福特六和45周年之際的重頭戲，就是經過幾次預告終於在今日(11/21)上市的國產Escort，售價分別為雅緻型57.9萬、時尚型67.9萬，然而國產中小型房車除了市場逐年縮減外，對手早已是一籮筐，洋洋灑灑一列就包含 Toyota Vios、Honda City、Hyundai Verna、Luxgen S3等，更別說還有可能打到自家老大哥四門Focus。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，銷售表現也有受到明顯影響，單月掛牌數為30,822輛，與上個月比下滑了17.3%之多，幾乎所有品牌都呈現衰退，國產品牌方面唯獨Ford還逆勢成長，在大環境因為COVID-19疫情而呈現的低迷買氣下，算是難能可貴的成績。

本週國際車壇大事最令人矚目的，莫過於 Fiat-Chrysler Alliance（FCA）於 5/27 正式向法國 Groupe Renault提出經營合併方案，目標為 FCA/Groupe Renault 兩公司股東分別持股50％的合併，在股票市場上的總價值為390億美元。對此 Renault 也發表聲明稱，將積極探討與研究這一方案。

假設這二家公司正式合併，雙方合計銷量將達到約870萬輛，將躍升為世界第三大汽車廠商。不過弔詭的是同屬於 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 當中的 Nissan 與 Mitsubishi 並未包含在此次合併方案當中，因此整件事情僅有 FCA 與 Groupe Renault 有發表聲明，日方一個字都沒有提及、同時也拒絕評論此一事項。

就在2015年即將結束前夕，Nissan發佈了讓賽車迷大感可惜的消息，那就是Nissan中止了WEC世界耐久錦標賽的參賽計畫，話題十足的GT-R LM Nismo原型賽車將退出戰局。

「老爸，我要買GT-R」雖然是電影《頭文字D》裡的經典台詞，但多少也反應了東瀛戰神Nissan GT-R確實有著過人魅力，在現實世界裡也是如此，還記得幾年前網路上有一支兩位小朋友饒舌互嗆的影片，只見一方強勢地開嗆說：「你連PS4都沒有，我卻想玩什麼遊戲都有」沒想到對手只淡定地回了一句話：「我老爸有GT-R」，立刻引起現場歡聲雷動！

雖然周末接連2個颱風襲台，所幸並沒有傳出太多災情，此時也是太平洋旺盛颱風季，提醒用路人多注意暴雨並留意愛車保養。正式進入8月後，代表著7月台灣車市掛牌數也有了眉目，7月不僅是進入第三季的開頭，同時也是各車廠競賽月釋出利多最熱絡的階段，因為緊接著就要往農曆7月(今年為8/22)也就是俗稱的民俗月靠近，按照過往經驗判斷，此時交車數都會大減，因此7月對車商來說都希望能衝一波買氣。

在上週傳出 Honda 與 Nissan 就合併事宜進行討論之後，週一三家公司：Honda、Nissan 分別召開董事會會議，決定就業務整合展開全面討論，緊接著舉辦了三家聯合記者會，目標是在 2025 年 6 月達成最終協議。Mitsubishi Motors 也將考慮參與討論。

正當2018台北車展熱鬧開幕之際，也意味著2017台灣車市領牌數據也有了答案，全年累積掛牌數來到444,626輛，對比2016年成長了1.1%，車市繼續成長對台灣汽車產業絕對是好事，但攤開來看卻不容樂觀，因為進口品牌的鯨吞蠶食，導致國產只能僅守56.1%的市佔率，剩下則由進口車把持，壓的國產品牌似乎有些喘不過氣！

今年民俗月時間點落在8月22日開始至9月19日間，幾乎均分跨雙月的情形下，讓8、9兩個月的台灣新車掛牌數據反倒不像往年受太大波動，以9月來看，交車技巧性避開民俗月，20號以後掛牌數幾乎翻倍成長，整月掛牌數來到31,364輛，較8月相比下滑了14.2%，這與民俗月所佔天數較多肯定脫離不了關係，與去年同期相比掉了6.3%，原因也是因為去年9月已非民俗月了。

在濕冷的天氣以及絢爛的煙花中，迎接了2019的到來，這也意味著2018台灣車市成績結算正式出爐。12月含補班日可領牌數多達21天，僅比11月少1天，再加上年底促銷衝掛牌數，以及接連台北與高雄兩場車展推波助瀾，12月總市場交出41,993輛新車，較去年小幅掉了0.5%，這也讓全年統計435,135輛的台灣車市規模，相比去年下滑了2.1%，其中進口車佔了197,281輛，比去年成長6.3%，市場佔比也來到45.3%，進口車持續逼近國產車。

隨著東京車展不到二個禮拜即將展開，Nissan 這次在車展上的陣容其實以概念車型為主，也就是前幾天介紹的 IMk 純電輕自動車，其他車款則是以 Skyline 作為主軸，並且會在現場慶祝 GT-R 與 Fairlady Z 50週年紀念，並有個小攤位販賣相關商品。

臺灣廣大車迷引頸期待的2020世界新車大展，即將自2019年12月28日起至2020年1月5日止，在南港展覽館盛大舉辦。NISSAN將於本屆世界新車大展現場展出純電動運動轎跑概念車IMs concept、東瀛戰神NISSAN GT-R 50周年紀念款，以及激情魅惑370Z、強大的心永無止境ALTIMA、全球電動車銷售冠軍LEAF、跨界智能跑旅KICKS、純正英倫風格JUKE、十項全能SUV X-TRAIL、魔術再進化TIIDA、心舒適房車SENTRA等車款。此外，NISSAN同步正式揭曉車展名模陣容，蔡昀羲、何欣芫、連馨、鄧舒凡及林宛璇等5位時尚名模，將在本屆新車大展與眾多NISSAN魅力車款一同亮眼登場，NISSAN並特別精心規劃大型互動式展場，提供豐富感官體驗，讓車迷朋友們能在現場親身感受「技術日產，智行未來」品牌內涵。

隨著Nissan 公布了「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫，Infiniti 事業部也正在緊鑼密鼓的進行全面改革。近日便宣布不僅要跟隨著 Nissan 母廠的電氣化策略，同時為了推動業務集中和精簡、嚴格控製成本，提升事業體效能與不同車廠部門之間的綜效成果，Infiniti 宣布將把總部於 2020 年中期從香港移回到日本橫濱！此舉也被視為將過去剛恩將 Infiniti 全球化、同時與中國市場更緊密結合的政策被推翻，Nissan 將重新規劃 Infiniti 事業體的未來佈局。

由於Italdesign與Nissan GT-R雙方正好都是50周年，而推出共同慶祝的特別車款：GT-R50，於於今年七月的Goodwood Festival of Speed正式亮相之後，其既新穎前衛但仍然保有GT-R風格的設計風格，立即掀起全球GT-R車迷的關注。

日本自動車殿堂(Japan Automotive Hall of Fame, 簡稱JAHFA)為日本非營利組織，成立宗旨為表彰對日本汽車產業、學術、文化等領域有卓越貢獻的傑出人物，每年亦針對一年內販售新車綜合評比出年度最佳新車。而今年同樣公佈了幾項大獎，包括年度風雲車、年度最佳進口車、年度最佳設計大賞與年度最佳技術等，另外也公布了四位入選名人堂的汽車產業巨頭以及三款歴史遺産車。