1993年4月11日舉行的多寧頓公園比賽永遠令人難忘，不僅是Ayrton Senna最成功的比賽勝利之一，而且被廣泛認為是F1歷史上最偉大的圈速之一。

Ayrton Senna在特別潮濕的條件下駕駛McLaren MP4/8作為特殊車手的聲譽，在首圈從第五名駛至第一名。這位巴西車手憑藉非凡的天賦和標誌性的本能駕駛技巧，從糟糕的離線之旅中恢復過來，在2.5英里賽道的不同部分以令人難以置信的方式超越了現有和未來的世界冠軍。這一成就是洗拿最專橫的表演之一，被稱為「眾神之圈」(Lap of the Gods)。

這次標誌性的首次巡迴賽是洗拿在比賽中佔據主導地位的開始，洗拿以1分23秒的優勢獲勝，超越了除第二名車手之外的所有車手，創下了他在F1職業生涯中取得的最大勝利差距。

F1和Ayrton Senna車迷對這場比賽的傳奇也延伸到了非常規的冠軍獎盃，即SEGA贊助1993年比賽所做的「音速小子」(Sonic the Hedgehog)特殊獎盃，勝利和歡欣鼓舞的洗拿在領獎臺上舉起了這支獨特的獎盃。

多寧頓公園的比賽正是這種表現鞏固了Ayrton Senna作為車手的遺產，他擁有非凡的能力，可以超越最好的比賽，透過一次又一次地全力以赴地從他的天賦和賽車中發揮最大作用，而McLaren在三十年後仍然受到這種精神的啟發。為了紀念這一著名的展示，Bruno Senna 駕駛以Senna命名的McLaren超級跑車走上賽道，並將這種對賽道性能的全心全意奉獻。

McLaren Senna是McLaren有史以來最極端的公路賽車，也是McLaren終極版賽車中最具賽道導向的賽車。它不僅因其令人難以置信的性能水準脫穎而出，還因為它能夠在汽車和駕駛員之間建立一種與生俱來的聯繫，這完全適合受Ayrton Senna駕駛風格啟發而設計的跑車。

Ayrton Senna的侄子，前一級方程式賽車手Bruno Senna表示，「1993年，艾爾頓在多寧頓公園的第一圈，在另一個星球上，在所有這些不同的精英車手的另一個維度上。在如此困難、棘手的條件下與更具競爭力的汽車進行這樣的駕駛是一項令人難以置信的成就。對我來說，這是你不能忘記的比賽之一，就像1985年的葡萄牙和1991年的巴西一樣。」

「多寧頓是有趣的賽道之一，當然天氣可以在這裡發揮作用，但今天與1993年的比賽完全不同！在McLaren Senna這樣的高下壓力、超輕量級超跑中，您可以真正感受到驚人的流動和海拔變化，當然還有速度！McLaren和Senna的名字如此緊密地交織在一起。透過這項合作，McLaren Senna推出了這款絕對會讓艾爾頓感到非常自豪的車，這是一項了不起的成就。」

McLaren Senna的乾重即輕，僅有1,198公斤，由碳纖維Monocage III底盤和車身鈑件所致，結合4.0升雙渦輪增壓V8引擎的800 ps最大馬力輸出，馬力重量比達到驚人的每噸668 ps。McLaren最注重賽道的終極賽車採用極致空氣動力學套件，包括前後主動元件，能夠產生高達800公斤的下壓力，而源自賽車運動的制動器則提供前所未有的制動力：從200 km/h到靜止的制動僅需100米。

布魯諾呼應了他舅舅的功績，駕駛McLaren Senna以1分30.5秒的成績繞賽道行駛，創造了新的非官方單圈記錄，該記錄是與愛爾頓獲勝相同的多寧頓公園大獎賽配置的公路量產車。

McLaren Automotive執行長Michael Leiters表示，「艾爾頓是一位展示令人難以置信表演的大師，他透過對自己的駕技的純粹奉獻，始終追求完美。這種只追求最好的頑強動力使他成為McLaren的完美人選，這種精神貫穿於我們在公路和賽道上所做的一切。創造一個將洗拿和多寧頓聯繫起來的新歷史，他的侄子布魯諾坐在以艾爾頓的遺產命名，並受到艾爾頓遺產啟發的車中，這是一個特殊的時刻。」