首場鑑賞家會員專屬「X-TRAIL e-POWER 預賞會」於12月16日至17日週末連續兩天由北區台北市、新北市與桃園市經銷公司舉辦，北區報名活動提早額滿並追加場次，超過千位鑑賞家在寒冷天氣中熱烈蒞臨賞車。X-TRAIL e-POWER以「不用充電的電動車」美名熱銷全球(註1)，日本雖因交車時間過長而暫停接單(註2)，但為滿足消費者期待，裕隆日產汽車成功爭取到首批年度配額600台；X-TRAIL e-POWER擁有三大黑科技，第一黑科技為電力自造的「e-POWER動力系統」，第二黑科技為舒適與安全兼具的「e-4ORCE電子四驅穩定系統」，第三黑科技為守護車主與乘坐者安全的「ProPILOT智行安全系統」，搭配豪華進口車的數位精品座艙，在動力、科技安全配備及內外裝等產品力，深受參加首場預賞會的鑑賞家肯定，認為預售價物超所值並直接下訂，北區經銷公司2023年首批250台配額已於週末預賞會活動全數完售，裕隆日產感謝鑑賞家對於X-TRAIL e-POWER 100% 純電驅動技術的支持與肯定，鑑賞家獨享預賞會中南部將持續展開，歡迎鑑賞家蒞臨。

身為目前 Nissan 的旗艦車款，Ariya 直到 2021、2022 年才在部分市場正式推出，因此掐指一算也已經在市場上問市三年多了。台灣市場其實很早就有在規劃導入，不過因為原廠產能、以及地區性政策等因素下，裕隆日產直到今年才正式將測試車導入，但由於原廠產能限制，台灣預計於2024年第三季上市。為了讓消費者能夠先睹為快，Nissan 也在即將到來的台北車展上先行展出 ARIYA 實車，規格則為 91kWh 組大電池的前輪驅動版本，至於 eFORCE 規格受限於日本原廠目前僅有供貨給美國、歐洲，目前台灣市場還是無緣得見。

    裕隆日產汽車於6月1日展開全新2022年式NISSAN ALTIMA預售，全面進化「ProPILOT智駕輔助系統」，實現LEVEL 2半自動駕駛功能，並為NISSAN品牌首款搭載「RR-AEB後方防追撞緊急煞車系統」的車型，全面升級行車安全配備，外觀更推出「極光藍」全新配色，與GT-R 50周年限定車款相同顏色，展現獨特迷人魅力，獲得消費者熱烈回響(註1)，首批10月到港128台，預售1個月即熱銷搶購一空。

受全球新冠肺炎疫情和全球車用晶片短缺影響，今年NISSAN美國工廠持續調整產能，預估今年2022年式NISSAN ALTIMA僅能供車380台，裕隆日產將持續爭取更多配額，滿足顧客購車需求，同時敬邀全國廣大消費者親臨NISSAN展示中心，體驗全新2022年式NISSAN ALTIMA優質產品力，及早下訂以免向隅。

NISSAN ALL NEW SENTRA顛覆傳統擁有嶄新野性外型、豪華房車質感內裝、標配NIM智行科技主動安全配備(註1)，及同級最佳17.7KM/L油耗表現(註2)等魅力特點。自10月上市至今，受到廣大消費者好評及肯定，首月銷售訂單突破3,000台，新世代獵駕氣勢獵不可擋。

裕隆日產汽車嚴格控管出車品質，雖零件供應受疫情影響，上市首月交車掛牌仍突破1,000台，感謝所有熱愛ALL NEW SENTRA車主的耐心等待及支持，裕隆日產努力因應消費者需求調整產能結構，在消費者等候車輛生產排程之際，力求提供最佳品質予所有車主，以滿足車主的盼望與期待。為歡慶上市創佳績，展延帥先入主兩大優惠至11月16日止(註3)，即日起消費者至全台展示中心試乘，再送限量專屬ALL NEW SENTRA合金模型車，數量有限，送完為止(註4)。敬邀全國廣大消費者親臨NISSAN展示中心，親身體驗ALL NEW SENTRA專屬獵性魅力。

隨著電池技術持續進步，搭配車體輕量化材質同步進階，使得續航力大幅提升，電動車早已擺脫早期僅都會通勤短程代步之用的工具，但你可曾想過一輛純電動車挑戰行駛距離動則破千公里、同時路況又充滿挑戰的拉力賽會是什麼樣的畫面嗎？

Nissan在2016年紐約車展推出2017年式的GT-R，改款範圍除了外觀及內裝的異動之外，最大馬力也從545hp提升到565hp。

「一部超乎你期待的極致房車」，或許很多人會對這個廣告詞有印象。在 1994 年的時候，Nissan 曾經導入一款日裔美規的中型房車 Altima，同時也以越級挑戰的概念吸引目光。不過這款車出現的時間不長，大約在90年代後期就退出市場了。同一時間，Nissan 也在台導入了中大型旗艦房車產品線，自1995 年 Cefiro 開始一路演化到 Teana J32 長達 23 年的時間，一直都是以「舒適」與「V6」作為主打，在今年一月正式停產之前還是有不少喜好純日系中大型房車消費者搶搭最後一班車。

大概也沒人會想到，在 Nissan 全球化策略下 Teana 與 Altima 二個原本不相干的車系居然會整合在一起，面對對手紛紛轉型成跑格年輕小伙子，繼續緊守舒適取向只是限縮自我，因此 Altima 大改款同樣變身型格潮男，顛覆過去 Nissan 中大型房車的印象。

如果從 Sunny 速利 301 開始算起，Sentra 車系在台已經問世了 50 餘年有（包含 Bluebird Sylphy，Tiida 算是分支）。對於 Nissan 來說，即使在 SUV 風潮侵襲之下讓中型房車市佔率不斷下滑，但畢竟 Sentra 絕對是Nissan在台最為人所熟知也最暢銷的車系，甚至用國產車銷售史上的霸主來稱呼它都不為過，所以說什麼都不能隨便退出。

大改款的 Sentra 不僅可說完全脫離過去那種「半動感」的基調，完全與 Altima 看齊的跑格造型與再度放大的車室內裝，更不用說完備的 NIM 主動安全系統與 CMF-C 平台的導入，試圖將原本 40 歲以上的客群大幅下拉的企圖心相當明顯，在面對消費者大量流失到 SUV 市場下，是否能夠「重返榮耀」呢？

說起 Nissan 的高級車，可能絕大多數人第一眼想到的是 Infiniti 車系而已。但事實上在日本自家市場當中，早期 Nissan 在高級車市場可說是「呼風喚雨」，氣勢比Toyota 強不說，在與 Prince 合併之後更是如虎添翼，Cedric/Gloria、Cima 與本文的主角 President 車系都是日本老一輩難忘的高級車，不過很可惜的在與 Renault 合併之後，Nissan 在高級車市場的影響力逐漸下滑，目前僅有賣了10年的 Fuga\Cima 車型再撐而已。而本文的主角：President HL150，可說是反應了 Nissan 黃金時代的重要車款，但談及這款車之前，筆者想要先談談日本高級車的脈絡。

若說起Nissan的性能王牌，那麼素有東瀛戰神之稱的GT-R肯定是腦海中閃過的第一印象，即便現行R35問世已有10年時間，但每年的不斷進化，仍就讓不少超跑甘拜下風，那若是提到品牌扮演性能入門跑車，370Z這個名聲鐵定也是夠響亮的，追隨的年年進化的宗旨，最新的18年式小改車型近日也在歐洲開賣。