在 LBX 上市後，UX 成為目前 Lexus SUV 產品線的「第二把交椅」，而近日在日本市場原廠針對 UX 車型進行了動力編成的修改。自2018年上市以來，UX引領了LEXUS 電動化車型的普及，截至2023年10月底，UX在80多個國家和地區累計銷售約34萬輛，電動車銷量佔比高達90%。 隨著全新UX300h的推出，Lexus 將進一步加速電動化進程，更意味著日後 UX 車型僅提供HEV和純電兩種動力系統。

雖然 Lexus RZ 尚未在台灣正式發表，不過在日本國內市場已經於 3 月底正式亮相，同步還推出全新加大電池的 UX300e 車型。兩款車型都可享受日本政府和自治體的純電動車相關補貼。為了增加銷售量，Lexus  計劃到2030年在商業設施等全國100處設置車主可優先使用的快速充電設備。

而此同時為了解決對充電基礎設施的擔憂，Lexus 還發佈了面向純電車主的新服務。在都市內商業設施新設立的快充設備不僅能為其他廠商的電車充電，Lexus 車主則可以直接在手機提前預約，減少等待時間。另外設在自家的普通充電樁則會免費提供（包含安裝費），上述相關服務在新車購買後三年內免費，之後改為收費。

作為 LEXUS 旗下首款純電車款，UX300e 雖然上市時間較早、但也成功幫助品牌在純電化領域開疆闢土。而在今年 7 月 UX 車系進行中期改款的同時，純電版本 UX300e 卻沒有同步改款，原先以為大概就會這樣賣到大改款的時候，Lexus 還是在近日推出了 UX300e 中期改款版本，主要針對電池組容量加大，日本市場定於 2023 年春季發售。

近幾年電動車話題不斷的被炒熱，許多新創公司紛紛推出絢麗的電動車搶攻市場，讓許多傳統車廠腹背受敵。身為日系豪華品牌的扛霸子，Lexus 卻僅靠著 Hybrid 動力系統打天下，正當外界都好奇 Lexus 是否真的不打算進入電動車領域的時候， 2019 年廣州車展 UX300e 就正式與外界見面了，同時也成為 「Lexus Electrified」計劃中的第一彈。

台灣市場在歷經過前期準備工作完備後，時隔一年多也正式在台亮相，雖然售價相當有競爭力，但「油改電」的架構讓一些電動車粉覺得不夠誠意、只是為了滿足政策而生，但事實上 UX300e 真的是如此作品嗎？

Lexus總代理和泰汽車於9月29日於「LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店」正式發表品牌首款電動車UX 300e。延續先前宣示品牌電動化之願景，正式邁入品牌下一階段的新里程碑。身為 Lexus 首款電動車，UX300e 純電 SUV已經在中國、歐洲與日本市場販售，而台灣市場在歷經前期基礎建設佈建、以及 CAFE 即將上路等因素下，終於在今天進行線上發表！

基本上 UX300e 是以 GA-C 油車平台為基礎所設計的純電 SUV車款，當然腦筋動得快的讀者應該會想到這是否就是 C-HR/IZOA EV 的兄弟車款，當然就整個電動系統架構上三車採用相同設計，不過在細節上還是保有 Lexus 的高質感標準，而這次台灣引進單一規格，售價 169.9 萬、年販售目標為 200 台。

身為 Lexus 首款電動車，UX300e 純電 SUV已經在中國、歐洲與日本市場販售，而台灣市場在歷經前期基礎建設佈建、以及 CAFE 即將上路等因素下，即將於 9/29 線上發表！

基本上 UX300e 是以 GA-C 油車平台為基礎所設計的純電 SUV車款，當然腦筋動得快的讀者應該會想到這是否就是 C-HR/IZOA EV 的兄弟車款，當然就整個電動系統架構上三車採用相同設計，不過在細節上還是保有 Lexus 的高質感標準。 

「LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店」於7月28日正式開幕。Lexus進駐台北最精華地段-信義區，融合時尚及高科技元素，打造包含知名餐飲、Lexus精品等複合式概念店，希望能更貼近消費大眾，傳遞Lexus Electrified品牌概念及未來願景，而營運時間則會一路到 2021 年 5 月（暫定）。

另外也針對 Lexus 未來即將導入的電氣化車款首度披露，目前在中國、歐洲與日本市場販售的 UX300e 不僅確定將於第四季前後推出以外，品牌首款 NX450h+ 也確定會導入台灣，時間點同樣是今年第三至四季前後，但上述二款車皆可能受到疫情、晶片供貨影響而有所調整。

Lexus 第一台電動車 UX300e 陸續於中國與歐洲市場推出之後，緊接著就輪到日本自家市場推出了。今天 Lexus 則先行於日本發布相關資訊，不過卻有「限定」數量販售， 2020 年度僅有135台，車型規格則分成“version C”與“version L”二款。而今天也同步公布抽選的方式，只要去官網上於10月22日13時30分～11月4日23時59分登錄，被選中的人就可以去指定的販售店進行商談。