31 七月 2017

自2019年起,保時捷將有一支廠隊進軍Formula E電動方程式錦標賽。鑑於此,保時捷在2017賽季結束後將不再參與國際汽聯世界耐力錦標賽(FIA WEC)LMP1組別的比賽。保時捷將把重心放在國際GT賽事,911 RSR賽車也將全力投入到世界耐力錦標賽(尤其是利曼24小時耐力賽)GT組別的比賽,此外還將參加美國國際汽車運動協會(IMSA)WeatherTech賽車冠軍錦標賽及其他經典長距離賽事的GT組別比賽。

20 六月 2017

歐洲時間星期六傍晚 18:30,對於駕駛保時捷 919 Hybrid 的兩位紐西蘭籍車手 Earl Bamber 與 Brendon Hartley 及德國籍車手 Timo Bernhard 而言,利曼 24 小時耐力賽似乎已劃下句點。他們的賽車失去了前輪軸動力,經過 1.05 小時的維修並重新披掛上陣之後仍然落後 18 圈之多。然而,第 85 屆利曼經典耐力賽上多場戲劇化的轉折卻使不可能變為可能:歷經一番艱苦奮戰後,這 3 名車手從第 56 名力爭上游,最後摘下總冠軍。這是利曼記錄保持者保時捷在這場世界上最艱難賽事中的第 19 次勝利榮耀,連續第三年衛冕也意味著該德國汽車製造商將可永久保有這座傳奇性的獎杯。

29 七月 2016

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上週末,利曼原型車保時捷 919 Hybrid 完成其在 2016 年唯一一場在德國舉行的比賽。在紐博格林賽道上的 6 小時耐力賽、同時也是 FIA 世界耐力錦標賽第 4 回合比賽,身為目前系列賽總積分第一的賽車,它將繼續衛冕之路,同時也肩負著另一項任務:未來跑車的技術。

06 四月 2016

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全新 919 Hybrid 全球首發:就在 FIA 世界耐力錦標賽 (WEC) 於法國保羅里卡 (Paul Ricard, France) 正式揭幕前兩天,保時捷發佈了它在本賽季的賽車。強大的開發成果賦予全新 919 Hybrid 更多技術特色:傳動系統效率更高,空氣動力學套件可更具體適應各種賽道,個別零組件的重量也減輕更多。LMP1 副總裁 Fritz Enzinger 表示:「超過 900 匹馬力的超強悍利曼原型車已踏上通往衛冕之路。」

28 六月 2013

根據國外消息,Red Bull老將Mark Webber,日前確定明年將離開F1,轉戰利曼24小時耐久賽以及WEC世界耐久錦標賽。