打造台灣首部Level 4自駕電動小巴,ARTC攜手18家廠商共組「自駕車產業聯盟」

仰賴IT資通產業的實力,讓台灣在車用電子方面擁有亮眼的表現,而現在更要將這樣的技術打入全球自駕車供應鏈,因此在經濟部的主導下,財團法人車輛研究測試中心(後稱ARTC)攜手宏碁智通、NVIDIA等共計18家上中下游供應商正式攜手組成「自駕車產業聯盟」,並在今日(11/20)假台北國際會議中心舉行簽約記者會。

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聯網科技(Connected)、自動駕駛(Autonomous)、共享服務(Shared & Services)、電能驅動(Electric)被譽為汽車產業的下一個世代,根據彭博社至2018年10月的統計,全球已超過114個城市開始無人運具試運行,參與的場商除了如Ford、M-Benz等傳統車場外,更不乏Google、Uber、Apple等科技巨擘,可見自駕車的前景及商機一片看好,根據麥肯錫顧問公司研究,全球自駕車市場預估至2030年規模將達6.7兆美元,汽車不再只是純製造業,更可以說是一個集移動、智慧、綠能於一身的工具,車用電子也開始扮演舉足輕重的位置,而這也正是台灣企業的機會,因此經濟部希望透過ARTC為首的「自駕車產業聯盟」能將台灣的軟、硬體實力打入國際。

IMG_3970.jpgARTC作為這次「自駕車產業聯盟」的主導者之一,先前就已經多次對外展示自主開發的自動駕駛系統

而為了讓自駕車能早點與實務接軌,經濟部技術處從技術研發、法規調適推動無人載具產業,研擬「無人載具科技創新條例」,目前已通過立法院審議,將進入後續三讀階段,預估明年初即可啟動。

在經濟部技術處科技專案支持下,ARTC近年來將研發能量投放在自動駕駛身上,從2007年起即投入先進駕駛輔助系統(ADAS)的研發,為日後的自動駕駛打下紮實基礎。而現在「自駕車產業聯盟」的成立,希望能整合國內產官研共同合作,結合「營運服務」、「自駕整合」、「電能整合」與「車體製造」等完整自駕車產業鏈,打造出台灣首部具SAE Level 4自駕電動小巴,以落實台灣自駕車運行上路的目標。

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而之所以要打造台灣首輛具SAE Level 4自駕電動小巴為「自駕車產業聯盟」的目標,主要是因為全車自駕車試運行案例超過40案,除了一般私人自駕車外,也發展出公共接駁、叫車服務、物流運輸等新興商業模式,其中公共運輸接駁為主的運行服務更佔近5成。

「自駕車產業聯盟」營運團隊為ARTC、宏碁智通、聯華聚能科技及鑫威汽車工業,並匯集NVIDIA、上銀科技、六和機械、台灣世曦、立淵機械、光寶科技、有量科技、技嘉科技、明泰科技、致茂電子、淳安電子、創意庫設計、富田電機、輝創電子、驊陞科技等18家上中下游供應商,將台灣自駕車無論軟體或硬體的實力推向國際。

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台灣首部具SAE Level 4自駕電動小巴將由鑫威汽車工業負責車體製造,聯華聚能科技負責電動車系統,再由ARTC負責自駕系統,整合感知、車聯網、圖資定位、決策與控制等,並透過宏碁智通負責整體的營運管理,這個自駕電動小巴將可乘載15人,具備開放市場域自動接駁能力,適用於景點、園區專用道路及開放場域專用道路等。