結合了高性能跑車及適合每天使用的車款跟台灣消費者非常的契合。客戶對Porsche車型的熱情一直不間斷。將3,358輛Porsche新車交到新車主的手上，Porsche在台灣又達成創記錄的一年。

Porsche 原先打算在今年日內瓦車展上推出小改款 Porsche 911 GT3 RS，測試車也早已在紐伯林北環賽道被拍攝過多次。不過就在展前一個多月卻無預警的被澳洲汽車媒體 Drive 意外曝光四張原廠官方照片，雖然隨後馬上下架，不過還是被廣大的網媒們轉傳保留，因此我們就能預先看到新世代 911 GT3 RS 的廬山爭面目了！

就好比上一代Boxster Spyder是以當時GT3的3.8升六缸自然進氣引擎為動力一樣，第三代718 Boxster Spyder將不會使用標準版的2.5升四缸渦輪增壓引擎，這對於堅持Porsche就是要六缸+NA的擁護者來說，真是一個好消息(圖為718 Boxster GTS與981 Boxster Spyder)。

Porsche這個品牌帶來的是一種性能的象徵，也代表著要擁有這個品牌的代價一定不會太低，新車雖然價格帶很廣，不過經典老車的價格可說是天價來著，因為老車在當年製作時的數量就不是太多，經過時間的摧殘數量更少，而1958年的Porsche Spyder便是其中之一。

當年歐洲各大車廠搶著合作，現今為Porsche首席試車手的Walter Rohrl，他的賽車生涯活躍於1973至1987年，當時征戰過的賽事共75場之多，站上頒獎台的次數達31次，並且最值得稱許的就是拿下兩次WRC越野賽冠軍。

汽車的未來似乎剩下純電這條路，許多國家都已經明訂了禁止銷售燃油汽車的日期，意味著即便你是超跑也要電動化，雖然這有點失去過往我們對於超跑的憧憬，但你不得不接受這樣的事實，對於車廠來說也是，因此Porsche正在研發電動超跑平台SPE，並且將會與Lamborghini以及Audi共享成果。

來自德國的改裝廠 McChip-DKR，雖然光看名稱好像是改ECU晶片程式的，但其實不僅電腦的升級而已！

這不僅是第100間展示點，更是Porsche全球第一家全新型態「零售」銷售模式的展點，並對普羅大眾開放，所以特別設立在交通便利的大型時尚購物中心內：廣州天環廣場。