汽車不再只是單純的代步工具，藉由互聯駕駛輔助系統，讓行車過程能夠更有樂趣，並且快速而有效率。

為了慶祝Toyota在台銷售兩百萬台達成，感心回饋購車專案三大好禮，限時加碼實施中！

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2017底特律車展上，Toyota發表了最新的第八代Camry，替這款已經在北美市場連續15年蟬聯中大型房車銷售冠軍的車款注入全新戰力，除了Keen Look擘劃而來的全新運動化外觀讓人驚豔外，就屬採用全新TNGA模組化底盤架構最令人期待，因為這將一改Camry原本令人詬病的操控表現。

愛車里程漸增、開車總是搖頭晃腦卻苦無對策？看著市面上琳瑯滿目的改裝避震卻無從下手？日本KYB台灣總代理永琴實業深知國內消費者行車需求，針對台灣路況與消費習慣特別打造專屬KYB Strut Plus Sport總成運動版避震器。挾著國內最大避震器OEM廠商的豐富經驗與原廠高標準技術實力，提供介於道路版與競技版之間、具備價格優勢與良好性能的避震器產品，初期更鎖定市占率最高的Toyota車款，滿足Wish、Altis、Camry與Sienta等車主底盤升級需求。

和泰旗下Toyota與Lexus品牌車款的市佔率，將要在新年達成每三輛中就有一輛和泰車的境界！

新一代 Toyota Camry 已經陸續在日本與北美市場上市，而中國市場也隨著廣州車展的機會正式亮相。雖然可能有些讀者覺得中國版跟台灣版有關係嗎？但其實 Toyota 針對中國市場，在動力上有做了一些「在地化」的調整，也就是保留上一代 6AR-FSE 2.0 D4-S 直噴引擎作為入門動力，加上 TNGA 主打的 2.5 Dynamc Force 引擎與油電版本 2.5L Dynamic Force Engine混合動力，也讓台灣未來導入的規格多出一個選項。

美國Toyota在2018洛杉磯車展帶來Camry與Avalon首款TRD版本，並確定會在2019年秋季上市，而近日官方終於正式開賣雙車型TRD版本，Camry TRD建議售價31,040美元，而Avalon TRD則賣42,300元。

近 40 年來，Toyota Camry 一直是美國市場銷售量最好的中大型房車，在美國、歐洲與日本同鄉對手不斷的進擊之下，Camry 依舊保有強大的競爭力。於1980年在日本開始銷售以來，作為全球主力車型，主要暢銷美國，在加拿大、澳大利亞、歐洲和中東以及包括日本在內的亞洲等國也有銷售，且銷量穩步增長。CAMRY主要在日本、美國等世界8個國家（日本、美國、澳大利亞、泰國、馬來西亞、菲律賓、台灣、越南、中國）生產。

近日 Toyota USA 更宣布美國肯塔基州 Toyota 汽車製造公司 (TMMK) 生產了第 1000 萬輛 Camry，這是一項相當傲人的成就！而第 1000 萬輛下線的 Camry 是一台白色的 2021 Toyota Camry SE，不過目前 Toyota 並沒有說明這台車會拿去做什麼運用。 

在去年首度跌破市佔率三成的和泰汽車，在今年新春展望上透露了多項新車資訊，其中可以看到產品戰線從入門 B-Segment 小車、C-Segment 掀背車型、D-Segment 中大型房車與 MPV 休旅車等均全面推出改款車型，其動作之大相當罕見。也就是說為了重回三成市佔率，和泰汽車務求所有等級的產品都能達到威脅到對手，而接下來 Carstuff 就要來深度介紹和泰汽車今年所要導入的新車有什麼地方吸引人的！

由於日本國內市場對於房車的需求越來越低迷、尤其是中大型房車這塊，許多日本車廠陸續將自家的產品退出市場、抑或是改成「逆輸入」方式維持一定的量，像是 Nissan Teana、Honda Accord 等車款。而高階車款更只剩下 Toyota CROWN 一家死撐、其他像是 Nissan Fuga/Cima、Honda Legend...等早就已經消失了。

如今堅持日本生產供應日本國內的 Toyota，近日已經向日本全國經銷商發出通知，2023年底將停止生産 Camry 日規車型、而新世代車款預計在今年底推出的狀況下、也不會於日本國內販售，將轉型成為海外市場專賣車款，日本國內將繼續生産出口用車。因此自1980年上市以來累計在日本國內銷售了約130萬輛的 Camry ，在日本43年的銷售歷史即將落下帷幕。

即便現在中大型房車的買家有半數以上都會選擇尺碼接近的 SUV 車款，但傳統轎車方便上下車的特性、低重心操控感等，還是 SUV 所比不上的。在不少車廠紛紛退出這塊市場後，沙場老將 Toyota Camry 真正成為市場霸主，更成為法人車、公司車等首選。

當然 Camry 也不是這麼沒理由的奪冠，除了造型大幅蛻變之後在市場上獲得不小迴響外，新世代油電混合系統帶來的更高綜效，讓其他純燃油的對手望塵莫及。不過上市後比較可惜的地方，就是入門純燃油版本僅有 2.5 自然進氣引擎，較高的稅賦卻讓預算型買家望之卻步。

因此這次小改款後除了原有的 Hybrid 設定以外，傳統燃油版便導入市場期待已久、2019年之後才導入的 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱，讓入門款 Camry 更具吸引力。

Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車，趁著新春開工之際舉辦了 2018 媒體春酒活動。除了先行講解去年 2017 年 Toyota/Lexus 總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8％，成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍，其中 Corolla Altis 、RAV4及Sienta包辦了乘用車車市全年銷售前3名。而展望 2018 年，和泰汽車預估整體車市將達到44萬台，Toyota/Lexus 整體銷售量數字定在 131,000 輛、市佔率 30% 的目標，同時也宣佈了三個品牌的新車導入、售後服務及據點展望計畫。

Toyota總代理和泰汽車公司宣布自即日起於全台Toyota展示中心販售全新Camry 2.0 SE特別仕樣車。

Toyota Supra 「到底」何時要正式上市大家都很好奇，雖然據了解 Toyota 打算在年底的時候才會正式公開雛形，明年2019 才會正式上市，不過 Toyota 打算藉由 Supra 重拾賽事招牌這倒也是個不爭的事實，因此在今年3月 Toyota 藉由「GR Supra Racing Concept」先行讓大家預覽 Supra 的長相之後，緊接著就輪到北美最大的賽車賽事-NASCAR，在近日更宣布將以「Supra」取代「Camry」參與 2019 年賽季！