就在前年2014年9月時，義大利知名跑車品牌Ferrari為了要慶祝北美地區分公司60週年，就過往Ferrari的慶祝方式莫過於打造一台具有其記念意義的頂級限量車款，也就是Ferrari F60America，而此車身分也絕對不亞於F40、F50等等車款，其中不僅僅性能方面強悍而已，其限量的身分再加上購買特殊版本車款更需要符合Ferrari所認可的特殊資格，種種原因讓車輛價值在搶到訂單後的下一秒隨即以倍數開始成長，還記得前陣子一部1992年出廠的F40在拍賣場上以高達112萬歐元的價格成交，絕對是「限量是殘酷的」這句話最好的寫照。

對1980年代中及超級跑車的痴迷以296 GTB的架構來呈現！這是Ferrari SC40，是特別項目計劃中的一次性車型，靈感來自標誌性的F40超級跑車。

488 GTB的後繼車型：全新Ferrari F8 Tributo作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型頂尖性能的巔峰之作，其中後置引擎設定更顯卓越不凡。一如以Tributo「致敬」之義取名，F8 Tributo向搭載了Ferrari史上最強勁的V8引擎致敬。而得益於全球最極致V8引擎的傑出性能，Ferrari F8 Tributo車型擁有卓越的操控表現和優異的駕乘舒適性，在性能、駕駛樂趣以及操控方面皆樹立了全新的市場標竿。

GTC4Lusso具有不同的意境，所賦予駕駛的感受絕不是與488 GTB、F12相同的，由前一級方程式賽車手-Kimi Raikkonen來試駕，肯定是要在賽道展現能耐吧！

當Ferrari首度以採用渦輪增壓動力的488取代自然進氣的458時，引起當時馬迷們的一陣撻伐，因為他們對「自然進氣已死」的認知，讓這些馬迷與馬主們，一直無法接受渦輪增壓的Ferrari，更尤其是最能代表Ferrari後中置引擎配置後輪驅動的Berlinetta雙座跑車。但如今有一個銷售現象：Ferrari藉由首款後中置引擎後輪驅動/插電式混合動力的296車系，收攏了這些曾經流失的客戶！這是因為：縱使296獲得了電氣化的新動力加注，但仍繼續保持Ferrari Berlinetta雙座跑車一貫的犀利駕馭感，甚至這犀利感還因為身形較小，比過去的V8純內燃車款都更加提升，並且高度的舒適性非常能夠兼顧市區行駛與長途駕乘，而更重要的是找回自然進氣的感動！

要把Ferrari 458這麼大的V8引擎裝入86引擎室內的方法就是：必須先經由一番破壞才能進行建設。

「精確和詳細以至於無法與實物區分」是Ferrari SF90 Stradale 1：8模型的創作目標。製作此模型來自英國布里斯托的Amalgam，聯合創始人Sandy Copeman表示，「細節至關重要，當看到時的第一個反應就是，除了尺寸之外，簡直跟實車一模一樣」。

近幾年的汽車工業轉型與進程看似因為電動車的關係顯得無趣，卻也因為整體大環境的改變，而導致許多有著深厚汽車文化的國家，各路車迷與玩家慢慢轉投所謂復刻或老車的領域，也因此，近年來相當多完成度、品質都好到讓人驚訝的作品陸續推出，而本次，則是由英國專司法拉利修繕、改裝的GTO Engineering操刀，並且以250 GTO為靈感，推出名為Squalo的作品。

保時捷、法拉利、林寶堅尼…你所知道的超跑汽車品牌，他全都經手好好板過，現在車身鋁合金板件，對他而言只是小菜一碟。
從未在任何汽車媒體曝光過的《柯秉毓》(以下稱呼為凸哥)，是如何成為超跑車款板金高手?! 就讓我們來看看他一再反轉的汽車職人生涯。

Ferrari在穆傑羅賽道(Mugello Circuit)舉行的Ferrari World Finals活動上展示了499P Modificata，這是一款用於非競爭性賽道的嚴格限量系列賽車，以慶祝品牌在2023賽季歷史性地重返頂級耐力賽。499P Modificata是2023年6月在利曼24小時耐力賽百年紀念版中獲勝的499P的大幅修改版本，旨在為賽道駕駛的刺激設定新的標杆。

曾經有人問過Ferrari未來有沒有推出SUV休旅車的打算？回覆是：對於Ferrari而言，FF就是他們心目中的休旅車，這麼霸氣的答案表示的是對性能極致要求的不妥協。但其實還是有些妥協的，不過只有對乘坐使用便利性的妥協，而那就是FF的後繼車：GTC4Lusso。

Luce以光為名，象徵驅動人類追求進步、探索未知與懷抱更大夢想的原動力，將引領躍馬品牌邁向嶄新里程碑。Ferrari Luce以純電動力拓展品牌多元動力系統布局，豐富躍馬量產車系陣容；以電動化為契機，持續拓展產品架構、設計美學與駕駛體驗的無限可能。Ferrari深信不同的躍馬跑車專為不同的Ferrari愛好者而生；而對應人生中的不同時刻，每位躍馬車主更能在自己的珍藏中，找到最契合當下的那一輛。Ferrari Luce的誕生，也標誌著躍馬動力系統版圖正式涵蓋內燃機引擎、插電式混合動力與純電三大技術領域，展現Ferrari持續突破自我、探索未來的品牌精神。

2015年5月，馬拉內羅——法拉利458 Speciale榮膺《Autocar》雜誌評出的五星獎，這是繼2014年法拉利458 Italia獲獎之後，法拉利再度獲此殊榮。法拉利458 Speciale是法拉利的一款搭載自然吸氣中置V8發動機的車型，對業內的各類獎項可謂志在必得，作為驕傲的優勝者，也必將躋身法拉利史上傑出車型之列。

深耕臺灣市場10餘年的Ferrari法拉利臺灣，不斷期許能將Ferrari法拉利獨特品牌歷史與熱情分享給更多消費者，繼2016年在臺北內湖打造旗艦售服暨展示中心後，2017恰逢Ferrari 70周年、臺灣蒙地拿再斥資重金於臺中打造全新Ferrari法拉利臺中展示中心，座落於臺中市黃金地帶，並以義大利原廠全球規範高標準規格打造，提供中臺灣Ferrari法拉利車主與車迷更完整的服務。

Ferrari 849 Testarossa與849 Testarossa Spider作為Ferrari SF90 Stradale與SF90 Spider的繼任車型，這款插電式混合動力Berlinetta採用後中置V8雙渦輪增壓引擎與三具電動馬達組成的動力架構，綜效輸出高達1,050 cv，較前代提升50 cv，性能表現再創新高。Ferrari 849 Testarossa的設計語彙融合未來感與經典傳承，在兼顧駕乘舒適性與座艙質感的同時，帶來極致性能與純粹駕馭樂趣，堪稱Ferrari量產車系中的巔峰之作。此車專為渴望極致駕控體驗的Ferrari客戶量身打造，展現品牌對高性能美學的極致詮釋。