毫無疑問的，Skoda不只是當紅炸子雞，更是VAG集團成就霸業不可或缺的一員，在全球是這樣，在台灣亦是如此。2017年在台灣就繳出14.6%正成長，並且首度跨過5千輛大關來到5,162輛，看來「你終究要買歐洲車的那為什麼不一開始就開」、「聰明的就懂」等行銷手法以及超殺的價格，確實很對台灣消費者的胃！

時間過的飛快，2017年的車市也有著不同的轉變，隨著市場上進口車價格越趨便宜，國產與進口間的差別越來越小，台灣人對於進口車很貴的刻板印象也漸漸改觀，雖然在保養的價格上還是有所不同，但進口車總是比較吸引人，同時也表現在2017全年的銷售成績上，看著進口車一直成長，國產車廠應當要小心才是。

在握有一定的購車預算的你，考慮市場上正熱門的七人座SUV時，難免會問究竟要選擇”頂配國產車型”？還是投入”進口品牌入門車型”的懷抱？又或是陷入進口七人座SUV如何選擇的問題。

近年來Skoda這個來自捷克的品牌受到極大的歡迎，不只是在台灣，在全球市場表現都相當亮眼，除了原本的產品就非常堅強之外，這陣子開啟了SUV風潮的Kodiaq以及近期發表的Karoq更讓這個品牌發光發熱，而Skoda也趕上了台灣近期掀起的抖肩舞旋風，請來Handsome dancer抖肩兄弟拍攝一系列抖肩影片，讓Skoda在台灣的知名度再次上升，這次在2018台北車展上全體的Skoda員工包含總裁都一同來抖肩之外，也同步發表了Fabia Monte Carlo特仕車以及全新的Rapid，並且表示Karoq將會在過年後登場！

Skoda與Volkswagen雖同為福斯集團，資源幾乎共享，但兄弟各自為政也難免鬩牆，面對著Volkswagen即將在2018台北車展發表全新5+2座Tiguan Allspace的壓力，Skoda台灣也在近日替算是兄弟車的Kodiaq釋出配備升級，希望能以更完善的戰力備戰。

台灣汽車市場近幾年的變化相當明顯，不僅政府單位也針對車輛安全部分進行嚴格立法，在網路越趨普及以及 PTT 等論壇的推波助瀾之下，在車輛安全方面已經成為全民共識，逐漸脫離自 1995 年以來由 Nissan Cefiro 所帶起的「只重舒適配備、不重視安全配備」的歪風。

因為消費者意識高漲，讓台灣市售車款的主被動安全也有了明顯提升，現在基本上六具氣囊、車身穩定系統都已經是當前鄉民的普遍共識，因此趁著這次 2018 台北車展的機會，針對首購族、小家庭等平均預算上限 70 萬為標準，讓 Carstuff 帶領大家來看看在這個價格區間帶可以買到哪些車型！

Skoda AUTO DigiLab在德國慕尼黑開立了一個特別服務項目，?旨在於提供需要照顧老弱婦孺一個方便快速的移動服務。

台灣福斯集團2015年正式成立以來已堂堂邁入第四年，旗下四大進口汽車品牌「台灣奧迪、台灣福斯汽車、Škoda Taiwan及台灣福斯商旅」完整打造橫跨各級距之齊備產品陣線，於逐年提升的進口車市場完整滿足消費者多元化需求；透過近四年深耕在地建立穩固基石，台灣福斯集團營業額達300億元並名列全台前百大企業。2017年度台灣福斯集團更將突破兩萬三千輛年度銷售新紀錄，晉升全台第三大進口汽車集團！