車市新聞
05 四月 2017

不同於傳統電動車需要花時間等待充電,同樣行駛中零排放的氫燃料電池車(FCEV)僅需要補充氫氣即可再次上路行駛,若將續航力與時間納入考量,以Toyota Mirai、Honda Clarity為首的氫燃料電池車無疑更適合取代現有傳統燃油車款。然而德國Daimler集團如今卻宣布將拋棄研發許久的FCEV氫燃料電池動力,將資源完整投注在純電動車與插電式複合動力車款,集中火力打造目標更為單純的Mercedes-EQ電能動力品牌。

30 十一月 2016

為了對應德國聯邦參議會將在2030年全面禁止燃油新車販售的決議,Daimler、BMW與Volkswagen再次攜手合作,並找來同樣在德國市場占有一席之地的Ford,將聯手開發快速充電網路,目標讓電動車充電速度與充電站普及度能比照加油站,藉此降低駕駛人對於電動車的種種疑慮。

28 七月 2016

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隨著電動車在Nissan Leaf與Tesla Model S兩款市占率最高的車款帶動下,已逐漸受到消費者的肯定與接受,連帶也讓電動車市場顯得百家爭鳴。如今這股風潮也即將吹到公路運輸產業,在德國汽車巨擘Daimler集團努力下將在五年內發表足以肩負運輸用途的電動重型卡車。

19 七月 2016

07.jpg自動駕駛不僅僅是在自駕車上發展,其實在公共運輸的公車上若也能有自動駕駛系統,不僅可以大幅減低人力,也可以減少因為長時間工作而造成注意力降低的意外事故發生,現在Mercedes做到,未來我們將看到沒有駕駛員的公車在路上服務大眾。

17 十一月 2014

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雖然將持有MV Agusta 25%的股份,但Daimler集團並不會干預這二輪傳奇品牌的自主發展。

27 八月 2014

傳聞已久的消息,Daimler似乎有意將正式納入英國與義大利的兩大名門,並持續壯大集團的勢力。

22 四月 2014

Daimler與中國合作夥伴比亞迪所共同開發的電動車「DENZA」,於2014北京車展正式亮相。

25 九月 2013

Daimler集團為強調在中國市場的永續經營承諾,將以一項具遠見的「建設計劃」予以實踐。

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