TOYOTA ALL NEW CAMRY於3月3日正式發表上市。TOYOTA CAMRY長期以來憑藉著良好品牌形象、優異車輛品質及舒適的乘坐表現，廣受消費者喜愛，在國內連續19年蟬聯一般中大型房車銷售冠軍，2020年級距市佔率高達75%^*1。

本次以精緻霸氣外觀內裝，並升級Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統滿足市場需求，而動力上除了原有2.5L HYBRID動力之外，更全新導入新世代Dynamic Force 2.0L汽油引擎，讓消費者能以更合宜的稅金享受優異的動力與油耗表現，輕鬆入主TOYOTA豪華臻峰之作ALL NEW CAMRY！

售價部分 2.0L汽油豪華型：92.9萬元、2.0L汽油尊爵型：102.9萬元；2.5L HYBRID 尊爵型：118.5萬元、2.5L HYBRID 旗艦型：139.9萬元

隨著晶片短缺的問題影響越來越大，加上疫情影響各種原物料供應狀況，在車源短缺情況下已經開始影響到交車期、甚至車商也「蠢蠢欲動」的準備調整價格。因此近期銷售端部分傳出部分進口車款即日起停止受訂的消息，在經過確認之後和泰汽車證實此事。

Toyota Camry 自 2017 年推出以來，已經在市場上問世三年有餘。因此在北美市場亮相 2021 年式樣小改款版本、同時開始販售之後，緊接著開始輪到海外市場進行式樣變更，最先出現的為歐洲市場，之後日本、亞洲與台灣將會在 2021 年之後才會開始販售。

歐規車型除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，另外內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更，材質鋪成也進行升級。

車市龍頭的和泰汽車今（16）日拔得頭籌，舉辦台灣車廠第一場春酒，除了回顧2023年的銷售成績外，也公布了2024年挑戰目標，並預告了旗下代理Toyota、Lexus、Hino等品牌的新車導入計畫。

2023年台灣新車市場掛牌數共47.7萬，同比成長了11%，而和泰汽車代理三品牌登錄台數合計達16.6萬輛，市佔率高達34.9%，連續22年蟬聯車市銷售冠軍，而展望2024年，和泰認為台灣車市有望維持45萬輛規模的水準，同時也訂下17萬輛的年販目標。

在上個月中旬開啟預售的 Toyota CAMRY 第 9 代車型，目前已經累積超過1,000台以上的訂單，而總代理和泰汽車也於7月4日正式發表。CAMRY以全新動感時尚外觀、奢華舒適內裝與標配Toyota Safety Sense 3.0及8SRS氣囊等多項主被動安全配備，油電版更採用全新第五代油電系統，將再創房車新經典。

雖然大改款 Camry 已經在台上市二年多，不過其實國瑞產線當中還是有持續生產入門款 Camry 2.0 提供法人、公司行號與計程車用戶使用，其不到 90 萬的售價雖然安全配備相當基本，卻也讓許多預算型買家入手。而在 8/31 六期法規即將上路之際，國產 Camry 卻因為動力系統無法通過六期環保法規，確定在這個月就正式停產，當然車型還是可以持續販售到年底。

在 2017 年以「Beautiful Monster」為名號打出的第八代 Camry，當時以最新的 TNGA-K 架構與 Dynamic Force 純燃油動力組合，成為中大型房車市場的強勁對手。而在 7 年過去後 Toyota 顯然沒有打算要放棄掉這塊招牌，在 2023 洛杉磯車展開幕的前夕 Toyota 也在北美市場率先亮相了全新第 9 代 Camry。

不過很可惜的是，因為資源投入研發純電車型之下，讓身處於燃油世代的 Camry 的改動幅度就沒那麼大，充其量只能算是「拉皮」的規格。新車將會推出4種配置，分別為LE/SE/XLE/XSE版車型，只是這次將純燃油車款全部取消、僅有 Hybrid 動力規格！

雖然國產中大型房車在2014年已萎縮至僅剩3%的市佔率，但在這3%裡，Camry卻擁有高達八成以上的佔有率！

017底特律車展的主角非日本豐田集團莫屬，除了旗下豪華子品牌Lexus發表了第五代LS旗艦車型之外，有著全球銷售王位Toyota更帶來了全新一代的中型四門房車Camry，而更令人興奮的是，Toyota表示，新一代的Camry將會是豐田集團有史以來導入最多全新科技的車款。

自 2017 年推出以來，現行 Camry 已經在市場上問世三年有餘。因此在 2020 秋季北美市場亮相 2021 年式樣小改款版本之後，海外市場也開始進行式樣變更，歐洲市場推出後日本也於今日推出改款版本，其餘亞洲與台灣將會在 2021 年農曆年之後就會導入了。

日規車型除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，另外內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更，材質鋪成也進行升級。

隨著小改款Camry上市，勢必再次強襲國產與進口中大型房車市場，Camry強勢搶攻市場佔有率下，讓我們看看它將面對哪些對手？

Camry 自 1980 年推出的「Celica Camry」開始，已經在市場問世40年。為了紀念這難得的時刻，Toyota 近期推出了特別仕様車「WS“Black Edition”」，以黑/紅配色為主打之外，更針對安全配備進行強化，使得在即將導入中期改款之前維持一點市場熱度。

Toyota Camry 自 2017 年推出以來，已經在市場上問世三年有餘，是時候進行中期改款的動作了。這次率先於北美市場亮相 2021 年式樣小改款版本，除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，同時 XSE 版本新增 Hybrid 等級，另外內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更。

在發表的同時北美市場消費者就已經能在展示間買到車了，不過海外市場包括歐洲、日本、亞洲、中國與台灣市場部分，預料要等到第三季之後才會陸續改款，但依據和泰汽車動作迅速來看，相信10月以後就有機會在台看到了。

台灣中大型房車市場受到 SUV 市場的衝擊，不僅進口車市場只剩下 Ford Mondeo、Volkswagen Passat 與 Mazda6 三款車型，國產車更只剩下 Toyota Camry 與 Nissan Teana，如果和20多年前百家爭鳴的情況相比，中大型房車的榮景可說是回不去了。也因為如此 Teana 到今天還一直生產當中，不過全新的 L34 世代的 Altima 亮相之後，據傳裕隆日產也打算將其導入台灣市場，終結 J32 販售長達十年的日子。不過說老實話，事實上 J32 除了主動安全系統跟不上現今主流的車款以外，其餘細節並不會輸給 L33 世代，這話怎麼說呢？

TOYOTA CAMRY自1989年於台灣上市，已連續蟬聯中大型轎車銷售冠軍長達22年，累計銷售達29萬台。本次大改款，秉持著對轎車本質的堅持，展現「Sedan to the Core」之美，全新的設計風格融合運動科技感和高級氛圍，不管是外觀、內裝、動力均同步提升，為車主帶來全新的駕馭享受。和泰汽車為回應國內消費者期盼，即日起開放預購全新大改款CAMRY，讓熱切期盼的車迷能及早預約入主。