DriveGuard守護你的安全,Bridgestone失壓續跑胎體驗會

安全是回家唯一的路,而安全的輪胎是確保車輛行駛的基礎,鑑於國人對於安全的重視程度越來越高,Bridgestone導入DriveGuard失壓續跑胎,而且尺寸跨足國產房車市場,讓台灣的國產車主也能夠有失壓續跑胎的選擇,重點是它並不會非常貴,引領台灣市場對於輪胎安全的重視。

IMG_6814.JPG

現在台灣人對於車輛的安全性越來越在乎,舉凡氣囊數、循跡系統或者是車輛剛性……等,有關車輛的主被動安全已經被消費者漸漸重視,但你有沒有想過輪胎的安全性呢?作為車輛為一與地面接觸的地方,輪胎的重要性卻往往被忽略,許多消費者對於輪胎只覺得是個消耗品,大家都想要便宜、好用又安靜的輪胎,但往往沒有考慮到安全這一部分,現在你有了新的選擇,那就是DriveGuard失壓續跑胎。

IMG_6817.JPG第三代RFT技術更為成熟,在舒適性有大幅的進步
1200px-Porsche_959_–_Frontansicht_(2),_21._März_2013,_Düsseldorf.jpg1986年的Porsche 959便是搭載失壓續跑胎
959.jpg當時的失壓續跑胎主要是給行動不便的人以及跑車使用
bs_re71_denloc_pdpfullexpand.jpg搭載在Porsche 959身上的就是這條RE71

DriveGuard採用第三代RFT技術,將以往失壓續跑胎的缺點改善,讓這條輪胎同時有著失壓續跑的優點,但又不失你平常在意的輪胎需求,從1982年開始的第一代失壓續跑胎發表以後,原本是以行動不便的人為設計主軸,後來開始為了跑車而設計,像是1986年的Porsche 959,發展至今已經越來越多的車安裝上失壓續跑胎,包含休旅車、小貨車以及小型轎車。

IMG_6827.JPG冷卻鰭的設計能夠有效降溫,在DriveGuard以及205/55RF16中間的格狀設計就是冷卻鰭
IMG_6844.JPG透過新的冷卻技術,可以讓胎邊補強膠更薄,達到舒適的表現
7.jpg由於胎壁更薄,因此舒適度可以有效提昇,與一般輪胎已經相去不遠

新的技術透過材料科技的改善,很大一個重點是將舒適度提升,以往失壓續跑胎由於胎壁很硬,因此垂直剛性也會更高,帶給車內的乘客很嚴重的跳動感,但最新的胎邊補強膠技術以及胎壁上的冷卻鰭設計,能夠有效抑制輪胎升溫,因此可以將胎壁做的更薄,但又同時保有一定的失壓續跑程度,借此提高舒適性,變得與一般轎車胎相去不遠,不舒服的感覺幾乎感受不到。

IMG_6819.JPGISO認證失壓續跑胎上皆會有這個標誌
IMG_6821.JPG由於使用失壓續跑胎可以少製作一條備胎,油耗以及置物空間都可以增加,當然也是環保產品
IMG_6825.JPG這條胎磨耗指數500
IMG_6831.JPG新花紋的設計在乾抓及濕抓的表現都更好

加上透過新花紋的設計,輔以新的材料技術,讓DriveGuard在乾地性能以及溼地性能都同步提升,但磨耗壽命卻保持相同的水準,且胎噪表現比以往更好,讓注重寧靜程度的台灣駕駛可以放心的選擇這條更為安全的胎,同時裝上這條輪胎以後,也不需要加裝備胎,車輛的置物空間將會提升,油耗表現也會更好,也省去的備胎的製造,對於環境來說更加友善。

IMG_6549.JPG將一般輪胎Nextry刺破,可以看到輪胎馬上就變扁IMG_6570.JPG
IMG_6563.JPG將DriveGuard輪胎刺破,依然保持著良好的形狀,要透過胎壓計才知道現在已經處於沒有氣的狀態IMG_6576.JPG

今天駕駛車輛使用的是銷售王者Toyota Altis,輪胎尺寸是205/55 R16,一輛車安裝DriveGuard失壓續跑胎,另一輛安裝Nextry來做比較,同樣將車輛的右後輪刺破進行操駕來感受失壓續跑胎所帶來的穩定感受。

IMG_6614.JPG一般輪胎在行進中從外側可以很輕易察覺它已經爆胎了
IMG_6633.JPG行駛時可以感受到爆胎輪的異音,坐在上面更是感到異常震動

在駕駛的時候由於速度不快,而且沒有氣的輪胎並不是在轉向輪,其實手感上並不是非常明顯,但你可以知道車輛確實有怪異的地方,尤其是聲音相當明顯,搭配著Nextry的車輛從後方傳來的輪胎車非常不正常,方向盤感受不出什麼差異性,但倘若速度提升的話,相信以Nextry那樣完全沒有氣的狀況,應該會是非常恐怖的體驗。

IMG_6640.JPG使用DriveGuard的車輛,從外面觀察只會覺得好像胎壓有點低
IMG_6607.JPG因此沒有使用胎壓偵測器配合失壓續跑胎,是一件非常危險的事情
IMG_6836.JPG在行進間幾乎感受不到DirveGuard有爆胎的情況,失壓續跑胎可以在時速80km/h的情況下行駛80km

比較明顯的地方是乘坐在右後方的時候,當裝上Nextry的車輛一行進之後,隨之而來的巨大聲響讓你覺得有點恐怖,而劇烈又毫無緩衝的震動一直從屁股下傳來,要是速度太快的話,我想連輪框敲擊地面的金屬聲響都會出現。但在DriveGuard車上卻完全感受不到任何異狀,不僅行駛時沒有任何奇怪的噪音,就連舒適性都讓人覺得Q彈舒服,若不是胎壓計顯示的是0psi,會讓人覺得這好像是條正常的輪胎表現。

IMG_6840.JPG結束後測量胎溫,Nextry為39.3度
IMG_6838.JPG擁有冷卻技術的DriveGuard胎溫則為33.2度,明顯低滿多的

IMG_6812.JPG

IMG_6775.JPG

DirveGuard透過新的技術將失壓續跑胎做的與一般輪胎相去不遠,但有了失壓續跑的安全特性,而且是國產車輪胎的尺寸,讓許多在意安全或者是不會更換備胎的車主有了更好的選擇,在失壓的狀況下可以以時速80km/h行駛80km,要將爆胎的車輛行駛到下一個輪胎店或是可以搶救的地方是非常足夠的,重點是還能夠避免在失壓狀態下產生錯誤的操作造成更嚴重的危險,假如你都這麼在意氣囊有幾顆、循跡系統的好壞、車輛的剛性保護足不足夠,那麼你是不是也該換一條失壓續跑胎來保護你的家人呢?重點是它真的一點都不貴!

特別提醒:安裝失壓續跑胎一定要搭配胎壓偵測器

DriveGuard規格表:

9.jpg

DriveGuard價格表:

sshot-1.jpg