從現有的官圖來看，Porsche 911 GT3 RS 全車外觀針對空氣力學性能進一步強化，車頭採用了更為誇張的前保險桿搭配進啟口設計，前行李廂蓋上面還打了「NACA-styled」的進氣口；至於車側部分除了顯眼的新式樣側裙以外，前265/35 R20、後 325/30 R21 輪胎與碳纖維輪圈搭配前後葉子板上的黑色進氣口，彰顯了 GT3 RS 不凡的性能氣勢；最後車尾部分除了針對新排氣尾管所設計的新式樣後保險桿以外，以賽道經驗所開發的大型尾翼也是視覺焦點，搭配碳纖維 CFRP 的後引擎蓋等，完完全全是為了賽道而生。
至於內裝部分則可以看到完全的「賽道」設定，不僅擁有後防滾架，車內更換上二組輕量化賽車座椅，車門版上的門把也換成與車色相同的鮮綠色。其餘大量採用 CFRP 碳纖維材質鋪成的內裝也令人印象深刻。而如果選用 Clubsport套件，則會導入六點式安全帶、滅火器和全車鋁製防滾架，同時車門版零件與車身隔音材質也全面拆除。
動力系統方面，由於一直有傳聞下一世代 911 GT3 RS 將會全面改採渦輪增壓動力的鋪成，因此現行的 4.0 水平對臥六缸自然進氣引擎將會成為絕響，Porsche 工程師再度強化引擎，使其比現行 GT3 多出20ps 來到 520 hp/ 9,000 rpm 的境界，雖然扭力並沒有消息傳出，不過現行 GT3 已經擁有 460Nm，相信小改款版本應該會更為狂傲才是。而變速箱部分將統一搭載 PDK 雙離合器自手排，手排呢？很抱歉並沒有提供！不過即使如此，其 0-100 km/h 成績還是可以達到 3.2 秒的驚人境界，極速則多出 2km/h 來到 312 km/h 。
最後在底盤部分，為了讓 GT3 RS 能夠將潛力完全被激發出來，原廠工程師重新調校後輪轉向系統來提高過彎時的車速與穩定性，讓 GT3 RS 無論在賽道上或是山路都夠擁有如同切豆腐般銳利直覺的轉向反應。
