2016全錦賽於上週末在大鵬灣賽車場舉行今年度的最後一站，各組車手竭盡全力爭取最後的年度獎項，在兩天激烈的競爭之後，房車爭先的各組年度王者也陸續誕生。

TTCC台灣房車錦標賽自2014年開始在大鵬灣舉辦以來已經邁入第三個年頭，在車手人數上有了一些變化，賽制也有所更新，有些車手離開了，也有些車手新加入到TTCC的戰局當中，但不變的是TTCC依舊是國內具有指標性的賽事。

進入10月TSF臺灣大賽車的最終站即將於17號開演，臺灣的賽車季節也進入尾聲，今年的臺灣賽車運動，受到華夏盃與隨同來臺的東風日產Tiida盃TMC房車大師挑戰賽等兩項統一規格賽的衝擊，或許會帶來些許的化學作用。而在2014年接近尾聲之際，以房車賽為主的賽車運動未來該如何發展，或許是中華賽車會與參賽車隊、車手所必須深思的所在。

TTCC的發展是國內歷史最悠久的賽事，歷經5年的轉變與修正，TTCC參賽車輛可說是驅近統一規格的模式。雖著龍潭賽車場的關閉，TTCC正式移師大鵬灣國際賽車場舉辦也是另一個新的階段開始。

為了延續台灣房車錦標賽與台灣機車錦標賽的生機，中華賽車會將承租大鵬灣賽車場，讓本賽季能夠順利完結。