挾著全新「One Class Above」開發理念，Mazda全新發表的CX-5再次將日系美學與職人匠造工藝完美發揮，驚艷之餘更在質感方面有了大幅度的進化，視覺感受與座艙氛圍直逼豪華品牌。受惠於台灣馬自達靈活的全進口策略，初期導入CX-5 SKY-G 2WD尊榮型售價從99.8萬起跳，備受消者期待的MRCC雷達定速巡航系統則作為SKY-G汽油、SKY-D柴油旗艦型標準配備，售價分別為117.8與145萬元。

今年是 Mazda 成立 100 週年的日子，原廠除了在1月的時候正式公布紀念網站以外，在今天則進一步針對旗下所有乘用車系推出了100週年特別紀念車，來紀念創廠百年的榮耀。從 Mazda2、Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 Roadster 等車系都能選擇，即日起至 2021 年的 3 月都能夠接受預訂、限期不限量。

MAZDA深信車輛與駕乘者之間的關係不應該是征服或對抗，而是人車互動的最佳體現，形成「人馬一体」的操控默契，透過具有“駕馭樂趣”的車輛而感到愉悅滿足。MAZDA不斷開發創新科技，為消費者提供與時俱進的駕馭樂趣，為確保每款車型都能滿足消費者對駕馭的期待，MAZDA致力於打造人性化的駕車介面，讓駕駛者真實地感受車輛帶來的線性回饋，輕鬆享受直覺的駕駛樂趣。

為了讓每位追求極致操控樂趣的消費者都能輕鬆展開期盼已久的夏季探索旅程，台灣馬自達於今日（6/1）針對MAZDA3/ MAZDA CX-3/MAZDA CX-30/ MAZDA CX-5全車系推出「高額0利率」與「五年原廠保固」*雙重優惠，讓擁車生活更加從容無虞。

全球第五大汽車集團Hyundai快速的成長，短期累積相當雄厚的技術與資源，造就競爭力相當出色的新世代車系陣容，威脅各大品牌市場佔有率，而挹注雄厚資源開發的革新跑旅Tucson，更在歐洲市場創下莫大成功，如今在國內市場發表是否也會同樣造成轟動，就看同級對手表現如何，就讓我們看看國內市場所有同級對手的能耐如何！

毫無疑問的，Mazda 在眾多日系品牌中是具備偏執狂個性的車廠，雖然屢屢劍走偏鋒因而在銷售量、生產規模上無法與其他品牌競爭，但 Mazda 也不在乎，他們只管著打造出能感動消費者的車款，更不斷的精進自己，因此 2019 年式樣的 CX-5 就是依循這個法則下誕生的產物。在車型編成上目前僅有 2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎，而全新設定的 2.2 SKYACTIV-D 柴油引擎在這個月也已經通過能源局油耗測試，雖然在此前春酒上 Mazda 回應是說暫時沒有上市計劃，不過筆者推斷應該在下半年就有機會看到 SKYACTIV-D 柴油引擎重返陣容了！

現行第二代 Mazda CX-5 自 2017 年推出大改款後已經推出多次包含動力系統、傳動系統等的年式變更，外觀部分基本上一直都沒有變化。而在上週中國工信部釋出了小改款 CX-5 的樣貌之後，北美與歐洲市場的 CX-5 規格也正式亮相，造型與此前長安馬自達的版本一致！

有趣的是，這次日本市場反而不是第一個推出相關規格的，或許是因為日規版本還會有特別好料吧？至於台灣市場部分，如果速度夠快的話應該也是要等到明年第一季才有機會見到，但也不排除年底「搶先」接單的可能性。

隸屬於全球第五大汽車集團Hyundai旗下的Kia，藉由森那美集團進入國內市場，並開始逐步擴展旗下產品陣容規模。除了當前產品陣線之外，現在更在國內發表中小型SUV Sportage，藉由年輕化的設計以及全能機能性表現，挾帶著雄心壯志闖蕩國內市場。不過端看國內SUV市場其實對手部手，其中與Sportage同樣依循進口方式進行販售的也不少，就看眾家對手本領如何。

台灣馬自達汽車今日宣布，即日起旗下所有車款，將全面支援選配Apple CarPlay™串聯iPhone，可直接於中央資訊顯示幕上呈現Apple 地圖app或特定app應用程式，完美整合各項功能，操作更直覺便利，讓車主能夠體驗智慧與安全的駕馭樂趣。上述Apple CarPlay將以新台幣1萬元供車主選配。

根據彭博社的報導指出，由於 Mazda 的柴油車、SUV 車型銷售比例在歐洲市場銷售比例較大，在日本汽車製造商中受到歐盟排污法規的影響最大，其平均二氧化碳排放量去年超過了歐盟的目標，因此當歐盟新一期排污法規上路之後，勢必得要支付高額的罰款，因此為了避免被歐盟重罰，Mazda 全力推動電氣化車款的研發工作，計劃在2021年前於歐洲、中國、日本與北美市場發售。

歸功於魂動設計理念與SKYACTIV動能科技，近年來的Mazda不僅在產品層面有了獨樹一格的定位，更幾乎橫跨所有級距受到消費者一致認同。Mazda CX-5作為首款導入新世代設計的車型，如今終於迎來再一次的全面革新；台灣馬自達即日起宣布展開CX-5預接單作業，同步導入2.0L汽油與2.2L柴油兩款動力，並開出102到147萬元的預接單價格，消費者預計在今年6月起便可開始交車。

魂動設計理念再精進

隨著魂動設計理念已成為Mazda不可或缺的品牌象徵，連帶也讓CX-5的改款增添不少難度，全新世代CX-5雖然在尺碼、身形上維持既定印象，但仔細端詳之下便不難發現車身線條雕琢的更為細膩，並透過向後傾斜的A柱讓整體蹲踞姿態更加鮮明，呼應Mazda強調的人馬一體操駕感受，流線、簡潔的外型設計也讓CX-5具備更好的NVH座艙工程。除此之外在車色上也導入工法更加細膩的「晶艷魂動紅」，運用漆面底層吸光設計，讓漆色更加飽滿而閃耀。

除「晶艷魂動紅」之外，全新CX-5也同步推出「耀雪白」、「星燦藍」以及小改款Mazda 3上的「鋼鐵灰」，共四種車色，維持以往的做法「鋼鐵灰」必須加價1萬元選配，至於「晶艷魂動紅」則得加價1.5萬元。

全新CX-5提供加價1.5萬選配「晶艷魂動紅」車色，「鋼鐵灰」則維持1萬元加購價

雙動力、四款車型等級

拜台灣馬自達全進口策略所賜，CX-5的車型陣容與銷售策略得以更加靈活，初期導入SKY-G 2WD尊榮型（預接單價102萬）、SKY-G 2WD頂級型（預接單價112萬）、SKY-D 2WD頂級型（預接單價129萬）與SKY-D AWD旗艦型（預接單價147萬）共四款車型等級。從配備較為入門的汽油款前驅車型，到科技、安全配備滿載的柴油旗艦型皆一應俱全。

動力方面全新CX-5維持現行2.0L SKY-G汽油引擎與2.2L SKY-D雙渦輪柴油引擎，並同樣搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統。汽油引擎部分透過14：1超高壓縮比與缸內直噴，創造出165hp/6000rpm、21.4kgm/4000rpm動力輸出；柴油引擎則搭載兩階段雙渦輪增壓系統，輸出175hp/4500rpm、42.8kgm/2000rpm的亮眼動力水準。儘管引擎、變速箱基本上維持與現行車款相同，但部分車體鋼材強度卻有所提升，搭配全車系列為標配的GVC動態控制技術讓操駕感受更加隨心所欲。

動力方面雖然汽、柴油引擎皆維持相同輸出水準，但更好的車身剛性與GVC G力控制導引技術卻讓操控感受更上一層

i-ACTIVSENSE主被動安全齊備

CX-5在主動安全部分有了相當顯著的提升，除了最入門的SKY-G 2WD尊榮型之外，其餘高階車型皆標配了主動轉向LED頭燈、HBC自動遠光燈調節、SCBS-F前行煞車輔助、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止與BSD盲點偵測系統。SKY-D AWD旗艦款車型更將消費者所喜愛的MRCC雷達定速巡航與SBS智慧型煞車輔助列為標準配備。

除了內裝質感更趨於豪華，大改款CX-5更將多項主被動安全如主動轉向LED頭燈、HBC自動遠光燈調節、SCBS-F前行煞車輔助、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止與BSD盲點偵測系統列為主力車型標配，柴油旗艦型更導入MRCC雷達定速巡航系統

善用皮質、類金屬打造更趨近於豪華品牌的內裝氛圍

汽油、柴油雙主力，Mazda CX-5最快6月交車

對照現行CX-5的售價，改款後的CX-5顯然受到競爭對手影響，推出價格更為實惠的SKY-G 2WD尊榮型，僅102萬的預售價格便能坐擁Mazda新世代SUV。至於主力販售車型則落在SKY-G 2WD頂級型與SKY-D 2WD頂級型，在配備水準大致相同，主被動安全也同樣齊備的定位下，17萬元的價差則完全取決於消費者對於汽、柴油引擎的偏好與喜愛。至於預算不是問題的買家，具備MRCC雷達定速、SBS智慧型煞車輔助、電動尾門與頂級Bose音響的SKY-D AWD旗艦款則顯然是最好的選擇，147萬元的預售價格比起競爭對手Tiguan 400 TDI R-Line更有優勢。

除入門SKY-G 2WD尊榮型之外，主力販售車款SKY-G 2WD頂級型與SKY-D 2WD頂級型已能滿足消費者對於主被動安全的所有需求

台灣馬自達於今(9/1)日推出MAZDA3、MAZDA CX-30與MAZDA CX-5型動版，除指定車型限時、限量免費加贈「原廠空力套件組」之外，包含MAZDA3優惠升級360°環景輔助系統、CX-30免費升級電動尾門等多項安全與便利配備，持續進化產品以回應消費者的用車需求。

MAZDA3正式售價自新台幣79.9萬(四門)/ 85.9萬(五門)起；CX-30正式售價自新台幣86.9萬元起；CX-5正式售價自新台幣98.9萬元起，即日起展開接單作業。台灣馬自達更同步加碼推出「禮享成真」專案，本月入主MAZDA現享「5年原廠保固」及「高額0利率」*，讓你輕鬆以獨特率性的全新駕馭風範，迎接心之所向的嶄新生活。

汽車銷售市場總掛牌量高達26.3萬輛，比去年同期的25.5萬輛，成長幅度達3.2%。其中，台灣馬自達以12,290輛的亮眼成績，較去年同期大幅度成長19.7%，無疑展現消費者對台灣馬自達導入最新的車款及服務品質的肯定。

宛如日本匠人般的美學堅持，Mazda那彷彿野獸般蟄伏的Kodo魂動設計理念最早於2012年首次在CX-5身上與世人見面，並就此開啟近年來Mazda備受好評的新世代陣容。隨著小改款Mazda 3、CX-9等車款紛紛以更為成熟的陣容問世，開啟全新世代的CX-5也即將在洛杉磯車展迎來全新改款，引領Kodo魂動設計理念邁向全新風格。

繼CX-5、CX-3及新一代CX-9之後，Mazda即將在2016年北京車展中，發表全新的CX-4跨界休旅車，整體設計取材自去年法蘭克福車展中的Koeru概念車，擁有比CX-5更低扁的運動化姿態。