在 Volkswagen 集團於台灣販售的 SUV 陣列當中，ŠKODA Karoq 算是比較「低調」的存在，因為上有 Kodiaq，同時又有 Volkswagen 自家大上半級的 Tiguan，在台灣市場「數大便是美」的銷售習性下許多消費者寧可多花一點錢升級更大的車款，這也讓 Karoq 上市之後表現相對普通。 

但遠在地球另一端的歐洲市場，Karoq 可是 ŠKODA 的銷售冠軍，以去年 2021 年來說整個品牌全球銷售87.8萬輛當中，Karoq便佔了11.9萬輛、14% 的高佔有率，而 2017 推出到現在其全球銷售也累計突破了50萬輛，在在都證明 Karoq 不是省油的燈。

近日能源局所公佈的109年3月進口小客車耗能證明相當精彩，將近30款車榜上有名，都是各家品牌等著上市的即戰力，其中最令人關心的就屬Skoda，有多達3輛新車準備上場，包含Superb、Karoq以及超新星小休旅Kamiq。

自2017年推出以來，挾帶的全球興起的休旅風潮，新世代休旅Karoq無疑變成Skoda的當紅炸子雞，當然圍繞其而生的延伸車型也跟著問世，本次巴黎車展就推出了越野設定的Scout以及運動外觀的Sportline兩種版本。

隨著10月巴黎車展近日最後倒數，各個品牌的展出陣容也大致底定，而Skoda率先公佈展出名單，除了有眾所期待的Kodiaq RS之外，還會有新世代休旅Karoq運動化扮裝的Sportline，以及標配四驅、更具越野調性的Scout，另外還有一款被視為未來Rapid雛形的Vision RS Concept，以及增添天然氣動力的Octavia G-TEC，展出車型算是頗豐富的。