在去年初的時候， Mazda 「大型車商品群」的第一號作品：CX-60 於歐洲市場推出，同年底也陸續於歐洲、日本市場發售，開啟了 Mazda 轉型高級車品牌的契機。而先前在技術說明會上透露的其餘三款車型：CX-70、CX-80 與 CX-90，原廠則表示會陸續於一二年內推出，如今在北美市場 Mazda 終於將旗下「頂級三排座旗艦」CX-90 率先透露給外界，設計上保留 CX-60 開啟的運動基因，同時展現出應有的豪華感，同樣搭載一台3.3升直列6缸渦輪增壓引擎，並提供 PHEV插電式混動版本。

CX-90 未來將取代CX-9，但如今改為後驅平台的它更注重豪華，定位也比之前更高，因此售價上將會突破 200 萬以上是可以肯定的了。

在三月初先行於歐洲市場首發「大型車商品群」第一號作品：Mazda CX-60，不僅是品牌首款具備插電式混合動力技術動力總成的車款，更首次亮相全新的直六動力系統組合， 如今在一個多月後也在日本市場進行亮相的動作，為此 Mazda 更是大張旗鼓地舉辦了技術說明會，讓日本媒體先行體驗這款象徵 Mazda 進入新次元的產品！

據說日本CX-60的價格區間，即使是考慮CX-5的人也能進一步考慮「升級」，也就是說最入門的規格將會與 CX-5 SKYACTIV-G 2.5 頂級版重疊，但 PHEV、MHEV、AWD 和 SKYACTIV-D 3.3 的組合有望提高整體的車型價格。

Mazda 除了在今天線上發表了二度改款的 CX-5 以外，同時也在本次線上發表會上宣布，將於今年夏天的時候導入 e-SKYACTIV X 壓燃動力引擎版本。作為新世代 Mazda 動力系統的 SKYACTIV-X 引擎，為 2.0 自然進氣引擎搭配 24V 輕度混合動力系統“ M Hybrid”，它因為具有柴油引擎的特性例如壓縮點火點，因此可以實現柴油引擎獨有的高轉速和高燃油效率，同時也具備更大的扭力與更敏捷的油門設定。

而台灣馬自達則是預計今年三月開始接單，雖然說售價方面並沒有公佈，但依照日規、歐規車型 2.0 SKYACTIV-G 與 e-SKYACTIV X 的價差推估，恐怕會衝上 110-120 萬之間！

在MAZDA於今年6月中所發布「Sustainable Zoom-Zoom 2030」永續發展宣言2030當中，揭示品牌的中期經營計畫和致力於實現2050年達成碳中和的目標，並擘畫未來品牌科技和產品發展布局，預計在2030年時，達到100%產品電動化，其中25%的產品將為純電動車款。

而MAZDA也在日前公布自2022年起，將進一步擴大SUV產品線陣容，以更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品，滿足全球SUV市場不斷增長的需求，同時回應消費者對於減少二氧化碳排放量的日益重視。

Mazda SUV 產品線目前共有 CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 CX-9，以及由一汽自主研發的 CX-4 地域性專用車款、MX-30 純電/MHEV 車款等，而為了能夠滿足消費者所有的需求，今天 Mazda 宣布將全面重振SUV 產品線，在 2022 年後導入多款全新編成，包括美國新工廠生產的 CX-50 及大型車產品群 CX-60、CX-70、CX-80 和 CX-90，全球持續成長的 SUV 市場中，將為客戶提供多種選擇，同時將最新的環保性能與駕駛樂趣相結合。