在三月份，我們試駕了Audi於今年引進的全新小型掀背車A1 1.4 TFSI，高水準的操控樂趣讓我們印象深刻，經過近半年台灣奧迪在八月份在導入頂級動力板本的A1 Sport，在搭載相同引擎本體下，升級配置雙增壓系統，動力大輻獲得升級，而在A1 Sport開始販售的同時，我們也體驗了這款更具活力的全新小鋼砲！

在三月份，我們試駕了Audi於今年引進的全新小型掀背車A1 1.4 TFSI，高水準的操控樂趣讓我們印象深刻，經過近半年台灣奧迪在八月份在導入頂級動力板本的A1 Sport，在搭載相同引擎本體下，升級配置雙增壓系統，動力大輻獲得升級，而在A1 Sport開始販售的同時，我們也體驗了這款更具活力的全新小鋼砲！

推陳出新，是刺激消費的不二法門，尤其在景氣不明朗的當下，如Audi A6 2.0TDI此入門新生，也就不那麼讓人意外。

推陳出新，是刺激消費的不二法門，尤其在景氣不明朗的當下，如Audi A6 2.0TDI此入門新生，也就不那麼讓人意外。

就數據面而言，S3 Sportback的動力輸出或許不是最強，加速表現可能也非同級產品之最。情感面上，各項兼顧而相對均衡的回饋，已然足夠。

繼A6 hybrid之後，Audi在引進小改款Q5車系後，同步引進了搭載複合動力系統的Q5 hybrid Quattro。

繼A6 hybrid之後，Audi在引進小改款Q5車系後，同步引進了搭載複合動力系統的Q5 hybrid Quattro。

提到豪華車品牌，大多數人還是會先想到BMW與Mercedes-Benz，但是同樣是來自德國的Audi在近幾年則是急起直追，在德國等部分地區，整體表現甚至優於雙B，而其中扮演中堅角色的A6車系，在2011年推出原廠代號C7的新世代車型，而台灣奧迪也在2011年9月正式將新一代A6引進台灣，同時在9月底舉辦了媒體試駕活動！

提到豪華車品牌，大多數人還是會先想到BMW與Mercedes-Benz，但是同樣是來自德國的Audi在近幾年則是急起直追，在德國等部分地區，整體表現甚至優於雙B，而其中扮演中堅角色的A6車系，在2011年推出原廠代號C7的新世代車型，而台灣奧迪也在2011年9月正式將新一代A6引進台灣，同時在9月底舉辦了媒體試駕活動！

為了強化自身的品牌形象，近幾年來所導入的家族面貌，的確讓Audi有著極為一致的臉孔，也讓人留下了深刻印象，但坦白而言，盾型水箱罩、LED極線晝型燈等，猛然一看呼嘯而過的Audi，瞬間難以察覺其正確型號，過於相似的家族臉孔，看久了，似乎也有點混淆與麻木的感受。

為了強化自身的品牌形象，近幾年來所導入的家族面貌，的確讓Audi有著極為一致的臉孔，也讓人留下了深刻印象，但坦白而言，盾型水箱罩、LED極線晝型燈等，猛然一看呼嘯而過的Audi，瞬間難以察覺其正確型號，過於相似的家族臉孔，看久了，似乎也有點混淆與麻木的感受。

對於每個人來說，心目中完美的座駕不見得全然相同，然而對於我而言，眼前這輛A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro，於外於內正是絕對完美的生活用車理型。

再次踏上菊島，為的不是度假。一字排開的新穎A3 Sportback，是艷陽菊島迎接我們的陣仗，這次將在熱情的離島感受A3 Sportback的內涵。

面對由大型豪華房車市場重新出發的Audi，不斷推出更適切之產品應戰，本次試駕的A8 L 4.0 TFSI quattro更是一大戰將！

面對由大型豪華房車市場重新出發的Audi，不斷推出更適切之產品應戰，本次試駕的A8 L 4.0 TFSI quattro更是一大戰將！