在一場破天荒地不安份之夜活動中，全新世代的CLS車系與C-Class、SLK車系一同在台灣上市，有別於以往多是以秀出基本車款為主的發表會，台灣賓士直接以頂尖性能的CLS 63 AMG為主秀，徹底挑動車迷不安分因子，而且也直接提供該輛CLS 63 AMG予媒體試駕，直接跳過了銷售主力地CLS 350 BlueEFFICIENCY。
如同於C 180 BlueEFFICIENCY Coupe試車報導中所提及的，台灣賓士在導入C-Class Coupe後，特地於中台灣舉辦媒體試駕活動，於兩天的試駕行程中分別提供了C 180 BlueEFFICIENCY Coupe與C 250 BlueEFFICIENCY Coupe，所以，在C 180 BlueEFFICIENCY Coupe之後，我們再針對C 250 BlueEFFICIENCY Coupe提除我們的試駕感想！
就如同每年巴黎或米蘭的時尚週般，設計師迫不及待的大顯身手，為自家品牌換上全新時裝，宣告嶄新季節的來臨；當前的Mercedes-Benz，也正面臨著一場時尚大秀，除了正值大改款時刻的車系，換上了嶄新的家族設計面貌外，產品週期尚未屆大幅改款的車系，也藉由小改款動作，宣告一致的品牌風采；而此次的試駕主角GLK，正是此波潮流中的代表，藉由面貌的修整，讓GLK也有煥然一新的當季時裝。
繼C 180 BlueEFFICIENCY Coupe 與C 250 BlueEFFICIENCY Coupe後，Mercedes-Benz於2012年底在追加了動力升級的C 350 BlueEFFICIENCY Coupe，填補高階車型空缺！
Mercedes-Benz C-Class Coupe是款投熱愛奔馳者之所好的雙門跑車，由乖乖牌的四門版W204 C-Class基礎而來，卻提供了超乎想像的駕馭樂趣與感動。
去年11月底，集合了名模、歌手與DJ的盛大發表派對，將Mercedes-Benz全新A-Class上市活動成功造勢，在此熱鬧背後，實際表現能否如此華麗大秀般精彩，自是期待。
Mercedes-Benz於創新級距的功力，絕對是有目共睹的，近幾年來從A-Class、B-Class、M-Class、R-Class、CLS-Class、GL-Class到GLK-Class，讓過去以C、E、S為主的車型陣容，頓時豐富了起來，成為車壇競相追逐的對象，也造就了車輛細分與多工的潮流，Mercedes-Benz的級距創造力，絕對有資格在車壇上記上一筆。
在Mercedes-Benz全新的產品策略下，將原本介於C-Class與E-Class間的CLK C-Class整併後，C-Class與E-Class除了各自推出Coupe雙門跑車之外，E-Class更衍生出Cabriolet車型，如此一來，加上了原本的Sedan房車、Estate旅行車與Coupe雙門跑車，使得E-Class成為Mercedes-Benz旗下衍生車型最齊全的車系，也等於肩負起最重要的銷售主力地位。
毫無疑問的，Mercedes-Benz E-Class車系編成中，E 63 AMG是旗艦車型，論配備、論性能，無可與其匹敵，但問題是，如果我想要頂級配備，但不要這麼外張的扮相與性能，該怎辦？
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