全球領先的新能源汽車和動力電池製造商比亞迪(BYD)成為全球首家推出第700萬輛新能源汽車：騰勢DENZA N7的汽車製造商，騰勢N7在中國濟南工廠亮相，標誌著比亞迪品牌的又一突破性成就。

全球領先的新能源汽車和動力電池製造商BYD(比亞迪)於8月9日下線了第500萬輛新能源汽車(NEV)：DENZA N7，成為全球首家實現這一里程碑的汽車製造商。

NVIDIA (輝達) 今日宣布在車輛上也能享受到高效能的 GeForce NOW™ 雲端串流遊戲服務。旗下擁有 Hyundai、Kia 和 Genesis 等品牌，同時也是全球最大汽車製造商之一的現代汽車集團、全球領導新能源車 (NEV) 製造商比亞迪，以及瑞典高級電動車和生活品牌 Polestar 率先與 NVIDIA 合作，在其車輛產品上提供 GeForce NOW 串流遊戲服務。

Toyota bZ 純電車系列自今年以來風波不斷，首款產品bZ4X於2021年4月發布、2022 年春季開始於全球部分市場推出之後，是基於e-TNGA架構下專屬BEV平台打造的中型SUV，不過因為輪圈螺栓存在鬆動的可能進行了全球召回，這也讓bZ 車系「出師不利」。

好在經過幾個月的調查之後，Toyota 也正式宣布 bZ4X 可以正常販售與交車了，而為了挽回消費者信心 Toyota 則是選在昨天晚上正式對外發表 bZ 家族第二彈車款：bZ3 Sedan！但很有趣的是，這次bZ3 Sedan 反而是一汽豐田獨家販售！

BYD 日本子公司 BYD JAPAN 於7月21日宣布，決定進軍日本乘用車市場，因此除了在7月4日成立了 BYD Auto Japan 作為在日本銷售乘用車及提供相關服務的全資子公司外，未來將從2023年1月起依次啟動純電車行的銷售，目前計畫發布中型SUV「ATTO 3」、小型掀背車「DOLPHIN」和旗艦四門房車「SEAL」3款車型。其中 SEAL 是一動感優雅的純電房車，是2022年5月剛剛發布的最新車型，續航里程555km（歐洲WLTP值）。

而 BYD 進入日本市場的措舉，也是繼紅旗汽車登陸大阪並設立經銷據點之後，另外一家中國車廠進入的例子。不過與紅旗汽車專門賣給在日中國相關人士不同，BYD 的車款是針對日本消費者而來，因此有許多設定都針對日本習性進行修改。

Toyota 最近針對電動車市場相當積極，除了此前發佈的「豐田的挑戰 - 將大力推動電動汽車的普及」未來 Toyota 電動車的整體發展策略。近日也宣布將與中國新能源車款龍頭之一的比亞迪 BYD 就純電動汽車的共同開發達成協定，將在2020年代前半期在中國推出雙方共同開發的純電房車和SUV，而原先的聯合電池開發進程則依舊不變。

Daimler與中國合作夥伴比亞迪所共同開發的電動車「DENZA」，於2014北京車展正式亮相。