迎接2022年嶄新的開始，不妨與家人朋友來一趟美好的旅行，為新的一年揭開精彩序幕。即刻入主MAZDA CX-5搭配本月「暖心禮馭」專案，立享「高額0利率」，再享「5年原廠保固」，同時加贈「免費基礎保養」；此外，本月購買MAZDA6全車系可享「5年原廠保固」。新年新希望，新車展新象，MAZDA「暖心禮馭」專案讓熱愛駕馭的你輕鬆享受擁車生活，踏上全新未知的探索旅程，打開嚮往生活的無限可能。

Ford多元車系陣容及優異產品實力獲市場肯定，在2021年以全年30,263輛新車掛牌數達成6.7%市場占有率，年對年成長5.3%，穩居車壇前三大。當中Focus車系第四季市占率超過三成，年銷量突破1萬4千台，穩居中型房車第二，五門車型更持續於同級中型掀背車銷售第一；Kuga車系年銷量突破1萬3千台，穩居中型SUV前三大。唯受零件供應短缺影響，2022年1月之Ford新車生產與供應預計受到衝擊，福特六和仍將以最即時的供應鏈調度，將車輛供應短缺之影響降至最低，減少對消費者的可供影響，消費者亦可即早確認新車訂單，以利生產排程規劃，優先入手新車。

G T-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來，已經在市場上問世 50 個年頭（當然獨立出來也是在 R36 時期）。現行款則是在 2007 年問世、至今已經有 15 年。而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後，這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。

台灣市場部分總代理裕隆日產則是在 2019 年台北車展的期間「悄悄地」正式開賣 50th Anniversary 特別仕樣車，全台限量二台，售價為675萬元。當然普通版本的 GT-R 還是有持續販售，不過在開春第一天作者則發現 GT-R 已經悄悄地下架，代表著 GT-R 車系在台販售正式告一段落、同時也意味著 2022 年式樣規格不會導入台灣！

SUBARU自2021年11月中宣布2022年式All-New BRZ 性能跑車以149.8萬元起正式開放預售以來，獲得台灣消費者熱情迴響，截至目前為止預接單已突破100台的佳績。為了讓更多消費者先睹為快，All-New BRZ全台展示中心巡迴預賞會將於2022年1月12日起舉辦16個場次(相關時程請詳見下表)，敬邀全台的熱血消費者親臨鑑賞。

儼然是 Nissan 當家銷售主力的 Kicks，在 2021 年繳出了 12762 台的好成績、更成為唯二進入前十名的 Nissan 車型。不過畢竟上市時間也久了，因此 Nissan 裕隆日產將在今年推出中期改款版本，外觀將延續海外市場的造型，配備上也會全面升級來增加競爭力！動力系統部分雖然外界傳言將會導入 e-POWER 技術，但根據作者「明查暗訪」之下，確定將不會導入台灣市場、取而代之的將會換上 HR16DE 的 1.6 自然進氣引擎來獲得更好的油耗表現！

隨著上市時間的逼近，作者今早北上國一的時候也發現了一台重度偽裝的車款，雖然包得密不通風，但仔細一看輪圈與車體輪廓、同時經過比對照片後發現正是全新的 KICKS 小改款車款，相信在上半年就會直接發表了！

2021年台灣車市在新型冠狀病毒疫情再次爆發，以及全球供應鏈受到車用晶片短缺雙重影響的衝擊之下，一度令人頗為擔心買氣將會大幅趨緩；幸好國內疫情狀況自7月底獲得穩定控制後，買氣也逐漸升溫，全年總市場最終登錄仍高達449,859台，去年比98.3%。

和泰汽車代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄146,687台，去年比100.3%，達成近16年新高紀錄，市場佔有率32.6%，同時順利蟬聯第20年台灣車市龍頭寶座。

回顧2021年豪華車市場，前半年雖因疫情影響國內消費信心，但豪華車市場客層受影響幅度較小，且顧客因疫情升溫而增加對個人交通工具的需求，帶動整體豪華車市場成長，然而自後半年起全球疫情加劇，影響車用零件供給，加上晶片持續短缺的衝擊，各廠家均面臨車源不足的壓力，2021年全年豪華車市場僅93,423台，去年比98%，這是近10年來首次豪華車市場呈現負成長，總市場佔比為20.8%持平。

新年將至，台灣福斯汽車持續為消費者提供多元的購車方案和服務需求，推出   2022年式The new Polo、The T-Cross、The T-Roc、The Tiguan與The Arteon指定車型享高額分期貸款方案，並且提供免費第五年延長保固，其中消費者入主The new Polo 指定車型，頭期款178,000元即可輕鬆入主歐洲人氣掀背車，入主The T-Cross指定車型更僅需自備158,000元，台灣福斯汽車推出高額分期購車優惠方案，是消費者新年絕佳入主Volkswagen最佳時機。此外，Volkswagen車主舊換新購車補助專案持續獲得好評，為福斯人提供專屬優惠，依換購新車型而定，最高享65,000元的舊換新購車補助金。