旗艦雙車型Superb / Superb Combi

作為Skoda房車系旗艦車款的Superb，台灣鄉民習慣以「超級B」來稱之，現行第三代車型於2019年5月推出小改款，並在2020台北車展登台演出，預計今年第二季發表，而這一代的Superb（於2015年3月開始生產），僅花短短4年時間就在2019年3月達成50萬輛生產，擠身歐洲暢銷房車之林。

從能源局的耗能證明來看，Superb小改款將繼續保有房車與旅行車兩種車型，這在同集團的Volkswagen Passat連僅剩的旅行車都暫時不導入的狀況下更顯其珍貴，這當然也是因為Superb銷量始終力壓Passat的緣故。

Superb小改款就外型而言其實與現行車款一致，但受益於VAG集團共享資源，這次ŠKODA 首度在Superb身上導入了矩陣式LED頭燈技術，同時燈具内還會有「Skoda Crystal Lighting」的專屬字樣，新式水箱罩鍍鉻設計也比之前略寬一些，車尾部分也一如新世代車型，由「SKODA」字樣取代原先的廠徽設計，而MIB 3 第三代模組化車載系統也是這次改款的重點，提供有6.5吋、8吋和9.2吋觸控式螢幕系統。

至於動力方面Skoda Taiwan規劃有1.5 TSI與2.0 TSI兩款汽油引擎，前者可輸出150hp，後者則有190hp或是280hp的選擇，均搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。至於小改款首度新增的PHEV插電式複合動力車型Superb iV尚未在首波名單內。

Karoq Sportline運動化車型

這次在能源局耗能證明出現了Karoq，同樣也是在2020台北車展首度登台的Karoq Sportline運動化車型，當時喊出156.9萬的預接單價並享有車展優惠。

Karoq Sportline是2018巴黎車展與Scout版本一同推出的延伸車型，走的就是比較運動化的設定。外觀方面輪拱處改採車身同色烤漆，車頂架及窗框飾條則為黑色塗裝，輪圈也升級成18吋，另提供更大的19吋可選，並在前葉子板鑲上Sportline字樣徽飾，內裝則是換上黑色運動化座椅、運動化平底式方向盤、不鏽鋼油門/煞車踏板等。

Karoq Sportline動力部分提供2汽2柴的配置，不過國內引進的是最頂規、同時也是車系獨有2.0 TSI，擁有190hp最大馬力，搭配全時四驅與7速DSG變速箱，可在7秒內完成0-100km/h加速，而兩段式ESC系統同樣也是Karoq Sportline車系獨有的配置。而2.0 TSI的加入，也能補足現售Karoq僅有1.5 TSI單一動力的不足。

歐系 CUV 超新星Kamiq

這次能源局耗能證明最受關注的車型絕對是Skoda Kamiq，畢竟當前最夯的車型就是跨界小休旅級距，以Skoda在台灣的受歡迎程度以及超殺的定價策略，絕對能有一番作為。

或許很多人將Kamiq視為Yeti的接班人，但其實為了營將SUV的浪潮，Skoda將原先的 Yeti 單一車型拆成三大體系，自Karoq、Kodiaq 接連上市之後，最後一塊拼圖 Kamiq也在2019日內瓦車展登場，它算是Skoda創廠以來第一款 CUV，也就是完全都會取向的 Crossover 車型，因此與具備 4X4 選項的Karoq、Kodiaq 不同，Kamiq不僅沒有 4X4 選項，加上輕巧的尺碼設定，使得Kamiq生來就是為了都會而生。

Kodiaq建構在MQB-A0平台上，車身尺碼落在相當靈巧的4,241×1,793×1,531mm，軸距則為2,645mm，具有400升的行李箱空間，如果全部座椅攤平則會到 1,395升。此外前排乘客座椅可以折疊（選用配備），如此一來可以放置長達 2,447mm的物品。

Kamiq的外型延續了 Skoda 家族的大型水箱罩、搭配雙肋條式樣鍍鉻，全包覆式引擎蓋也採用了獨特的雕刻線條。全新的 LED 燈組搭配分離式 DRL 日行燈、前後動態轉向燈組也都是 Skoda車型首見的設計，尾燈同樣採用加入分離設計的經典C型燈，就如同Scala 一樣。

內裝也與Scala頗為相似，中央懸浮式螢幕可以選擇6.5、8.0或9.2吋三種不同規格，下方配有符合人體工程學的扶手，可用於操作觸控螢幕。此外 10.25 吋虛擬駕駛艙數位儀表板則是列為選配，而車門的防撞膠條則是師法自老大哥Kodiaq。

從能源局耗能證明揭曉了Kamiq將規劃有2款汽油動力，分別為1.0 三汽缸引擎、最大馬力113 hp、最大扭力200 Nm，高階車型則搭配有主動氣缸管理系統的1.5 TSI 渦輪增壓引擎，最大馬力148 hp、最大扭力250 Nm，變速箱均配置七速 DSG。