這次的換胎車款為1994年的VW T4 Multivan，原先的改裝圈搭配當年知名的Project Zwo頭燈、前後保桿與側裙輪弧等運動化造型雖美觀，但是車上的17吋10J輪圈維護更換成本過高，原來前225後245的前後輪胎規格配置雖為知名改裝輪圈Project Zwo前8.5J後10J的前後配置規格，在車主的思考之下，決定調出原先裝在W201賓士上面的Carlsson EVO 16吋老圈，前面7.5J後面8.5J，雖然也是前後配，但是符合較為經濟的16吋選擇！不過雖同是5孔112尺吋，ET值前面同原廠ET35後面是ET42，問題不大，中心孔比較有狀況，輪圈為賓士規格66.1mm，T4原廠中心孔規格為57.1mm，僅需要軸套來安裝！

有些傷痕累累的知名德國改裝Project Zwo輪圈是這次要換下的原來配置

前輪是已經磨完，後輪還夠，但是因為要前後都換成不同的輪圈，所以原來車上的輪胎不繼續沿用。

圖上就是鋁合金軸套，可以讓輪圈跟原來車上的車輪軸心尺寸密合，也叫墊圈

圖上是將鋁合金軸套安裝在輪軸上的狀態，軸套後方要能裝進輪軸軸心，前面要能裝進鋁圈軸心，然後整個安裝到車軸上，讓輪圈跟輪軸完全密合，降低輪軸晃動的可能。

這點在底盤專家「倍耐力旗艦店中和門市」不是問題，隨即調來鋁合金軸套，並且現場測試安裝與實車輪軸確認安裝無問題！

全球排名第11的佳通輪胎

目前在台由「車友行」提供經濟型、安靜型、環保型、跑車型等各式胎款，家樂福通路均有

接下來就是建議使用215/60R16的舒適型載重胎，許多人都會覺得215/60R16這個尺寸不就是一般房車也使用的規格嗎？有什麼特別的？殊不知T4這車淨重1710公斤，可乘載整體可以到2710公斤，車上屬於六座，一人如果是80公斤就會乘載480公斤，而且這車安裝了車邊帳與駐車冷氣等配備，多少也有多了50公斤的重量。

所以在選擇輪胎的時候要考慮輪胎的負重，房車是載不了六人，所以輪胎承重的需求不像MPV這樣要考慮負重，但是也分為日系房車與歐系房車的乘載重量差異，因為日系房車平均來說較輕，如果配上負重較大的輪胎便容易彈跳，所以需要有店家的專業建議比較適合，而非單獨看輪胎大小尺寸而已。

佳通輪胎經濟型載重
GitiComfort T29

這次使用了佳通輪胎的GitiComfort T29，並使用了99H XL，99代表每輪可以承受重量775公斤，H為極速210公里，XL就是Extra Load特別注重負重的設定。而這款胎除了是適合MPV/SUV等車重較重的車型以外，更適合現代的電動車，因為電動車因為裝載了電池，所以車重都會在接近兩噸甚至超過，而T4的基本車重約在1.7噸，原廠資料說可以載到2.7噸，等於是多載一噸的車重，以車上載六人一人80公斤來計算，最少就480公斤乘載，另外的重量可以載物品，因此就選定GitiComfort T29作為這台T4 Multivan的更新輪胎。

在不傷輪圈的專業拆胎機作業之下，把原本的經典Project Zwo輪圈卸胎收藏起來！把這顆手邊庫存的Carlsson 16吋輪圈拿來使用，四顆僅有一顆真圓稍差，但經過配重就沒問題。

由於車輛年份比較舊，並沒有胎壓偵測器，也同時在店家選購了「鐵將軍」胎壓偵測器，安裝上就委託店家師傅進行施工。這個鐵將軍胎壓偵測器使用無線連接，而且有太陽能充電，所以放置在駕駛座儀表上方就可以，也有防滑移矽膠墊可以重複使用。

由於後輪是8.5J比較寬，使用215的輪胎一般正常打氣是沒辦法充氣的，但我又不想要前後配，要用專屬的充氣工具然後從輪胎外方快速吹氣進去，有點像繃胎那樣海拉風的做法，也歸功於店家購買的專業工具得以順利安裝！因為這次安排的前後輪圈寬度J數不同，但是搭起來其實都還蠻符合車輛輪弧空間的設計，也沒有外凸，算是很滿意的老品新用配置。

這次非常感謝倍耐力旗艦店中和門市的專業協助。也歡迎需要更換輪胎的朋友們可以前去體驗詢問。

最後這顆10J的威猛輪圈就先收回倉庫等待有緣車來安裝囉！一樣使用不傷輪圈的拆胎機服務。