當原廠避震不敷使用時，車主第一聯想絕對是更換避震器；不過更換新的避震器後，駕駛路面行駛回饋想像有所落差時，到底要如何改善? 是再換一組避震器? 還是有別種解決方案?! 此篇將以本田八代喜美HONDA CIVIC FD 作為示範車輛，此車原本是安裝一般的高低軟硬可調避震器，此次安裝Triple S高性能彈簧，並且分別以靜態、動態數據與路測交叉檢測並進行分析。

Nissan 在本次 2018 新車大展中，除了帶來現行全車系的陣容以外，比較特別的是終於在現場展出了預計2018第四季正式投產的全新 Kicks 小型跨界休旅車與首度在台現身的概念車 2020 Vision Gran Turismo 二款車型領軍，以及 Nissan 2018 年式 GT-R。現場更規劃了歷代 GT-R 與 Z-Car 經典車款，讓所有車迷能夠一飽眼福。 

隨著年底2018台北車展即將開幕，Nissan 也於今日（12/7）公佈了展車與名模陣容，這次由消費者備受期待的 Nissan Kicks 與 2020 Vision Gran Turismo 二款車型領軍，以及 Nissan 2018 年式 GT-R、370Z、Juke、X-Trail、iTiida、Sentra 與 Livina 等車款，更規劃了歷代 GT-R 與 Z-Car 經典車款，讓所有車迷能夠一飽眼福。

Nissan 旗下的改裝品牌 Nismo 在本週末舉辦了第20屆「Nismo Festival at Fuji Speedway」活動，現場不僅來了許多包括 Fairlady Z、Skyline GT-R 與 GT-R R35 等車款，比較特殊的就是 Nissan 也在總部發表了為了性能品牌 Nismo 的新計畫，包括 Nismo 引擎翻新服務、 Nismo Heritage 計畫與 Autech 品牌的新規劃等，讓 Nissan 進軍性能車款的決心更加穩固。

兩年一度的台北車展進入最後一個月的倒數，各家車廠也進入緊鑼密鼓的備戰階段，最讓媒體及車迷們關心的部分就屬舞台主秀到底有哪些重點車款，而據CarStuff掌握的消息，今年Nissan的主舞台除了確定導入國產的跨界小休旅Kicks之外，還有被視為未來R36 GT-R概念車雛形的Concept 2020 Vision Gran Turismo也將登台。

面對車頭那斗大的GT-R廠徽，老實說內心要不感到興奮那絕對是騙人的，雖然這已不是第一次接觸R35 GT-R，但一想到接下來整天的時光能與東瀛戰神相處，驅策那565hp/64.5kgm讓人頭皮發麻的動力，那心情恐怕與要去遠足的小朋友相去不遠。然而伴隨著內心的崇敬，發動、入檔、驅車上路的那一刻，這2017年式GT-R竟給了我迥異於過往印象的回饋，變得平易近人但卻隱隱透露著傲視群雄的精湛實力。

儘管現行R35世代GT-R上市至今已經長達10年之久，讓許多高端玩家望穿秋水的R36卻只聞樓梯響，不見人下來，不過Nissan還是秉持著年年增強的慣例，持續替GT-R補補身子，隨著2017年式GT-R登場之後，陸續發表了GT-R Premium與GT-R NISMO，而4月中旬的紐約車展上又將有第三個版本GT-R Track Edition上陣。

Skyline GT-R車系可說是日本跑車當中最具代表性的車款，而Prince的Skyline正是GT-R的始祖，這台Skyline Sports當時義大利都靈車展中發表，與當時的Lancia Flavia非常神似，那對如同金剛怒目的頭燈，令人過目難忘。