2016年才開始交車的Clarity，是Honda拓展新能源動力的先鋒，然而氫燃料電池只是開端，因為Honda宣布即將在4月中旬開幕的2017紐約車展上再帶來Clarity純電動與插電式複合動力版本，提供消費者更多元的節能選擇。

行駛中零排放的電能動力車款確實是近年來的當紅炸子雞，不僅平價車款Nissan Leaf持續保有穩定銷量，就連品牌定位較高、售價也相對高昂的Tesla也在全球交出亮眼的成績單。不過可別因此而誤會了，電能動力可不是近年來才有的新興替代能源，至少Mercedes-Benz在1972年就已將電動車做得有聲有色。

為了對應德國聯邦參議會將在2030年全面禁止燃油新車販售的決議，Daimler、BMW與Volkswagen再次攜手合作，並找來同樣在德國市場占有一席之地的Ford，將聯手開發快速充電網路，目標讓電動車充電速度與充電站普及度能比照加油站，藉此降低駕駛人對於電動車的種種疑慮。

從近年來歐洲各國所主辦的各大車展便不難看出電動車已有取代傳統燃油動力的驅勢，如2016巴黎車展的Volkswagen ID Concept、Mercedes-Benz Generation EQ Concept等，都是為了取代傳統燃油車款而生的新世代電動車計畫。如今在德國聯邦參議會正式通過將在2030年禁止燃油新車販售的決議後，以往我們所熟悉的排氣聲浪幾乎已確定將在未來20年內成為絕響。

電動車發展至今雖然已成功跨出實用層面的第一步，但有限的續航力與較高單價等問題則依然是電動車普及的一大阻礙，雖然Tesla即將在2017年底推出Model 3以35000美金的價格鎖定平價市場，但即將問世的Chevrolet Bolt卻有機會以更為平實價格與適切性能先行搶占這塊方興未艾的電動車市場。

油電、純電動力車款數量持續增長，未來電池的回收將會大問題，同時也是商機，而Honda便率先成立自主電池回收網絡！

面對中國市場的龐大規模，各品牌無不深耕當地市場搶得商機，如今汽車產業結構的改變，對於電池系統的需求與日俱增，VW集團預計斥鉅資於中國地區建構電池工廠，以滿足未來當地市場需求！

EV動力嚴然是汽車產業的重要發展方向，Hyundai集團旗下高端品牌Genesis也將其列為發展方針，同時也將會有中小型車款以及高性能車型計畫！