會看人車事的朋友，多數是喜歡汽車的粉絲，汽車之所以迷人！除了外型、內裝空間之外，莫過於駕馭感。只是，隨著自動駕駛技術愈加進步，我們不得不承認時代巨輪正改變世界，各大車廠從以往專注操控研發，已轉移至自動駕駛科技，步入實用化的日子將至，我們這些老車迷該如何自處？這是個有趣的話題。

Volkswagen集團在踏入2021年後，便調整了以往在電氣化策略的方向與速度，以2025+為名，將計畫施行的更為激進，除了本站為各位帶來的各式計畫，本次要傳遞的訊息，則是福斯商旅的部分。

近期國內旅遊正熱門，若是有到彰化鹿港附近遊玩的話，可以去搭乘自動駕駛觀光小巴士WinBus，體驗目前最新的科技，也能讓這次的旅程更加印象深刻。

目前比較普及的自動駕駛系統大多為Level 2，這個等級的自動駕駛輔助還是需要由駕駛來主導，並非交由電腦完全控制。而自動駕駛公車挑戰的等級是Level 3，由電腦主導駕駛，司機在駕駛座上監督，必要時接手控制公車，若是實驗成功，未來將可大幅減輕公車司機的負擔，降低疲勞駕駛的情況發生。大家對自動駕駛公車有沒有信心呢？

除了平衡城鄉發展的差距以外，相信各位汽機車駕駛都怕遇上3寶，未來透過人工智慧的幫忙，說不定能有效減少3寶出沒。

無人機送披薩、無人車送貨、無人船清運垃圾，這些無人載具的創新技術與應用，在未來都可能實現。而實驗是夢想實現的起點，為此，經濟部廣邀各界申請「無人載具科技創新實驗計畫」，鼓勵產學研各界在開放且安全的環境下進行實驗，發展更多無人載具的科技與創新應用，本(108)年10月25日起開始受理申請，產業人士、個人均可提出，希望透過創新實驗的申請，帶動我國無人載具產業勾勒出下個世代智慧運輸樣貌。

「自動駕駛」被視為未來汽車產業重要的移動革命，而台灣擁有過人的IT資通產業的實力，有機會在國際車壇上發光發熱，因此在政府的支持下、經濟部的主導下近年來積極發展，歷經多年研發，終於在今日推出首輛國人自研自製MIT自駕電動小型巴士，並經網路徵名活動後正式定名為「WinBus」，除了有字面上「贏」的意思，帶領台灣自駕車迎向未來，若以台語發音也有「穩」的涵義，而這也是無人車最重要的一環！

仰賴IT資通產業的實力，讓台灣在車用電子方面擁有亮眼的表現，而現在更要將這樣的技術打入全球自駕車供應鏈，因此在經濟部的主導下，財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）攜手宏碁智通、NVIDIA等共計18家上中下游供應商正式攜手組成「自駕車產業聯盟」，並在今日(11/20)假台北國際會議中心舉行簽約記者會。