Nissan 在三月底的時候，曾經宣示將推行為期6年的中期計畫「M.O.V.E.to 2022」，當中包含三大項目：電動車產品擴充、自動駕駛技術進化與擴充與加速車聯網的連接等，希望在 2022年達到 EV 純電車與 e-POWER 車款年販售量100萬台的目標，不過當中並沒有特別講明日本市場的狀況。有鑑於目前 Nissan 投放全新技術都是先從自家市場開始，因此在 4/20 Nissan 特別舉辦針對日本市場的產品推行計畫說明會。

在這次日本移動展最「天馬行空」的應該就是 Nissan 了，雖然在展前發布了五款純電動概念車型，分別是Hyper Urban、Hyper Adventure、Hyper Tourer、Hyper Punk和Hyper Force。透過這五款各有千秋的純電概念車型，向消費者展現了日產汽車對滿足用戶未來需求和生活方式的創造性展望，以及透過創新與激情，豐富人們生活的能力。

透過此次展會，Nissan 重點介紹了其電驅化移動的未來，讓更多有不同需求的人群能夠暢享電驅化移動、車輛智能化和智能網聯功能。量產車型部分則是展示 Nissan 90 週年紀念車以及 Nismo 三大系列。

好不容易在台灣市場開始販售的 T33 X-Trail，其實最早是在 2020 年底於北美車展首發、2021 春季正式發售，因此就時間點而言其實也該到中期改款的階段了。而在洛杉磯車展上 Nissan 也展出了 Rogue（美規）中期改款車型，最主要就是將外觀全面升級、同時車內主機也採用內建 Google 系統，其餘變化就沒這麼大了！

台灣市場方面雖然已經有跟日方在討論導入國產中期改款的事宜，只不過依照時間序來推論、加上東風日產尚未進行改款的狀況下，台灣可能還要等個二年之後才會有機會導入了！

NISSAN大自然嬉遊記活動11年來已累積近8萬名車主與親友參加，共創許多美好回憶，為持續回饋廣大車主，第12屆大自然嬉遊記活動將於11月盛大舉行，特別舉辦兩個場次，第一場於11月17日在埔心農場展開，第二場於11月30日在九九峰動物樂園進行。今年度活動延續品牌精神「創新 源自細節感動」，並以仿生科技生態教育為主題，規劃寓教於樂的生態探訪與闖關活動，帶領車主家庭共同探索大自然奧妙，培養細膩觀察力，從生活找靈感，實踐生活創新。

報名今年度活動的車主可以499元超優惠報名費獲得三項好禮 包含：入園門票、報名禮(NISSAN輕量折疊桌或NISSAN折疊置物籃)、闖關卡及抽獎券，更有機會抽中精品家電、住宿券、戶外用品等豐富獎項。活動報名時間自即日起至2024年11月7日止，名額有限，敬邀車主一同踏入未來，體驗NISSAN智行科技的魅力。

隨著北京車展開幕，Nissan 這次在2024 年北京車展上發布全系電動驅動車型Nissan Epoch、Nissan Epic、Nissan Evo、Nissan Era等概念車，並在2026 年之前在中國市場推出五款新能源汽車車型，比先前宣布的車型多一款。 除概念車外，Nissan 展位還將展示一系列配備最新電氣化技術的電動車，包括Hyper Force純電動概念車也在本屆車展首次亮相中國，同時，正在代表 Nissan Formula E車隊出征ABB國際汽聯電動方程式錦標賽的 Formula E Gen3賽車也同台亮相，印證了 Nissan 在純電動領域的技術實力。

在今年 7/16 舉辦的「2024年臺灣新車安全評等(TNCAP)論壇」中，會議上 VSCC 與 ARTC 曾在會議中也透露 2025 年 TNCAP 受測車型的規劃，包括 MG HS 在內等 9 款國產與進口車型都將進行測試。而在今天公布第四季新車安全測試結果的同時，也正式確認 2025 年度受測車型的名單。

在這次上海車展上，Nissan 主要發表二種新能源車款：全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV與純電轎車N7，全面展示在中國加速電驅化、智慧化轉型的最新成果。作為最早進入中國市場的外資品牌之一，Nissan 打算以最完整的新能源車型， 致力於向消費者提供涵蓋轎車、SUV、皮卡在內的多種車型、以及包括燃油、純電、插混、增程在內的多元動力解決方案。到2027年夏季將投放10款新能源汽車，其中 Nissan 從5款增加到9款，並且還有更多的車型會陸續到來。

「2026台北新車暨新能源車大展」將自2025年12月31日起於台北世貿一館盛大舉行，NISSAN身為全球電動車研發先驅，本屆活動由兩大重量級車款領銜，包含「ABB Formula E電動方程式錦標賽」第11季賽事冠軍車手賽車NISSAN Formula E GEN3 Evo，以及首度在臺亮相、搭載全新第3代e-POWER動力系統的跨界休旅車款NISSAN QASHQAI，與各位消費者一同見證頂尖電驅技術，體驗NISSAN「感動∙ 源自細節」品牌精神。

2027年款Nissan Z(2026年夏季上市)帶來多項提升性能的改變，從Performance車型的大直徑避震器，到Z NISMO新增手排變速箱選項。並且，設計師在設計2027年款時參考了過去經典的Z車款。

在此前的「Nissan Ambition 2030」更新計畫當中，Nissan 曾宣布要把電動車與 e-POWER 的零部件進一步整合、達到降低成本的效果。而在今天 Nissan 則舉辦了技術說明會，宣布開發全新電動動力總成「X-in-1」原型機，將於 2026 年正式推出，未來 Nissan 無論是純電車或是 e-POWER 都將採用這種電動動力總成，與 2019 年相比整體成本降低 30%，進一步提高 EV 和 e-POWER 的競爭力。

Nissan 自 2019 公布「NISSAN NEXT」中期營運計畫後，二年來實現了轉虧為盈。但隨著德全球汽車大廠巨頭紛紛提出了大規模投資純電動汽車的方針，為了在「電氣化」進程上不為人後，Nissan 今天公佈了「Nissan Ambition 2030 」長期計畫，透過集中電動汽車投資來扭轉目前在市場落後新創電動車廠的窘境。

目前 Nissan 在日本銷量最好的 Note 車款，在去年透過新增創新的 e-POWER 油電混合技術之後，銷售量向上衝了好幾倍。為了迎戰對手 Toyota 、Honda 等新油電 MPV 車型，Nissan e-POWER 技術第二彈就是去年東京車展發表原型車的 Serena e-POWER，而在五個月的等待之後原廠終於正式推出，並且同步推出 Serena AUTECH e-POWER 版本，加上原先的ProPILOT 半自動駕駛技術、側門感應滑門等也會繼續提供，售價上則從日幣296万8920円（約合台幣81萬）～340万4160円（約合台幣92萬）。

Nissan Serena 自 2016 年問世之後，隨著具備 MPV 初 ProPilot 半自動駕駛技術、世界初腳步感應滑門與 e-POWER 技術加持下，成功於 2018 年打敗 Toyota Voxy 成為日本中型 MPV 銷售冠軍，更時常位居每月銷量前十名，堪稱是目前 Nissan 的金雞母。不過為了強化車型銷量，趁著今日發表 Skyline 小改款的機會，原廠也首度釋出了小改款車型前導網站，無論是外觀、內裝與主動安全系統都有不小的改進，同時宣布將在今年夏天正式發售（時間點可能是8月）。

裕隆日產汽車自2010年起，連續10年舉辦「NISSAN 大自然嬉遊記」活動，精心規劃車主專屬樂活體驗，並積極提倡環境保護與節能減碳，11月2日在臺北科學藝術園區盛大舉辦「2019 NISSAN 大自然嬉遊記地球保衛戰」，感謝全體NISSAN車主的肯定與熱愛，3000名限量名額開放報名一週即爆滿截止，今年度活動特別規劃科技闖關集點遊戲，結合國立臺灣科學教育館、臺北市兒童新樂園及臺北市立天文科學教育館設施，讓NISSAN車主與家人盡情享受歡樂的親子時光。

Nissan在2015年的Goodwood速度嘉年華中 (6/25~6/28舉行)，發表了Juke-R的升級版本Juke-R 2.0，引擎蓋下搭載的依然是源自東瀛戰神GT-R的3.8升V6雙渦輪增壓引擎，但最大馬力從485hp大幅調漲至600hp，並換上更為霸氣、誇張的全車空力套件。