2020年揮別第一季，全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭，發表第一季市場狀況，並針對近期疫情影響作一說明，光陽集團執行長柯俊斌今(31)錄製一影片，將近期車市狀況與市場關心議題做一回覆。

全球電動車領導品牌 TESLA 在上月成功突破全球量產一百萬輛電動車，而台灣也同樣交出亮麗的成績單，三月 TESLA 總掛牌數突破 1,500 輛，超越去年 12 月逾千輛掛牌的好成績，其中本月 Model 3 掛牌數突破 1,200 輛，改寫電動車在台灣單月掛牌紀錄。同時，台灣第 17 座超級充電站今日於花蓮台泥 DAKA 園區正式開放，此超充站位於蘇花改的花蓮出口處，為連貫北部與東部重要幹道，提供車主長途旅行的充電需求。

近年來七人座SUV市場備受矚目，納智捷URX推出以來，以5+2的超大空間與高科技安全配備，獲得許多消費者的歡迎，其中，URX七人座旗艦款佔總銷量30%，是第一季國產車七人座銷售冠軍，代表台灣消費者除了平日用車外，也更珍惜休閒時和家人相聚的時光。納智捷傾聽消費者的聲音，除了原111.9萬的URX七人座旗艦款外，特別推出百萬以下「七人座ARD智行款」。

在 2018 年 Eclipse Cross 日規車型發表會上，時任 Mitsubishi 總裁益子修首度證實 Ecilpse Cross 車型將推出 PHEV 版本、同時最快會在 2019 年問世的消息一出，讓不少消費者引頸期盼它的到來。不過時序進入 2020 年，卻始終無消無息。但近日日本媒體披露，Mitsubishi 將趁著 Eclipse Cross 小改款發表的時機點，順勢推出 PHEV 規格，時間可能會落在 12 月。

Luxgen URX 推出以來，以5+2的超大空間與高科技安全配備，獲得許多消費者的歡迎，其中 URX 七人座旗艦款佔總銷量30%，是第一季國產車七人座銷售冠軍，代表台灣消費者除了平日用車外，也更珍惜休閒時和家人相聚的時光。

雖然 5+2 車型的市場在少子化影響下似乎越來越小，但傳統大型七人座車款還是太大；而目前流行的五人座 SUV 車款卻又無法滿足空間機動性的需求，URX 藉由 SUV 高視野、地形適應性加上 MPV 的空間運用，還是取得了市場上僅存的空白。

不過這次納智捷總算聽進去過去媒體試駕的意見回饋，新增了一款入門等級的「七人座ARD智行款」，售價為 99.9 萬。

身為日系豪華車廠當少見的中大型後驅房車，Lexus GS 自問世以來一直很努力的想跟 Mercedes-Benz E-Class、BMW 5-Series 等車型競爭，將近30年也在許多車迷乃至日本車廠當中擁有極高的評價。但最現實的狀況是在北美、日本市場當中 GS 車系銷售逐年下滑，早已被 ES 車型給取而代之，加上第五代 LS 車型開始主打自駕型豪華旗艦身分，讓GS的市場越發受到擠壓，因此在海外大多數市場早已停止販售、僅存日本與北美還有販售 2020 年式樣。

不過根據最新消息指出，Lexus 即將在今年 8 月全面停產 GS 車系，在日本接單也僅餘 6/21 截止；中國市場由於 GS 車系沒有通過國六，因此今年內也將會退出產品線；北美市場則是確定販售到今年為止（僅有 2020 年式樣，不會有 2021 年式樣），因此 GS 將會在今年正式與大家說再見。

裕隆汽車（2201）昨晚(3/30)董事會通過2019年財務報表案，雖然裕隆汽車個體營業利益新台幣10.48億，但因認列合併子公司及轉投資事業的虧損，造成稅後虧損新台幣244.65億元，故規劃以減資新台幣57.29億元，及動用特別盈餘公積新台幣151億元彌補虧損，減資後本公司實收資本額調降至新台幣100億元，實收資本額降幅約36.4%。

如果各位讀者還有印象，應該會記得在年初 2020 東京改裝車展上，Toyota 旗下專門負責性能車與運動賽事的性能子品牌 Gazoo Racing 在現場展示了一台左駕版本的 Hilux GRG Concept 。當初許多人以為只是為了豐富展車而特別引進的，不過近日 Toyota Mobility Tokyo （整合過去四家經銷據點的新銷售體系，專營東京都）已經開始出售 HILUX GRG Concept，限定 20 台於東京都內專售。