2016年面對全球Downsizing的趨勢下，Honda Taiwan引進新世代跨界休旅車HR-V，融合SUV的強悍、類雙門跑車的個性化外觀以及MPV的使用機能，成功開創台灣都會跨界跑旅風潮，目前全球已累積販售超過384萬台。為了讓HR-V成為跨界SUV首選，除了機能與規格的進化外，更要建立”具有Honda風格”的核心價值！
HR-V 共分為S+勁化版以及Prestige尊榮版兩種車型，以過去奠定的功能性優勢為基礎，並融合本回設計重點「信賴、美學及樂趣」等三大觀點，以提升日常生活品質加上簡約設計為語彙，體現在本回全新改款的HR-V，豐富您的移動生活。
即日起登入Honda Taiwan官方網站https://www.honda-taiwan.com.tw/Auto點選 HR-V搶先入主活動頁面留下聯絡資料，上市後成為首批車主即可獲得「HR-V 專屬折疊推車」。
日本自動車殿堂「Japan Automotive Hall of Fame」，為表彰日本汽車工業、學術界和文化發展做出貢獻的傑出人物，於每年針對當年度推出的市售車款進行綜合評比，Honda HR-V 於本年度獲選「2021-2022日本自動車殿堂最佳設計大賞Car Design of the Year」。
Honda Taiwan 為了擴大傳遞顧客之喜悅，同時慶祝Honda HR-V 獲獎，4月30日起發行數位NFT（Non Fungible Token 非同質化代幣），號召廣大的消費者與年輕世代共同進入元宇宙的嶄新世界，搶先擁有獨一無二的全新大改款數位版ALL NEW HR-V。
Honda 純電車系列將在中國市場發光發熱！本田技研工業（中國）於昨日舉辦「重塑EV駕趣」為主題的Honda e:N品牌之夜線上活動，除了宣示 Honda 70年造車基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV駕趣”品牌口號，與此同e:N品牌第一彈量產車型：東風Honda e:NS1也正式開賣，廣汽Honda e:NP1則要等到5月啟動預售。
眾所矚目的 Honda HR-V，是台灣本田推出全新世代 FIT e:HEV 車型之後的第二款強棒，也因為 FIT e:HEV 確實在整體銷售量有所成長，連帶也帶動經銷商們的士氣，畢竟除了 CR-V 之後很久沒有一款新車如此熱銷了。而近日台灣本田也正式發出邀請，將於 5/4 舉辦預售發表會，至於預售價格側面暸解，將會比現行車款上漲 1-2 萬！
車型編成預計會以 1.5 S、RS 車款二種設定作為主力，動力系統部分改成與日規車款相同的 1.5 i-VTEC 自然進氣引擎，至於 e:HEV 動力系統部分先期並不會亮相！
在上個月開始於歐洲與泰國市場亮相的第 11 代 Honda Civic e:HEV 車型，事實上早在去年日本發表的技術說明會上，Honda 曾表示將會在今年春季於日本市場率先發表 e:HEV 車型，如今 Civic e:HEV 終於公佈了日規車型，並預計 7 月發售，發布前也在特別設立的 50 週年紀念網站上發布。
台灣市場部分由於 2022 年以後 CAFE 政策上路後台灣本田也需要靠油電車型累積積分，因此內部早已評估要以 Civic e:HEV 作為主打，在歐洲市場第三季、日本第二季販售之後，正式導入台灣恐怕也要到 2023 年上半年後才會明朗化！
Honda 於 4/12 舉辦電動化進程及面向未來的事業轉型的說明會，具體來說 Honda 將全面向電動車事業部靠攏，2030年將把純電動汽車（EV）的産量提高到200萬輛以上，佔總産量的4成。而前些日子也已經宣佈將與美國 GM 通用汽車和 Sony 合作擴大業務。為了實現這一目標，未來10年 Honda 將投入約8萬億日元研發經費，並在電動化和軟體領域共計投入約5萬億日元，加快電動化進程。
另外也將全面開展全固態電池示範生產線，投資約430億日元，計劃於2024年春季啟動。這場說明會取締役兼代表執行役社長三部敏宏、取締役兼代表執行役副社長竹內弘平、及執行役專務青山真二都全員出席，展現 Honda 對於純電車事業領域的最新舉措。
Honda藉著全面均衡的產品力、完善品質妥善率、優異中古車價值等品牌價值，深獲顧客的信賴，在3月份整體販售台數達到3,399台佳績，整體品牌市占率達8.6%，相較於去年比成長109%。
Honda 和 GM 兩家車廠繼去年宣布將攜手開發純電車以後，近日則進一步發布聯合聲明，將一同開發量販價格帶的純電動汽車、2027年以後在全球上市。雙方更將持續推動底盤和生産設備的通用化。預計新開發的純電動汽車的價格最低約為300萬日元。與之前的聲明不同在於，原本 Honda 與 GM 的合作僅限於北美，現在合作關係擴大至全世界，加快轉向電動汽車。
