隨著 2021 上海車展即將到來，Toyota 將攜手一汽豐田、廣汽豐田以及Lexus 品牌共同參展，並且帶來多款全新車款。在 Toyota 方面除了將於全球首次揭幕旗下全新純電動專屬系列，首款純電 SUV 也會在現場展示，而 7 人座 SUV 先驅 Highlander 國產版本「漢蘭達」也將出現在會場，同時一汽豐田兄弟車款「皇冠。陸放」也會全球首發！

Toyota 雖然近年來一直大幅縮減房車產品線，但在競爭激烈的中國市場這麼做可不行！由於目前 Toyota 於中國的房車產品線僅有 Vios、Corolla/Levin、Camry、Avalon 四款車型，為了迎戰品牌形象逐年下滑的Volkswagen，這次廣州車展上一汽豐田/廣汽豐田紛紛拿出最新的 C+ 中型房車產品：Allion/Levin GT 凌尚，皆是以 GA-C 平台加以改進，軸距拉長 2750mm，外觀上也進行小幅變動，就是為了迎戰 上汽大眾 Lamando/一汽大眾 Sagitar 速騰！

身為 Toyota 品牌歷史最悠久的車系之一，Crown 在日本乃至亞洲市場都有著一定的知名度，尤其是在中國市場更是許多人小時候的夢想車。但隨著時代變遷，Crown 車系在歷經了 65 年之後，正式退化成日本國內專屬車型，海外唯一生產基地中國在上週最後一輛車型下線之後正式宣告停產、累計生產483679台。這也象徵著 Toyota 海外市場再也沒有後驅房車可以選擇了。

雖然武漢肺炎疫情險峻，但 Toyota 面向“環境挑戰2050”的目標一直沒有改變。在 Lexus UX300e 純電車即將於 4/26 上市之後，去年在上海車展亮相的豐田品牌在華首款量產純電動車型C-HR EV/奕澤E進擎也將在四月下旬陸續推出，但目前僅會先於中國市場推出，歐洲地區與北美市場的販售計畫仍然未定。

中國汽車工業協會近日公布了2019年汽車市場的銷售數據，產銷端分別完成2572.1萬輛與2576.9萬輛的成績，較2018年分別下降了7.5%及8.2%，若單純以乘用車來計產銷分別為2136萬輛和2144.4萬輛，同樣是下滑了9.2%與9.6%。

Toyota Corolla 車型自進入 TNGA 世代後，已經陸續於歐洲、日本發表掀背車型與旅行車型，而身為最重要的 Sedan 車型則是選在今天(11/16)進行全球首演的動作。目前廣州車展上已經展出中國式樣 Corolla 卡羅拉與Levin 雷凌，而且二款都是油電版本。

美國和歐洲的銷售計劃於2019年春季開始，之後逐步在150多個國家和地區推出，包括2019年第二季於中國市場販售；日本市場方面基於Sporty車型的新款 Axio 和 Fielder 將針對日本客戶和道路進行優化，銷售將於2019年春季前後販售。

在北京車展如火如荼的展開之時，Toyota 在現場終於發表了全新電動化專用車型：Corolla PHV 與 Levin PHV，也就是卡羅拉、雷凌雙擎E+版車型。二車是藉由累計銷售超過1100萬輛電動化汽車的實績上千錘百煉的 Hybrid Synergy Drive THS II 混合動力技術為基礎，成為Toyota 於 2030 年全球銷售超過550萬輛電動化車型的一大助力。目前二款車型預計明年正式在中國一汽豐田與廣汽豐田量產，成為首款在海外生產的 PHEV 插電式混合動力車款。

Toyota 在本次北京車展上的重點車款，相信就是讓中國消費者等的望穿秋水的 C-HR 與 IZOA 雙兄弟了，在歷經長久等待，二兄弟在北京車展前夕正式向中國媒體曝光，預定六月份正式亮相。而中國市場等了這麼久不是沒有道理的，因為這次 Toyota 將才於三月份發表的 Dynamic Force Engine 2.0 引擎與 Direct-Shift CVT 無段變速系統導入其中，成為目前全球市場 C-HR 車型最先進的動力！