裕隆日產汽車關懷社會議題，一直以來結合環保及教育議題辦理車主活動，積極提倡環境保護與節能減碳。2020年受到新冠肺炎疫情影響，無法辦理相關車主活動，但仍推出 NISSAN CAN HELP、NISSAN CAN SHARE 等全車系活動，期待能回饋車主輕鬆購車。2021年後疫情時代，社會依舊充滿不確定性，許多社福團體仍面臨募款不易、資源捐助中斷等困境，裕隆日產為能持續支持社會公益、落實企業社會責任，故與中華民國快樂學習協會合作，舉辦 NISSAN CAN LOVE公益活動(註1)，捐款支持「孩子的秘密基地免費課輔計畫」，幫助弱勢孩童的免費課後輔導，在孩童學習的道路上扮演路燈，照亮孩童的未來。

在上週 Nissan 官網將 GT-R 正式下架之後，事實上 370Z 全台最後一台現車也早已被玩家給訂走，如今正式交車後也確定正式退出台灣市場，等於 Nissan 裕隆日產除了 Infiniti Q60 以外旗下再也沒有任何一款跑車了。

裕隆日產汽車落實企業社會責任，長期投入資源，深耕創新教育，實際展現NISSAN 「時時創新 刻刻用心」品牌內涵。為了進一步促使汽車教育向下紮根，裕隆日產特別於11月30日首次試辦全新「NISSAN小戰神任務」活動，邀請苗栗市建功國民小學六年級各班師生，參與「NISSAN小戰神任務」，活動內容包含專業試車道試乘體驗NISSAN全球戰略車款KICKS、走訪車輛生產工廠及製程，並於全新落成的「車之道體驗中心」學習車輛焊接、鈑金與噴塗過程，現場更特別展出NISSAN當家超跑東瀛戰神GT-R，讓所有師生同步透過視覺、聽覺及觸覺，親身體驗汽車的魅力。

裕隆汽車及裕隆日產汽車今共同捐贈「僱主意外責任險」保險費一百萬元給台北市政府環保局市民臨時清潔工，為這群每日辛勤維護市容整潔的無名英雄們提供安心的保障，為其家庭提供實質的濟助，以減輕其因突然遭逢意外所造成的生活負擔。

由苗栗縣國際文化觀光局主辦、裕隆汽車贊助的「2015臺灣國際木雕競賽」今(16)日公佈本屆八件得獎作品，包含國外作品、台灣作品各四件，得獎名單及獎金分別如下：

八仙樂園粉塵爆炸造成500多人燒燙傷之重大意外，裕隆集團第一時間由旗下四家公司裕隆汽車、裕隆日產、中華汽車、裕融企業共同捐助新台幣1,000萬元予新北市社會局之「八仙粉塵氣爆救助專案」愛心專戶，投入傷患的醫療與緊急救護。

裕隆集團旗下事業版圖龐大，不僅有裕隆日產、納智捷、中華汽車……等汽車事業體，更涉足了紡織業以及房地產，使得去年整體事業的營收突破了3900億，兩岸的車市總銷量也突破26.7萬輛，今年更預計成長20%，朝32萬輛邁進。

新北市八仙樂園27日晚間因發生助燃性粉塵爆炸，造成數百人燒燙傷之重大意外。此次氣爆傷患大都是年輕人，除了要承受現在身體上的痛苦，後續還需要長期的醫療照護。為協助傷者走過漫長的復健之路，裕隆集團執行長嚴凱泰指示集團旗下企業裕隆汽車、裕隆日產、中華汽車、裕融企業等四家公司捐助新台幣1,000萬元予新北市社會局之「八仙粉塵氣爆救助專案」愛心專戶，期望能藉此為傷患的醫療與後續照護提供更多協助，陪他們度過這個難關！

7月8日尼伯特颱風重創台東，造成農業損失、學校與醫療機構嚴重受創，台東與離島蘭嶼、綠島地區災情慘重，裕隆集團董事長嚴凱泰關切東部民眾在原本醫療與交通資源較匱乏情形下，再歷經此次風災重創有如雪上加霜，為協助東部民眾後續重建，特別指示裕隆集團由旗下企業裕隆汽車、裕隆日產、中華汽車共同捐款新台幣300萬元投入協助東部地區風災後重建。

最近二個禮拜台灣到處都冷颼颼，甚至有不少地方都開始下雪，如果這時候有台可以安全橫掃雪地進行雪上活動的車子那該有多好？而在去年芝加哥車展以「Winter Warrior」概念車系，分別將旗下三款車型Pathfinder、Murano、Rogue的輪圈換裝成如坦克般的履帶的 Nissan，今年則帶來了二款「雪地」專用的車型，分別是 370Zki 與 Armada Snow Patrol，不僅換上履帶配置，同時開篷在雪地上更能「飄移甩尾」！

隨著諸如Mazda CX-3、Honda HR-V、Toyota C-HR、Suzuki Vitara等都會小休旅竄起，讓身為這類Crossover車型開端的Nissan Juke有些相形失色，甚至有傳言新誕生且同樣也是這類車型的Kicks有可能會取代Juke的位置，不過即便如此，Juke仍舊在市場不斷製造話題。

在上週與 Mitsubishi 一同發表的了新一代 「ROOX」，打破以往對輕型車的既有印象，帶來全新的價值體驗。它集結了舒適的內裝設計與豐富的先進安全科技，例如搭載進化版 「Intelligent Around View Monitor（智慧環景影像系統，具移動物體偵測與 3D 視圖功能）」，讓駕駛能更安心、更從容地享受日常出行。兩車同樣由日產與三菱合資公司 NMKV 管理框架下，由 Nissan 主導企劃與開發。

預計建議售價（含稅）將從 160 萬日圓區間起，上市時間預定在今秋。

有別於2月又是農曆新年、又有228連假，所以整個月可領牌工作天數僅有15天，3月就正常許多了，可領牌工作天數來到21天，銷售成績自然也是好上一截，整體市場單月銷量來到32,391輛，較上個月成長了64.9%，本月因為Toyota進口明星車款RAV4強勢進擊，讓國產車的市佔率失守至50.9%，即將走向黃金交叉了嗎？

終於，e-POWER 技術正式與台灣消費者見面了。從最早 2017 年 Note e-POWER 亮相並席捲日本市場之後，憑藉著「不須充電的電動車」作為號召，五年內便賣出了 50 萬台的佳績，堪稱是進入純電車世代前的最佳替代方案之一。

回過頭來，Nissan 在歷經多年的紛紛擾擾，確實也需要一台「負擔得起的旗艦車型」來重振 Nissan 的品牌形象，而作為全球戰略車款的 X-Trail 自然而然作為首選，因此在 T33 車型推出二年多之後，搭載 Nissan 最先端技術的 X-TRAIL e-POWER 終於正式發表，裕隆日產也很爭氣的僅與日本相差半年多在台販售！

近期台灣受到熱帶低氣壓影響，全台多處強降豪大雨，造成部分地區及路面積水，裕隆日產汽車特別提醒所有NISSAN車主小心防範，豪大雨來臨時，應避免將愛車停放在低窪處、容易積水及地質不穩定之河邊溪邊等處，萬一愛車不幸因泡水故障，則依浸水程度而有不同處理方式(註1)，尤其當車輛浸水已達輪胎高度二分之一以上時，請不要發動引擎行駛，儘可能以拖吊方式移動車輛，並儘速將愛車送至服務廠詳細檢查。