繼先前拿下「優良產品設計認證(GD MARK)」、設計界奧斯卡獎之稱的2010德國設計大獎（iF Award）及2010台灣精品獎肯定後，中華汽車「e-moving電気二輪車」再榮獲2010年「金點設計獎」(原國家設計獎)殊榮，為交通工具類唯一獲獎產品。

去年的雨中會師，車友們風雨無阻的集結於花蓮遠來，那畫面雖然已經過了一年，但仍依清晰的印留於每一位騎士心中；BMW Motorrad台灣總代理汎德公司一年一度的盛會BMW Motorrad Days在日前再度發出全台灣的動員令，召集了全台灣21個BMW車隊於高雄義大世界集合，BMW Motorrad Days 2010活動在今年老天是給足了和煦的陽光，與其說是補償去年的雨天會師，不如說是今年的盛況空前讓老天也為之喝采。

義大利車廠Moto Guzzi在1977年首度發表的1000 SP是以街車型態導入特殊整流罩而成的車型，其中整流罩的設計是依據Moto Guzzi在50年代用於賽車開發的風洞測試過程而完成，在1985年第三代車型停產前，Moto Guzzi 1000SP可說是與BMW R100RS共同成為該級距的主流車型，也因此後來車迷對1000SP熱情至今未減，如同日前專改Moto Guzzi的義大利廠Rossopuro所發表的TTre，就是以1000SP為基礎變裝而成的cafe racer。

Honda剛在2010年EICMA米蘭車展中首演的2011年式大改款CBR250R是由泰國製造，相較於歐洲市場的125c.c.，這顆250c.c.的引擎在東南亞市場中，以輕揚而起的動力輸出與實用性成為該級距的主流車型，而改款後的大器造型更是加分；而日前Honda特別在泰國全新發表了第一款特仕版CBR250R，就是Honda迷不陌生的Mugen仕樣。

重現60至70年代cafe racer的經典，已經成為許多歐洲二輪改裝品牌晉升獨立車廠，初試啼聲的選擇，除了先前持續掌握到的義大利Radical Ducati的作品之外，日前來自西班牙的Sbay Motor Company（以下簡稱Sbay）也首度發表了一款名為Flying 1800的cafe racer復刻，視覺效果頗有未來世界的震撼。

隸屬於日本二輪改裝大廠Yoshimura（吉村）的Yoshimura Jomo Suzuki車隊在去年第32屆鈴鹿8時間耐久賽（鈴鹿八耐）中奪下冠軍，除了三名車手：酒井大作、德留和樹、青木宣篤一同完成總計183圈賽事相當不容易之外，去年的惡劣天氣中，以Suzuki GSX-R 1000（K9）搭配Yoshimura套件打造而成的賽車能順利完賽也因而一戰成名；雖然今年Yoshimura Jomo Suzuki車隊在鈴鹿八耐的成績掉為第六作收，不過日本BlueMoonStudioInc 3D動畫公司還是發表了這款賽車的設計稿，除了展現逼真的3D模擬技術之外，透過細節也重現了去年這輛Yoshimura GSX-R 1000的霸氣。

在Harley-Davidson正式於去年宣布旗下Buell品牌停止營運之後，仍然積極運作Buell摩托車的單位除了有Buell創辦人Erik Buell為首的北美EBR車隊之外，另一個情有獨鍾於仿賽車1125R的單位，就是德國的Pegasus Race Team；除了以EBR打造的1190RR賽車進行調校，拿下今年的Sound of Thunder Championship歐洲賽事冠軍之外，Pegasus Race Team在日前展開的埃森改裝車展中，也首度以 EBR 1190RR再度開發出一款街跑車概念，稱為EBR 1190 Typhon。

從1939年創廠至今，來自俄國Irbit的Irbit MotorWorks經歷了戰爭的洗禮，已經將軍用三輪摩托車的演進史，延續至目前市面上碩果僅存的經典三輪摩托車製造廠之一，而旗下的Ural邊車，更是世界上知名的三輪（邊車）摩托車的代表車型，販售網絡已經從俄國延伸至世界各大市場中，日前Irbit MotorWorks北美分公司便發表了全新的Ural Taiga 2WD限定版，軍用車造型還真是有一種時光倒流的美感。