在今年的日內瓦車展上，Toyota 展示了 GT4 歐洲盃賽事規格的「GR Supra GT4 Concept」原型車，全車由歐洲 Toyota Motorsport GmbH 負責開發設計，而在正式發表量產車之前也參與了今年度的 VLN Nurburgring 24 Endurance Race 耐久賽，甚至連社長豐田章男都以 Morizo 的名義下去跑。如今 Toyota 決定從2020年開始銷售 GR Supra GT4 原型賽車，目標是進一步加強參與運動賽事的熱度，旨在讓喜愛全球賽車運動的客戶更輕鬆地享受自由的比賽，並通過挑戰和賽車運動的反饋進一步訓練賽車。

歷經多年的等待，Toyota新世代牛魔王Supra以德日混血的身分重新回歸市場，不僅是車迷滿心期待，對社長豐田章男一樣是寄與厚望，而首批客戶將從2019年夏末開始交貨，想必不少準車主已經按耐不住了，沒關係，這個願望讓風靡全球的賽車電玩台譯為跑車浪漫旅競速《Gran Turismo Sport》幫你完成！

在歷經長久長久以來的等待與無數的測試車被捕獲的消息之下，代號 A90、全新 Toyota GR Supra 終於在 2019 北美車展上正式發表了。意味著「The Sports of Toyota」正式回歸市場，雖然是以德日混血的身份推出，但 Toyota 社長豐田章男可是對其寄與厚望，不僅親自出現在發表會現場，更暢談 Supra 對他的深刻意義！而首批客戶從2019年夏末開始交貨，更成為TOYOTA GAZOO Racing生產的第一個全球GR模型。

身為日本唯二輕型小跑車之一的 Daihatsu Copen，自 2014 年 6 月推出後已經5年，這之中包括 Robe、 Cero、D-SPORT 開發的 XPLAY 等三種造型各異且運動性十足的版本，但銷售量卻一直沒有達到當初預設的月販售量800的目標，更遠輸於「大叔最愛」Honda S660，因此在去年 5 月的時候便傳出 Daihatsu 將與 Toyota Gazoo Racing 合作推出 Copen GR Sport 的消息，如今在 2019東京改裝車展上 Toyota Gazoo Racing 「不意外」的在現場展示了 Copen GR Sport Concept，但正式發售時間未定。

隨著 2019 年東京改裝車展即將到來，Toyota 身為日本車廠龍頭也率先公佈了 「東京Auto Salon 2019」的展出陣容，由 TOYOTA GAZOO Racing 全權負責，主題以「from past to future」，傳達未來 TOYOTA GAZOO Racing 的新穎產品線與參戰賽事。

在上週 LeMans 24hr耐久賽正式結束之際，Toyota 不僅獲得日系車廠睽違27年的總冠軍，更象徵著 33 年來致力於 WEC 耐久賽的苦心終於開花結果。而為了因應 2020 WEC（世界耐力錦標賽）即將改制，Toyota 再度將今年 2018 東京改裝車展以 Gazoo Racing 的名義推出的 GR Super Sport 概念車型於現場展示，並正式宣佈將會推出量產版本！

身為日本唯二輕型小跑車之一的 Daihatsu Copen，自 2014 年 6 月推出之後已經過了四年多，雖然其中推出了Robe、 Cero、D-SPORT 開發的 XPLAY 等三種造型各異且運動性十足的版本，不過銷售量卻一直沒有達到當初預設的月販售量800的目標，而銷售量更從2016年下半年開始逐漸減少，每個月現在只賣出不到300台，更遠輸於「大叔最愛」Honda S660，對於 Daihatsu 來說相當頭痛。

Toyota 在今年的 2018 東京改裝車展上，以 Gazoo Racing 的名義推出了 GR Super Sport 概念車型，並且為了強調這台車並不是一個「紙老虎」，在現場同步展示了 GR Super Sports Test Car ，就是要讓世人知道 Toyota 對於賽車方面的熱情是不會改變，全車是以WEC（世界耐力錦標賽）所積累的技術和經驗開發出的量產版車型。