而這個大標我這次取名為：「巴伐利亞汽車製造廠」，實際上就是這次活動現場完全都以德文原文公司名稱：Bayerische Motoren Werke來面對消費者，並且宣告旗下7系列房車、X7系列SUV加上8系列雙門硬頂、敞篷與未來的四門Grand Coupe最後是i8油電超跑Coupe/Spyder敞篷車款成為全系列的至尊代表，都是屬於Bayerische Motoren Werke這樣一個Luxury系列的成員。

而且在對手1A1B已然來台成立分公司型態的環伺之下，BMW品牌目前還是由台灣總代理汎德汽車所經營，以總代理型態繼續運作銷售、市場行銷與品牌推廣，在其他競爭品牌都是分公司的狀態下競爭，可能給予的行銷經費不若分公司容易爭取，因此這次順應原廠的Luxury高端品牌再出發的溝通，更顯用心與珍貴。

做車的把車當成是重點，一向是我們汽車相關媒體從業人員的觀點，至少老派如我，還是喜歡這個核心精神，唱歌跳舞這些給消費者開心的動作與花費，其實從Bayerische Motoren Werke這個品牌的高級化行銷策略來看，可以遙想當年VW集團推出Phaeton在台灣把車價堆上270~300萬等級，然後試想從VW這個大眾國民車品牌來銷售新款的高級奢華車，下場就是市場並不支持最後全面退出市場，剩下中國市場自製自銷。

但是BMW可不是這個等級，相對在高單價車輛的中國市場很欣賞7系列與其他的頂級車款，所以把這個區塊獨立出來，並讓約台幣400萬以上售價的車款成為品牌中的品牌，也稱得上是BMW的一棋妙招。