在歷經長久的預告之後，KIA 終於在今日釋出了 EV 純電系列的第二號作品：EV9，除了作為品牌首款三排電動旗艦 SUV 以外，同時也將成為未來整個品牌的旗艦車款！目前原廠僅是公布定裝照而已，相關技術規格則要等到 3 月底的首爾車展才會全面公開。

現行款 KIA Cadenza/K7 自 2016 年問世以來，不僅有更優異的操控性、同時內裝質感與品質都大幅提升，讓在韓國與北美市場都有不少斬獲，更被外國媒體形容「超值版 ES」。但畢竟賣了三年多，新鮮感也逐漸消失，因此 KIA 於近日在韓國市場先行釋出了小改款 K7 的規格並展開預售，並且多加了新副名：Premier（韓國車廠習慣小改款都會加個副名，然後大改款又都拿掉），針對外觀、內裝、科技配備與動力系統上都進行顯著升級，就是要對著韓國銷售第一的 Hyundai Grandeur 而來！

Kia在集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)以及執行副總裁Albert Biermann(亞伯特˙比爾曼)帶領與嚴格把關下，新世代的Kia車款不僅在設計上屢獲大獎，產品性能的進化，眾人有目共睹，多次拿下國際知名安全撞擊測試最高評價，2016年，更成為27年來，首家非豪華車品牌獲消費者評鑑為北美J.D. Power新車品質第一名。

很久沒看到討論度這樣高的微型小車了，而且還是這類以通勤為主的代步車，眼前這輛Kia總代理台灣森那美起亞最新上市的Picanto X-Line就做到了，上市不到3週就接單超過200台，這在過去森那美起亞導入的其他車系上似乎難以看到，就連前身國產Morning也沒有，要說是「原裝進口」的吸引力嗎可能未必，還是說加上「跨界元素」所致呢，答案可能也沒那麼簡單，筆者認為「超規格的主被動安全」搭配「59.9萬的超值價格」才是勝負關鍵！

記得近期看過一篇文章，討論主題於「活得像自己」與「幾歲該有的樣子」兩者間觀點之拉鋸，而此次眼前的兩款車，似乎就是此論點的最佳論述證明。

有別於2月又是農曆新年、又有228連假，所以整個月可領牌工作天數僅有15天，3月就正常許多了，可領牌工作天數來到21天，銷售成績自然也是好上一截，整體市場單月銷量來到32,391輛，較上個月成長了64.9%，本月因為Toyota進口明星車款RAV4強勢進擊，讓國產車的市佔率失守至50.9%，即將走向黃金交叉了嗎？

由於都會小車的生產成本與一般乘用車差不多、但售價無法壓低，在面對電氣化的時刻也只能藉由現有平台進行升級。因此即便第三代  KIA Picanto/Morning 已經在市場上將近 6 年之久，中間有進行過一次小改款、同步更換全新的動力系統總成，隨著 KIA 將重心移往電動車領域，二度改款 Picanto/Morning還是進行了拉皮手術。

也因為如此所以 Picanto/Morning 的上市時程直到第二季才開始在歐洲市場販售，而台灣在 Latte Edition 早早出清一空之後，總算等到了二度改款車型，日前也被網友直擊正在進行教育訓練。

對於汽車品牌而言，賽車雖然未必能帶來龐大獲利，但卻是一個注入熱血基因、提升品牌形象最快的捷徑，這正是已經爬升全球前五大汽車集團的Hyndai-Kia積極在經營的項目，而近日英國Kia更是瘋狂，為了品牌賽道日能夠更有看頭，甚至「上書」原廠打造一輛Stinger GT420賽車！

目前已經在韓國上市的 KIA EV9 純電大型三排座 SUV，在韓國市場消費者反應還是很熱烈的，非常火爆。在不公開價格的預訂活動中，僅8個工作日就突破了1萬輛。這款堪稱目前定位最高的豪華休旅車，不僅一次充電可以超過 541km（WLTP數值），而藉由 800V 快速充電、15 分鐘就能達到239 公里續航里程；另外 Kia Connect Store 使客戶能夠隨時隨地更新其 EV9 無線 (OTA) 的功能。

另外 EV9 GT 系列更首度提供的 Highway Driving Pilot (HDP) 系統，可在特定市場實現有條件的 3 級自動駕駛。而台灣市場也相當積極的已經導入測試車進行認證，目前希望能在第四季正式亮相、不過正式上市可能要等到明年。同樣的，作者也趁著前往 KIA 360 的機會順便拍拍實車！

2025年9月11日，Kia總代理台灣森那美起亞積極導入Kia新世代車款，致力提供台灣消費者優質的服務。在今年1-8月台灣汽車總市場累計衰退14.5%的大環境下，Kia在台銷售仍持續成長，成為少數今年1-8月累計銷售逆勢正成長的品牌！Kia總代理台灣森那美起亞因應政府於9月5日公告《貨物稅條例》修正第十二條之五條文，新購排氣量2,000cc以下小客車可減徵5萬元貨物稅，自9月7日生效；若同時符合報廢出廠10年以上且持有1年以上的中古汽車汰舊換新減徵退還貨物稅規定，可再申請退還汰舊換新最高5萬元的貨物稅，每輛最高減徵稅額合計可達10萬元(註1)。

Kia旗下多款車型適用貨物稅減免，合計最高10萬元的政策，包括1.2L輕奢精品掀背The Picanto、1.0T 智慧油電跨界潮旅The Stonic、1.5T 歐洲智慧油電跑旅The Ceed Sportswagon、1.6T進口極致休旅The Sportage及1.6L Turbo-Hybrid新能源旗艦LSUV The Sorento，同時本月入主再享高額0利率、加贈丙式車體險、專屬配件升級等多重禮遇方案(註2)！入主Kia最佳時機，Kia總代理台灣森那美起亞敬邀您一起加入Kia「Movement that inspires移動 ‧ 啟發人心」的新旅程。

新世代KIA車款在設計三大巨擘Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)巧手下，屢獲國際設計大獎，今年KIA旗下車款XCeed再次榮獲設計界的奧斯卡──Red Dot紅點設計大獎肯定，成為KIA自2009年來第25座Red Dot紅點設計大獎。為歡慶KIA再度榮獲國際大獎肯定，KIA台灣總代理森那美起亞汽車本月推出多項輕鬆入主方案：進口小車霸主KIA Picanto，本月限時推出「輕鬆打包專案」，以2.2萬超低頭款，月付7,288元起，即可讓您輕鬆入主；完勝MPV KIA Carens，本月可享「完勝人生 限量晉升」專案，現在入主，指定車型可免費升級價值15萬元配備、5萬元配件金優惠、與5年不限里程原廠保固等5大完勝優惠；跨界小型休旅車KIA Stonic，指定車型與年式，則可享專屬三年千萬超額丙式全險及三萬公里免費保養；即刻入主品牌旗艦轎跑KIA Stinger，以及歐系進口悍格休旅KIA Sportage，與超廣體LMPV KIA Grand Carnival，皆可選擇高額0利率優惠理財方案。躋身新潮擁車族，擁有匠心獨具的外觀設計、完整主被動安全、與內裝配備兼具的KIA新世代車款，就趁現在。

Kia在台灣市場進入第四個年頭，雖然成長的幅度並不大，但每年都在持續成長當中，其中旗下的主力車款絕對就是Carens了，當前市場上這類型的轎式七人座車款可說是少之又少，在Toyota Wish宣布停產之後，接棒的Sienta也不是太給力，而Carens就承接了不少想要這類型車款的顧客，現在Carens在外觀上做出了些微變動，發表「GO」帥特仕款並且增加安全配備，讓消費者有更好的車款選擇！

EV6 GT是Kia有史以來最強大的量產車而成為了品牌的光環車型之一。0-100 km/h加速僅須3.5秒，達到了內燃動力千萬超跑的等級，但價格肯定遠小於超跑。無怪乎！能夠獲選為2023世界年度風雲車中的年度世界性能車大獎，在此之前獲獎的，除了Porsche Taycan之外，都是內燃動力車型。而兩者的價位相差極大，但共同點是都是採用800伏特高壓電力系統。

在上周率先披露外觀設計草圖的 Kia K9，隨著紐約車展即將於月底正式開展，原廠再度釋出了內裝設計草圖，讓外界可以預覽 Kia 全新高級旗艦的新世代內裝設計語彙，至於實車照片相信再過不久就會出現在我們面前，而在紐約車展正式亮相之後，K9 將在韓國本土生產，並從2018年二季度起在全球特定市場上市銷售。

Kia 全球戰略迷你小車Picanto，在今年6/20推出了跨界版本 X Line 之後，的確引起一陣炫風，主要是因為其不到60萬元的售價，可以獲得完善的主被動安全系統，加上底盤設定給予紮實的行路感，因此上市半年以來銷售狀況相當不錯。

而為了擴展 Picanto 的產品線，其實 KIA 總代理台灣森那美起亞早已偷偷導入 GT Line 與標準版車型，能源局油耗測試也分別於 5月與6月以 Picanto GT Line 與 Picanto X 的名義通過，現在已經確定將在 11/14 再度發表二款衍生車型：Picanto 標準版與 Picanto GT Line，補齊Picanto車系在國內的產品線，並取代國產Morning車系。