人車軼事
19 十一月 2019

由德國媒體集團BILD旗下汽車雜誌Auto Bild以及報紙Bild am Sonntag舉辦、最具權威之金舵獎( Golden Steering Wheel award ),近日在柏林公布2019年度獲獎車款,這個已經邁入第43屆的年度汽車大獎依舊是歐洲汽車工業最享譽盛名的評選,吸引超過200位汽車品牌高層出席盛會。

14 十一月 2019

在小改款 Mazda2 以 Upscale Small Hatchback 於日本發售之後,其衍生車款四門規格也於近日於墨西哥發表了相同等級的小改款規格,全車外觀與內裝完全比照 Hatchback 的樣貌進行修改,務求能夠在對於小型房車需求極高的中南美洲市場有所斬獲,而在墨西哥市場發表之後,相信過不久也會在亞洲市場進行改款的動作,首演地點不出意外的話依舊會是泰國市場優先,到時候台灣市場才會有機會導入新款 Mazda2。

14 十一月 2019

Mazda CX-30日前盛大登台,是一款介於CX-3與CX-5之間的全新跨界物種,台灣市場規劃有4種車型,售價自89.9萬起,而歐洲市場也在近日上市,最關心消費者車輛安全的第三方單位Euro NCAP也在近日公佈了撞擊測試成績,相信也是不少台灣車主及準車主關心的部分!

08 十一月 2019

10月可領牌工作天有22天,除了天數比上個月多2天外,各家車廠的年終促銷也開始加溫,讓銷量明顯成長許多,總市場領牌數來到41,040輛,相比上個月大幅成長了24.9%之多,其中進口車佔21,320輛,不只38.8%的成長幅度更優於國產車,重點是市佔率繼民俗月後再度反超,而且還一口氣衝上5成大關來到51.9%,進口車的強勢進逼讓國產車似乎有些難以招架,而今年截至10月,進口車市場繳出167,036輛的成績,較去年同期成長4.1%,市佔率來到47.3%。

07 十一月 2019

Mazda CX-9 是目前品牌中的旗艦車款,在市場上的表現也相當不錯。而在最新的 2020 年式樣車型上,Mazda 進行了大量更新,著重提升高級 Mazda 的擁有體驗。除了在 Grand Touring 以上車型加入了第二排獨立座椅以外,同時 Grand Touring和Signature 則加入電動尾門系統;此外動力系統上則是在既有的 2.5 TURBO SKYACTIV-G 引擎上強化了扭力與馬力輸出,I-ACTIV 四輪傳動系統也新增了越野牽引輔助功能,其餘外觀與內裝佈局都維持不變。

04 十一月 2019

Mazda 在上周 11/1 於東京舉行了第二季度的財報發布會。當中藤原清志 副社長也說明了第二季所達成的中長期目標。除了宣布因努力提高品牌價值讓「馬自達地獄」已經消失,而計劃於 2021 年推出的直列6缸動力總成+FR 平台構成的「大型車商品群」則會延遲約一年推出!

29 十月 2019

隨著消費者口味改變,SUV休旅或是CUV跨界近年來一舉爆紅,而且市場穩定成長、甚至幾年內就會超越房車,各家車廠的產品線當然得跟著調整,除了傳統認知的大中小休旅級距外,細分出所謂的「跨界跑旅」也成為兵家必爭之地,而Mazda CX-30也算是在這樣的市場氛圍中誕生,但從產品解說以及與設計師的交流中可以發現,CX-30不只是一款純粹「實用性」的車款,更有著「挑戰SUV美學」的野心,你有多久沒被「休旅」的美所感動?而CX-30確實讓筆者眼睛為之一亮!

24 十月 2019

Mazda 在明年即將邁入 100 週年,為了永續發展下個百年,這間中型車廠也不得不開始跟隨潮流進軍電動車事業。因此在 e-TPV 車款正式給歐洲與日本媒體試駕之後,在本屆東京車展原廠正式發表 MX-30 量產原型車,將會在2020年將率先在歐洲市場發售,售價為3萬3990歐元。而聽到 MX,或許很多人會好奇為何叫這個車名,而且不妨回憶一下,經過90年代之後 Mazda有多久沒有推出以MX為名號的全新車型了。