕駛時TOYOTA極致安全防護系統的威力。為了讓全台的顧客能親自體驗VR科技的魅力，和泰汽車已將VR裝置全面導入TOYOTA展示據點，讓顧客能享受前所未有的虛擬試駕體驗。

隨著 Toyota Crown 第十五代正式在日本上市，目前唯一一個擁有左駕版本的中國市場卻傳出不好的消息。目前一汽豐田已經下達準備將第十四代Crown 皇冠停產的準備，並且在終端售價也再下降一萬來清理庫存，預計將在明年2月正式停產，由新一代 TNGA-K 平台的 Avalon 接替，這也意味著 Toyota 品牌的後驅平台將完全退出中國市場，僅存日本市場生產。