LEXUS自今年1月破紀錄達到單月3,183台的傲人成績後，每月台數節節高升，持續不斷地向賓士發出挑戰，7月以單月2,876台超越賓士2,464台，成為單月高級車市場No.1後，11月與賓士在領照過程中互有超前，最終只有2台之差，根據監理所最新資料統計，截至12月10日為止，LEXUS年度累計台數已達到20,434台，高級車市佔率為25.3%，創下LEXUS歷史新高。
現行 Lexus IS 為 2013年推出的第三代車型，依照時程也該大改款了。在去年日媒早已傳出第四代 IS 將會在 2020 年問世、採小排氣量渦輪增壓引擎，同時也會重拾 IS F 性能車型！而近期日本媒體則有更近一步的消息，那就是 Lexus 也將推出新一代 IS 的 EV 純電動車版本，但比較特別的是將不會採用 TNGA 架構、而是會沿用舊世代FF 前驅平台當作 EV 純電車型的基礎！
Lexus 自從 LC 開始導入全新的 GA-L 後驅平台之後，開始進入整個產品線大換血的階段。過去 Lexus 產品線最豐富的為傳統的 Sedan 車型，如今隨著全世界 SUV 風潮的盛行，Lexus 已經決定將 Sedan 和 Hatchback 產品線大幅精簡，轉向重視SUV的方向。也就是說 GS 和掀背車 CT 二款車型已經確定暫時中止後繼車型的開發動作，同時將於2022年左右推出旗艦款SUV-LQ
Lexus IS 身為目前家族中尺碼最小的 FR 後驅車款，以其運動風強烈的個性順利承接 ES 的角色，成為銷售頗為穩定的入門主管級房車。而現行車款為 2013年推出的第三代車型，依照時程計算也快來到大改款的時候，因此近日就有消息傳出第四代 IS 將會在 2020 年問世，不僅會採用小排氣量渦輪增壓引擎，同時也會重拾 IS F 性能車型！
為了滿足廣大消費者對於行車導航的需求，LEXUS總代理和泰汽車公司即日起針對2018年IS 300推出限量領航勁化版特仕車，標準搭載價值共10萬元的4核心導航影音系統及行車紀錄器，並開出領航勁化豪華版169萬元、領航勁化頂級版179萬元的限量優惠價格，以豪華版而言，與原本173萬元的建議售價相比，提供高達14萬元的優惠回饋，正是入主LEXUS豪華中型轎跑IS的最佳時機。
以緊湊車身搭配帶有運動風格的後驅底盤，LEXUS IS從1999年問世起便以強烈自我風格與豪華、性能兼備的車格定位受到消費者矚目，也讓IS至今已累積銷售超過100萬輛。而隨著第三代IS首度搭載hybrid動力化身IS300h，受惠於稅率優勢以及更為全面的競爭力，也讓歐洲有超過九成的IS車主選擇IS300h。如今在巴黎車展舞台上Lexus終於帶來小改款IS，驅近完美的產品力讓進化重點著重於外型、車載系統升級以及安全配備的提升，預料將延續IS車系持續亮眼的銷售成績。
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