本站賽事，後胎提供7個膠料配方供車手選擇，其中的標準超軟膠料SCX，以及標準軟質膠料SC0，是賽季展開至今獲得最多車手選用的膠料配方。 此外，在這一站當中，車手將可以選用Y0966膠料配方，這個中軟膠料配方，與標準SC1膠料相比，由於接觸面積增加和更高的操控感，整體性能獲得到更進一步的改善。有關於濕地用胎，倍耐力在Magny-Cours為車手們帶來全新的X1251膠料配方，此配方使用的化合物主要能在濕地狀態下（尤其是低溫時）提供更強的抓地力。
面對世界超級摩托車錦標賽（WSBK）2020年賽季法國站的雨天，今年的RACE1，Jonathan Rea與所屬的川崎車隊（Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR）再次以勝利之姿印證倍耐力雨胎全新膠料配方的性能。本站首次發表並提供車手使用的全新雨胎膠料配方X1251在法國站RACE 1的性能展現令人滿意；對照雨胎的標準膠料配方，全新發表的 X1251配方其膠料更軟之外，在潮濕賽道環境下展現的性能也更佳優異。基於上述特色，在法國站RACE 1當中，倍耐力全新雨胎膠料配方X1251不只得到WorldSBK現役冠軍的肯定，包含WSS等所有頂級組別車手更一致選用此膠料配方在本站的RACE 1應戰。
因應今年的法國站賽事在雨天進行，倍耐力提供所有級別的車手使用雨胎，其中，WSS與SSP300級別的車手使用DIABLO™ RAIN（option R）全雨胎。在頂級組別的後胎選項部份，今年的法國站，倍耐力推出使用X1251全新膠料配方的後胎。延續RACE 1的亮眼表現，今年倍耐力提供的全新雨胎膠料配方在RACE 2繼續讓這個來自義大利米蘭的輪胎廠感到自信與驕傲；除此之外，幾乎所有參賽車手都一致在這一站選用出賽，同時都有絕佳的意見反饋，這一切都表現在賽事成績上。在第2輪的TISSOT SUPERPOLE比賽開始前幾分鐘，Magny-Cours賽道現場再次降雨，這代表任何在半雨胎和全雨胎之間的猶疑不定都緩不濟急。 因此，除了確定著裝標準SCR1的Velentin Debise（OUTDO Kawasaki TPR / Kawasaki ZX-10RR）外，整個起跑線都沿續在Race 1中使用的策略：前輪著裝標準的DIABLO™ RAIN（option R），後輪則採用全新X1251膠料配方開發解決方案（option Ra）。
今年的法國站雨戰，讓倍耐力得以蒐集更多輪胎在潮濕條件運作的重要數據資訊，這都將有助於倍耐力針對旗下產品進行持續的研發工作，更能進一步運用於世界各地的摩托車騎士用胎產品，更是倍耐力不斷投注熱情於賽事，更將所獲得的科技工藝回饋於市售產品的最佳展現！
【倍耐力2019年法國 Magny-Cours統計數據】
- 倍耐力帶來的輪胎總數：4,047條
- WorldSBK組別可選用配方（包括 乾地，中軟，雨胎）：前胎5個，後胎7個
- 每位WorldSBK車手可用輪胎數量：前胎34條，後胎33條
- WorldSSP600組別可選用配方（包括 乾地，中軟，雨胎）：前胎4個，後胎4個
- 每位WorldSSP600車手可用輪胎數量：前胎26條，後胎24條
- WorldSBK最佳單項大獎＆本站冠軍：Jonathan Rea（川崎賽車隊WorldSBK/川崎ZX-10RR）在RACE 1的第17圈創下1'37.759的成績；Chaz Dvies（Aruba.it Racing –杜卡迪/杜卡迪Panigale V4 R）在RACE 2的第2圈，創下1'37.363的成績
- WorldSSP最佳單項獎獲得者：Isaac Viñales（Kallio Racing / Yamaha YZF R6），在第10圈獲得最佳圈速1'41.991
- RACE1溫度：大氣溫度攝氏19°C，賽道溫度攝氏21°C
- RACE2溫度：大氣溫度攝氏26°C，賽道溫度攝氏34°C
- 賽事中倍耐力DIABLO™ SUPERBIKE最高速紀錄為295.9 km/h，由Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR) 在賽事第11圈測得
- 賽事中倍耐力DIABLO™ SUPERBIKE SC在WorldSSP最高速紀錄為262.1 km/h，由Raffaele De Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)在賽事第10圈測得
【倍耐力2020年法國 Magny-Cours Race1統計數據】
『WorldSBK組』
- 倍耐力最佳單圈獎得主：Jonathan Rea （川崎賽車隊WorldSBK
/川崎ZX-10RR），單圈時間1'48.268，在第15圈測得。
- 最多車手選用前胎膠料配方：標準SCR配方（21位參賽車手全數使用）
- 最多車手選用後胎膠料配方：X12351 SCR配方（21位參賽車手全數使用）
- WorldSBK組別可選用配方（包括 乾地，中軟，雨胎）：前胎5個，後胎7個
- 每位WorldSBK車手可用輪胎數量：共74條，前胎35條，後胎39條
- RACE1溫度：大氣溫度攝氏12°C，賽道溫度攝氏14°C
『WorldSSP組』
- 倍耐力最佳單圈獎得主：A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6)，單圈時間1'53.962，在第17圈測得。
- 最多車手選用前胎膠料配方：標準雨胎膠料配方（25位參賽車手全數使用）
- 最多車手選用後胎膠料配方：標準雨胎膠料配方（25位參賽車手全數使用）
- WorldSBK組別可選用配方（包括 乾地，中軟，雨胎）：前胎4個，後胎4個
- 每位WorldSBK車手可用輪胎數量：共50條，前胎24條，後胎26條
- RACE1溫度：大氣溫度攝氏12°C，賽道溫度攝氏15°C
【倍耐力2020年法國 Magny-Cours Race2統計數據】
『WorldSBK組』
- 倍耐力最佳單圈獎得主：Loris Baz （Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1），單圈時間1'47.558，在第7圈測得。
- 最多車手選用前胎膠料配方：標準雨胎配方（21位參賽車手全數使用）
- 最多車手選用後胎膠料配方：X12351 SCR配方（21位參賽車手中有19位使用）
- WorldSBK組別可選用配方（包括 乾地，中軟，雨胎）：前胎5個，後胎7個
- 每位WorldSBK車手可用輪胎數量：共74條，前胎35條，後胎39條
- RACE1溫度：大氣溫度攝氏11°C，賽道溫度攝氏12°C
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『WorldSSP組』
- 倍耐力最佳單圈獎得主：Hannes Soomer （Kallio Racing / Yamaha YZF R6），單圈時間1'54.609，在第14圈測得。
- 最多車手選用前胎膠料配方：標準雨胎膠料配方（24位參賽車手全數使用）
- 最多車手選用後胎膠料配方：標準雨胎膠料配方（24位參賽車手全數使用）
- WorldSBK組別可選用配方（包括 乾地，中軟，雨胎）：前胎4個，後胎4個
- 每位WorldSBK車手可用輪胎數量：共50條，前胎24條，後胎26條
- RACE1溫度：大氣溫度攝氏11°C，賽道溫度攝氏14°C
