Nyobolt透過展示首款正在運行的Nyobolt EV原型車，將其高功率密度、快速充電電池技術從實驗室帶入現實世界。Nyobolt EV由CALLUM設計和製造，將用於在高性能環境中驗證Nyobolt的電池性能，並允許汽車製造商見證優化的客戶體驗，因為不方便的充電等待時間已成為過去。

此前本站<Carstuff 人車事>曾經報導過 Honda為了快速強化其電動車產品的內容，打算將「Urban EV Concept」量產的消息。近期 Honda Urban EV 量產版本的原型車更在歐洲被捕獲進行道路測試，據了解正式上市日期將會落在 2019 年。最近也釋出了首張「接近量產」的設計草圖出來。

Formula E電動方程式賽車近日剛結束賽季第8站-法國巴黎站的競逐，除了地主車廠所屬的車隊DS VIRGIN RACING贏得了第三名令人興奮外，DS Automobiles的未來電動車戰略更值得關注，預計2025年起將邁向電動化，旗下所販售的車型都將提供Hybrid或純電車型。

Nissan 在三月底的時候，曾經宣示將推行為期6年的中期計畫「M.O.V.E.to 2022」，當中包含三大項目：電動車產品擴充、自動駕駛技術進化與擴充與加速車聯網的連接等，希望在 2022年達到 EV 純電車與 e-POWER 車款年販售量100萬台的目標，不過當中並沒有特別講明日本市場的狀況。有鑑於目前 Nissan 投放全新技術都是先從自家市場開始，因此在 4/20 Nissan 特別舉辦針對日本市場的產品推行計畫說明會。

靠著對電動車的提前佈局，Nissan早在2010年便推出Leaf，起初雖然成績並不理想，但隨著電池功率提升，續航力大躍進以及電動車補助讓價格下修等誘因，吸引為數不少的綠能愛好者或是公司行號入主，第一代車型7年的產品週期累積販售超過28.3萬台，穩居全球電動車銷售冠軍，然而Nissan的電動車大計可不僅於此，近日宣布「M.O.V.E」中期計畫，將繼續拓展自己的領頭地位！

隨著大環境對於柴油車的不友善、Tesla 等純電動車廠的威脅陸續增加，世界各家車廠陸續押寶下一世代新能源為純電動車型，身為歐系大廠的 BMW 當然不會忽略掉這項趨勢，不僅將重心一樣把精力投入到電動車領域的發展上，並且內部也已經決議一套完善的電動車研發計畫，並且規劃出 BMW i 電動車副品牌，從 i1 到 i9 都已經申請了商標權與名稱使用權，總總都是針對 Tesla 等電動車大軍所做的措施。

Honda 在電動車領域當中算是後起之秀，而隨著法蘭克福車展正式開幕，原廠也在現場帶來了歐洲市場向電動車的 Urban EV Concept，也是 Honda Meeting 2017宣示的電動車計畫的首部曲，量產車將在 2019 年正式亮相。

為了實踐在2015年世界各國領導人所制定的嚴格排放標準，在2035年之後就不得再販售搭載汽油或柴油引擎的所有內燃動力車款了，甚至是停止使用！