當柴油乘用車已被消費大眾所接受的現在，柴油車款的選擇也愈趨多元，而A3 Sportback正式開啟Audi在臺柴油車款的先聲。
Audi可說是在台灣掀起旅行車風潮的車廠之一，在2000年初期旅行車還未盛行時，Audi引進A4 Avant，在強調不同品味下，獲得不少雅痞青睞，之後在各歐洲品牌跟進下，逐漸改變人們對於旅行車的看法；如今Audi有著完整地旅行車產品線，對消費者而言更是有許多的品牌與車款可選擇，而Audi在2011年推出新一代A6 Sedan後，也在2012年引進A6 Avant。
撇開實驗室所測試的油耗數據，以實際的使用過程中，雖然新世代柴油車款的油耗表現，整體而言絕對不遜於油電複合動力車型，但由於主推油電車款的Toyota/Lexus在台強勢的銷售與廣宣策略推波助瀾下，油電=環保=節能的印象，早已於台灣消費者腦海中根深蒂固；也因此，面對此強大的油電巨人，歐系對手們也紛紛推出油電車款對應，此次主角Audi A6 Hybrid，就是此波潮流中的產物。
一直以來，各車廠間推出全新級距車款的速度與頻率，就像是一場瘋狂地軍備競賽，就怕在產品線中露出空隙，讓對手可以趁隙搶攻，而在這樣的趨勢下，則讓消費者有了更多的新選擇；其中在眾多車廠中，就屬德國三大高級品牌間的競爭最為激烈，而Audi於2005年推出首款SUV─Q7後，陸續再推出Q5與Q3兩款SUV，其中在2011年發表2012年引進台灣的Q3，為最新成員，也讓Audi的SUV產品線有了更完整的架構，以對應其他品牌的競爭！
Audi Taiwan在2011年底推出全新A6車系，便以建構完整地產品線，同時在2011年舉辦媒體試駕活動後，再提供了搭載柴油動力的A6 3.0 TDI予媒體試駕！
在進化論中，生物不同世代中演化，得以適者生存；而在工業產品的發展上也是如此，如今汽車的定位方式早已跳脫以往，融合多種不同車型元素衍生的跨界新物種不斷推出，讓人們有了更多、更適切的選擇，而Audi A7 Sportback同樣也是在這樣的演進過程中，所推出的新品種！
一輛允文允武的德國高級小車，感覺原來就是這樣！這是將近一天和這部車相處下來的感想─溫文儒雅、又不失強健體能，感覺就像學生時期、班上總會有的那幾位風雲人物一樣，功課好、體育成績也不落人後，令所有同學好生羨慕；這就像今天的主角─Audi A1 Sportback S line一樣，在高級小車級距中，它就像這其中的資優生。
敞篷車總是迷人的，無論是任何款式、任何品牌，當頂篷開啟後，迎風奔馳的快意，總是讓人無法抗拒，也因為如此，各車廠若是能在產品線中增加敞篷車型，也都會對品牌印象加分；近幾年積極拓展產品線的Audi，也在獨立出A5車系後，衍生了敞篷車型A5 Cabriolet！
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