30 四月 2019

今年是 MX-5 車系問世三十週年,全世界都在熱烈慶祝這台重現傳統歐洲跑車輕盈又具樂趣的平民小跑車。正巧 Mazda 台灣也導入了二度改良的 MX-5 車系,以「更接近人馬一體感受的全新動能進化」、「車輛色彩的深化」、「無憂享受駕駛樂趣的環境」與「小幅調整車內實用性」四大特點,提供駕駛人更純然自在的駕駛樂趣。

三年前筆者曾經體驗過 Roadster 軟蓬版本,記得那時剛入行二年,拿到車的時候完全無法掩飾自己對於敞篷跑車的憧憬,更許下了有生之年必要入手一台的夢想,畢竟市場上也沒有一款跑車能夠比 MX-5 更便宜、更能讓受薪階級一圓跑車夢。令人驚喜的是,在Mazda 台灣宣布導入 2019 年式樣 MX-5 的時候,更順勢導入手排車型,而且售價也不貴。但受限於試駕車調度問題,因此這次就先行試駕 MX-5 RF 車型。

25 四月 2019

我們都知道 Mazda 與 Toyota 目前就商用車體系有進行合作的關係,此前的 Familia VAN 成為 Probox/Succeed 的 OEM 車型之後,在本週 Mazda 近一步宣布推出全新的 Bongo Brawny 車型,並將於 5/13 正式發售。當然聰明的讀者你一定看得出來, Bongo Brawny 其實就是 Hiace/Regius Ace 換標而來的車型,而原本 Mazda 自行研發的 Bongo Van 車型則依舊維持生產不變。售價部分則為日幣242萬1360円~359萬4240円。

25 四月 2019

不說你可能不知道,Mazda 在日本市場其實一直有在耕耘教練車這塊,自 1970 開始一直到現在都有專門車款的推出,車型也從早期的 Familia、Luce 一路到現在的 Axela。雖然泡沫經濟破滅、人口出生率下降和人口老齡化之後,考駕照的人一直在下降,但隨著銷售市場萎縮以及製造商退出,目前僅有 Toyota、Mazda 與 Honda 有推出專門車款,但論銷售與受歡迎的程度還是 Axela 大幅領先,市佔率達到 1/3 以上。目前全有500多所學校使用。

隨著新一代 Mazda3 的推出,Mazda 也針對教練車型推出新一代車款,不過車型不再是採用 Mazda3,而是改成了現行 Mazda2 的房車版本。有趣的是 Mazda 並不會在日本市場販售一般版本,但生產基地也沒有多做說明就是了。售價部分6速手排車型為日幣187萬5960円、6速自排車行則為日幣194萬2920円,正式發售為 5月27日。

12 四月 2019

為了樹立更高規格的旗艦風範,台灣馬自達今日推出2020年式Mazda6,提供Skyactiv-G 2.5L動力新選擇,增加全新Wagon 2.5 旗艦進化型,並提升更高規格的配備水準,全車系標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統、360°環景輔助系統、DAA駕駛疲勞警示系統、11具揚聲器之BOSE®環繞音響系統、Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器、8吋中央資訊顯示幕並結合智慧型手機連結且支援兩大車載系統的MAZDA CONNECT人機智慧資訊整合系統、G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+及方向盤換檔快撥片,以滿足消費者的需求。

2020年式Mazda6於今日正式展開接單,Sedan 取消 114.9萬的 SKY-G 入門規格、保留旗艦進化型並漲價一萬來到124.9萬元;Wagon旗艦型售價漲價2萬來到121.9萬元,預計自五月下旬陸續交車;另外新導入Wagon 2.5 旗艦進化型建議售價為132.9萬,將於七月下旬開始交車。至於原先要在今年3月交車的 SKY-D 2.2 柴油引擎規格,目前看起來應該是直接取消了。

09 四月 2019

身為Mazda品牌中第一款全新世代產品的All-New Mazda3,透過人本哲學的開發理念進行全面蛻變,援引職人工藝、日式美學、顛覆創新、直覺駕馭及以人為本的品牌概念,進而強化歡慶每秒駕馭的感動及彰顯出感受唯一無二的品牌精神,帶領Mazda開啟新的紀元。All-New Mazda3於今日正式展開預接單作業,接單價格自新台幣81萬元起,預計於今年7月開始交車。

08 四月 2019

3月的可領牌工作天數來到21天,對比上個月的15天自然不能比的,整體銷售成績漸入佳境,而3月國內汽車市場的焦點都被Toyota搶光,進口車冠軍RAV4及國產車冠軍Corolla Altis新世代車款依序在3/4及3/27上市,助和泰汽車展現暢旺的搶市野心,而另外一個重點其實也與Toyota有關,正因為RAV4強勢交車,而Altis處於新舊交替的尷尬期,間皆使得本月進口車掛牌數15,919輛,較上個月成長了83.8%,市佔率也來到49.1%,朝向5成的交叉點逼近。

03 四月 2019

Mazda是一個感性很多的汽車品牌,他們擅長於將成熟情感的美麗新鮮表達,形成實質的吸引力!簡單來說,Mazda不完全順應市場主要流行趨勢,其中對NA自然進氣的堅持,絕對是大家有目共睹的。

01 四月 2019

日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單,當然今年也不例外於近日公布「2018年燃油效率最好的乘用車」排名,依照 2018 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而不出所料的最省油的乘用車依舊為 Toyota Prius,輕自動車方面則由小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol再度蟬聯。